Results for "Cité+épiscopale+|+127"

Salut tout le monde, A tout ceux qui aiment le cinéma, juste pour vous présenter un film magnifique sorti en 2008 au Brésil. Je vois que ce film n'est pas trop connu et pourtant mérite de l'être...en français: Rio, ligne 174..........en portugais: ULTIMA PARADA 174. Histoire sur d'un enfant mendiant grandissant dans les rues de Rio, entre Copacabana et Candelaria, dans les années 90. Cette histoire est inspirée de la vie de ce jeune homme qui avait pris le bus 174 en otage en 2000 à Rio de Janeiro. Film aussi fort que la cité de Dieu et très interessant.

Bonjour !

J'avais eu ses coordonnées dans ce forum et en effet je n'ai pas été déçue par Mawhtoo ! il m'a baladée dans les villages de minorités des montagnes pendant 4 jours, pour environ 30 dollars par jour (ça peut être moins ou +, ça dépend combien vous êtes !)

Il tient beaucoup à ce que je fasse parler de nuit car il fait vivre sa famille en étant guide :) il m'a d'ailleurs invitée à manger chez ses parents, avec toute la smala, c'était lors de mon voyage en janvier/février.

Mail de Mawthoo (à contacter de la part de Claire): mawhtoo223@gmail.com

Bonjour,

Je suis en train d'organiser un périple en Amérique sud (et oui, une de plus...). Je vais laisser du monde à Guayaquil (Equateur), et j'ai une semaine pour rejoindre Lima (Pérou), ou je serai attendue. Est-ce envisageable de rejoindre ces deux villes en une semaine sans faire du bus non stop? ou vaut-il mieu privilégier la voie aérienne? En une semaine, sur la route, ou me conseillez vous de m'arreter faire escale, sachant que je serai seule?

En vous remerciant,

Lorène

Bonjour,

Depuis peu je projette de partir en Afrique (Mauritanie-Mali-Burkina-Sénégal-Gambie) depuis la France et voudrais faire l'aller en voiture (peut être en camion si nous sommes plus de deux), vendre le véhicule le plus loin possible et revenir à l'ancienne, bus, train etc etc...

Je fais donc quelques recherches et j'en suis venu à me demander quels sont les véhicules que l'on retrouve le plus souvent dans les pays que j'ai cité, ceux qui sont le plus recherchés etc etc...

J'ai lu un blogs et vu d'autres témoignages qui parlaient surtout de Mercedes 190 mais je n'ai pas beaucoup plus de détails pour l'instant.

Donc selon vous, quel modèle de voiture ou camion seraient à choisir/privilégier pour ce genre de projet?

Merci infiniment, Vincent. 😉

Bonjour,

Quelles adresses intéressantes sont possibles?

Merci

Bonjour à tous,

Après avoir longuement épluché VoyageForum, je vous soumets mon projet d'itinéraire de 3 semaine en Chine, de Shanghaï à Pékin. Qu'en pensez-vous ? Ce plan de route vous parait-il raisonnable, ou au contraire un peu délirant ? Quels sont les étapes que vous prolongeriez ? ou bien, à votre avis, y en a-t'il à raccourcir ou supprimer ?

J01 --> Départ Paris J02 --> Arrivée Shanghaï J03 --> Shanghaï (Le Bund, le Jardin Yu, Lilong) J04 --> Shanghaï (Exposition universelle) J05 --> Shanghaï (Hangzhou, ou Suzhou, ou Zhouzhuang) J06 --> Shanghaï - Guilin (Transport, Avion) J07 --> Guilin (Ping'an, Dazhai) J08 --> Guilin (Culture en terrasse de Longji) J09 --> Guilin - Yangshuo (Transport en bateau sur le fleuve Li) J10 --> Yangshuo (Ballade) J11 --> Yangshuo (Ballade) J12 --> Yangshuo (Ballade) J13 --> Yangshuo - Guilin - Xian (Transport, Avion) J14 --> Xian (Armée de terre cuite) J15 --> Xian (Visite de la ville) J16 --> Xian - Pingyao (Transport, Train) J17 --> Pingyao (Visite de la Ville) J18 --> Pingyao - Beijing (Transport, Train) J19 --> Beijing (Cité Interdite, ) J20 --> Beijing (Grande Muraille) J21 --> Beijing (Palais d'été) J22 --> Départ Beijing J23 --> Retour Paris

Merci d'avance pour vos commentaires ! Kiwax

hello!! les voyageurs 😉

Nous partons en septembre en vélo depuis la Suisse ( Lucerne ) puis le tessin et Italie du nord en passant par le lac de Garda direction la slovénie et peut-être Croatieet retour par autriche je pense. alors quelque tuyaux pour les parcours, les routes, les hôtels ou gîtes ou autre pour dormir surout en slovénie et Croatie, pour ceux qui ont déjà fait se périple. déjà de l'expérience en 2009, parti de Barcelone, longé les Pyrénées puis bordeaux et traversé la france, l'ardèche. la drome et Aix-les bains et Genève, 2100 km en trois semaines. alors ceus qui ont des idées ou du vécu dans la région que j'ai cité alors merci d'avance a+ pierre

bonjour, j'aimerais savoir si il faut un visa pour entré au jordanie pour un marocain

🙂🙂bonjour a tous, peut-etre pourrez-vous eclairer ma lanterne! merci d'avance! voila: je cherche une semaine de croisiere en mediterranée pour debut aout, mes criteres sont dans la mesure du possible: bateau avec capacité moyenne de passagers, (4 a 5 etoiles) pas trop familial, et quelques excursions plage a bientot🙂🙂

Bonjour , je m'explique, j'habite près de la frontière franco suisse et j'aimerais que ma petite amie qui viendra s'installer en France pour ses études atterrissent a l'aéroport de Genève en suisse ( moins taxé et plus proche de chez moi..)

Pourra t'elle avec un visa étudiant français?

j'ai une autre question mais que je posterai dans un autre post.

Je vous remercie!

Cordialement.

Nilse.

Salut à tous,

J'emmène quelques amis pendant une semaine sur le canal des deux-mers de Bordeaux à Béziers. Comme nous avons 7 jours complets, je pensais, pour rompre avec la monotonie et le platitude des chemins de halage, laisser nos affaires au camping et partir faire une bonne journée de vélo non chargé d'une centaine de km vers des horizons plus vallonnés.

J'ai pensé qu'entre Toulouse et Béziers, les environs étaient plus propices à ce genre de balades (Montagne Noire ?) mais je peux me tromper. Dites-moi ce que vous en pensez, des suggestions d'itinéraires, de camp de base sympa, tout est bienvenu.

Merci Adrien

Bonjour à tous, je prévois de partir 1 mois et demi avec un pote en Amérique du Sud cet été, plus précisément de fin juin à début août, et j'aimerais avoir l'avis de ceux qui sont déjà parti pour ne pas perdre du temps et pour voir les choses "à voir".

Alors voila, en gros on comptait prendre un vol pour Bruxelles->Lima. Peut-être un peu voir ce qu'il y a à voir sur place et ensuite descendre et aller voir le machu pichu. Suivi du Lac Titicaca, Salar de Uyuni, Salta, chutes d'Iguaçu, peut-être passer par Buenos Aires et après éventuellement voir Rio. Vol retour Sao Paulo->Bruxelles

Vous l'aurez compris, on veut voir beaucoup de choses et on aura beaucoup de km à parcourir. On espère un maximum voyager par bus car on est tous les deux étudiants (22 ans) et on veut faire le max d'économie possible.

Je demande donc votre avis au niveau de plusieurs points: - Pensez vous que ce trip est réalisable en si peu de temps? On ne veut pas tout voir un petit peu et finalement rentrer avec un énorme gout de trop peu. - Les endroits que j'ai cité par lesquels nous aimerions passer sont ceux qui nous semblaient les plus incroyables à voir d'après ce qu'on avait entendu. Vous êtes +- d'accord? Avez-vous peut-être d'autres suggestions? - Faut-il réserver ses auberges et bus à l'avance? Ou est-ce que tout ça se règle une fois arrivé sur place?

Merci énormément de votre aide qui nous sera SUPER précieuse!

Thomas

PS: Etant étudiant, on a prévu pour être sûr, de rentrer début août pour une éventuelle 2è session. Mais si aucun de nous deux n'en a, on n'hésitera pas à prolonger le voyage jusque fin août.

Quel est le meilleur moyen pour rejoindre Pekin, lorsque l'on accoste avec Costa à Tianjin et plus particulièrement pour prendre le TGV. Métro à partir du port ou taxi ?

Bonjour, je compte partir avec ma femme du 16 au 21 à new york, après plusieurs recherches sur le forum, je voudrais avoir vos avis concernant ce programme, et vos améliorations éventuelles, Merci d'avance: - le 16 arrivée à JFK vers 16h le soir TIMES SQUARE. - le 17 : Empire state - le 18 : Statue liberté + spectacle à broadway le soir - le 19 : Le zoo du bronx + rockfeller. - le 20 : Museum of natural history + Brooklin - le 21 : départ à orlando

j'ai cité les principales visites par jour, sinon on compte voir central park, et faire des petits tours dans les quartiers de manhattan (dommage pas de Messe à harlem!!! on arrive un dimanche )

j'éspère que vous allez pouvoir m'aider à l'améliorer si possible, sinon d'ajouter des visites importantes si je les ai oublié.

infos et photos de mer et marine.

Le grand jour est arrivé pour les nouvelles Croisières Paquet

Relancer l'une des plus célèbres compagnies françaises, dont la réputation est encore très vivace malgré une mise en sommeil de plus de 10 ans... C'est l'objectif de Costa Croisières et TMR International. Dédiées au marché français, les Croisières Paquet renaissent aujourd'hui à bord Costa Allegra. Affrété par le voyagiste marseillais, le paquebot de la compagnie italienne appareillera en fin de journée de la cité phocéenne pour sa première traversée sous la célèbre marque tricolore. Héritière de la tradition française des voyages en bateau, Paquet été rachetée en 1996 par Costa. Mais, trois ans plus tard, le groupe italien vendait son dernier bateau, le Mermoz. Une décennie plus tard, bien que Costa occupe désormais la position de leader en Europe et en France, la compagnie a décidé de relancer la marque Paquet, qui lui appartient toujours. À l'heure des paquebots géants et de la croisière de masse, il s'agit de proposer pour un certain segment de clientèle une formule plus intimiste, très étudiée et offrant toute la tradition du voyage maritime à la française.

Développer le potentiel des croisières francophones

Ainsi, Costa entend notamment répondre à la concurrence, et plus particulièrement la création en 2008 de CDF Croisières de France, filiale du groupe espagnol Pullmantur visant le marché francophone. « Il s'agit notamment, pour nous, de répondre à la concurrence sur un produit qui a toujours existé, mais qui est monté en puissance avec CDF. Nous estimons qu'il y a un potentiel sur les croisières francophones proposant un contenu. Le spectre dans le marché est très large et Costa est plus focalisée sur un produit international. Paquet est, pour sa part, une marque patrimoniale qui a fait rêver de nombreux croisiéristes. L'idée était donc de la faire revivre pour des croisières cousues-main sur un bateau de petite capacité, soit 800 passagers. Nous ne souhaitions pas commercialiser Paquet nous-mêmes car le produit est différent. Avec TMR, qui est un affréteur sur le marché français depuis longtemps, nous avions donc une opportunité mutuelle. Grâce à ce partenariat avec un affréteur qui a déjà sa clientèle, nous pouvons relancer la marque et éviter la confusion des genres avec Costa », explique Georges Azouze, président de Costa France.

TMR vise 8700 passagers cette année

Spécialisé dans les croisières de tradition française, aériennes et maritimes, TMR, créé en 1989, fait voyager entre 15 et 20.000 personnes par an, son fichier comprenant 50.000 croisiéristes. Il n'empêche que, pour la société marseillaise, relancer Paquet est un véritable challenge. Pour cela, TMR a affrété le Costa Allegra, qui va réaliser 4 croisières au printemps et 7 autres à l'automne. En tout, 19 pays et 48 destinations sont proposés. Avec le recrutement de personnels français, les efforts sur la nourriture servie à bord et le cachet des plateaux d'artistes, l'opération va lui couter 13 millions d'euros. « Il y a évidemment une certaine effervescence avec ce premier départ. C'est un investissement important, qu'il s'agisse de l'affrètement du navire, mais aussi du marketing, des services à bord ou encore des artistes qui vont se produire. L'initiative de relancer Paquet a été bien accueillie. Les trois premières croisières de printemps sont complètes et pour la quatrième, qui part le 16 juin, il reste encore quelques cabines. En tout, notre taux de remplissage atteint actuellement 92% », explique Jean-Maurice Ravon, président de TMR. Le voyagiste ambitionne, sur les 11 croisières Paquet proposées cette année, de faire voyager 3200 passagers au printemps et 5500 à l'automne.

Convaincre la clientèle

Pour remplir le navire sur cette saison inaugurale, TMR mise avant tout sur son fichier, c'est-à-dire sur les clients qui ont l'habitude de voyager avec lui. Ces personnes constituent, en fait, le gros des passagers ayant déjà réservé l'une des 11 traversées programmées. Les « anciens » de Paquet, et plus particulièrement ceux qu'on appelait les « Mermoziens », semblent en revanche plus difficiles à convaincre. S'ils ne sont sans doute plus légion, la moyenne d'âge à bord du paquebot étant déjà assez élevée dans les années 90, les anciens habitués de Paquet peuvent constituer, logiquement, un réservoir de clientèle. Encore faut-il les convaincre. Car il est compliqué de relancer auprès d'eux une marque dont le fleuron a accédé, malgré ses défauts, au rang de mythe collectif. « Les gens oublient souvent que Mermoz, sur la fin, était un vieux bateau inconfortable. Mais la nourriture y était exceptionnelle et les gens gardent un souvenir ému des croisières sur ce navire. Relancer la marque Paquet auprès des gens qui l'ont connue nécessite donc beaucoup d'efforts ». Pour élargir sa clientèle, TMR doit donc asseoir la renommée du produit inauguré aujourd'hui à Marseille. « C'est pourquoi il est temps que la première croisière parte et que nous passions du virtuel à l'action. Certains clients attendent de voir. Nous comptons donc sur le bouche à oreille et la notoriété issue des premières croisières, où les gens verront que le produit est bon », explique Jean-Maurice Ravon.

Une marque qui mise sur la qualité

Ressusciter une institution aussi forte que Paquet n'est pas une mince affaire. Bien que le dernier des navires de la compagnie ne soit plus exploité depuis 10 ans, le nom jouit encore d'une notoriété assistée de 25% auprès du grand public ! Monument du patrimoine maritime français, Paquet était particulièrement réputée pour la gastronomie proposée à bord. A l'époque du Mermoz, le budget nourriture du paquebot était d'ailleurs 6 fois supérieur à celui d'autres armements ! Contrairement à leurs aînées, on ne verra pas « couler » le caviar à flot avec les nouvelles croisières Paquet. Mais, pour respecter la tradition de l'ancienne compagnie, Jean-Maurice Ravon a souhaité proposer un produit se caractérisant par sa qualité. « Nous avons recruté un chef français et nous avons défini des menus qui sont différents de ceux proposés habituellement sur l'Allegra. Pour être sûrs de la qualité, nous les avons-nous-mêmes goûtés. De manière générale, nous dépensons 50% de plus pour la nourriture que des compagnies comme Costa ou MSC. C'est donc un gros budget, qui permet de proposer un très bon rapport qualité/prix », explique-t-il. De même, un effort particulier a été fait sur les animations et les spectacles, chaque traversée proposant un thème. Jazzmen, cantatrices, musiciens de haut niveau... « Nous aurons de très beaux plateaux d'artistes qui permettront aux passagers de vivre de superbes spectacles ». A bord de l'Allegra, les passagers français devront, bien évidemment, se sentir chez eux. En plus des menus et journaux de bord traditionnellement traduits chez Costa, TMR va plus loin en introduisant dans l'équipage des Français aux postes clés. Ce sera le cas du commandant, du directeur de croisière, du chef cuisinier, des maîtres d'hôtel et des personnels à la réception.

Des itinéraires et des thèmes

Paquet vise donc les croisières françaises de qualité et, comme on dit dans le métier, de « contenu ».Itinéraires, accueil, gastronomie, animations, conférences, excursions... Les nouvelles croisières Paquet, d'une durée de 12 ou 13 nuits, sont spécialement étudiées pour satisfaire un public exigent. A partir d'aujourd'hui et jusqu'au 20 mai, la traversée inaugurale, après avoir appareillé de Marseille, emmènera les voyageurs à Milazzo (Sicile), Venise (deux jours), Korcula, Dubrovnik, Corfou, Delphes, Olympie, Lipani et Bonifacio, avant de revenir à la cité phocéenne. Cette inaugurale sera l'occasion d'une grande fête musicale sur l'Adriatique. Seront présents à bord la diva Wilhelmenia Fernandez, fine fleur du classique français, ainsi que des choeurs et orchestre symphonique. Récitals, soirées Opéra, Chopin et Schumann, musique de chambre et concert Vivaldi dans une basilique vénitienne seront au menu de la croisière.

Placée sous le signe du « Jazz en mer », la seconde traversée se déroulera du 20 mai au 2 juin. L'Allegra embarquera des groupes qui reprendront les grands répertoires du jazz, les passagers pouvant également emmener leurs instruments pour participer à des « boeufs » avec les musiciens. Après avoir appareillé de Marseille, le navire réalisera le même itinéraire que pour la croisière inaugurale.

Dans une toute autre ambiance, l'Allegra partira du 2 au 16 juin pour la « Croisière de l'Opéra », avec notamment la présence à bord d'une diva. Le navire mettra le cap sur la mer Noire et franchira les détroits du Bosphore et des Dardanelles, avec des escales à Catane, Mykonos, Izmir, Istanbul, Constanza, Odessa, Yalta, Athènes, Olympie et Olbia. Cette splendide croisière aux frontières de l'Orient reprend le thème de prédilection des Croisières Paquet.La Traviata, la Flûte enchantée, la Belle Hélène, des récitals, des conférences et une soirée consacrée à La Callas, accompagneront la navigation.

Du 16 au 27 juin, la quatrième croisière sera placée sous le signe de la chanson française et célèbrera, durant la traversée, la Fête de la Musique. Sur fond de Brel, Piaf ou encore Trenet, les passagers partiront à la découverte d'Olbia, Malte, Kusadasi, Rhodes, Santorin, Mykonos, Taormine, Sorrente et Ajaccio, avant de revenir à Marseille. Après un retour chez Costa cet été, le navire reprendra son ambiance Paquet en septembre pour de nouvelles croisières vers Gibraltar, Malte, Tunis ou encore l'Egypte et la Terre Sainte. En tout, 7 voyages sont programmés du 14 septembre au 15 novembre.

Se démarquer de TAAJ

Le retour sur le devant de la scène des croisières Paquet sera, sans doute, une entreprise de longue haleine. « Au yeux du grand public, Paquet reste connue et jouit d'une notoriété passée comme d'une belle histoire. C'est une plus value en termes d'image mais, en termes de marketing, il faut voir que cela fait 10 ans que Paquet n'est plus exploitée. Il y a certes des nostalgiques, mais ce ne sont pas forcément des clients. Aujourd'hui, nos clients viennent avant tout pour TMR. Ce qu'il faut désormais, c'est faire revivre Paquet sur le long terme », souligne Jean-Maurice Ravon, qui estime qu'il faudra sans doute au moins trois ans pour réinstaller la marque dans sa version moderne. D'ores et déjà, TMR veut poursuivre l'aventure en 2011, mais l'opérateur cherche à affréter un autre navire que l'Allegra. Ce changement de bateau a, notamment, pour objectif de démarquer Paquet des croisières françaises que TAAJ commercialisera conjointement avec Costa l'an prochain, sur le Marina (le sistership de l'Allegra). Les deux navires étant identiques, TMR craint une confusion dans l'esprit des clients. « Les deux bateaux sont identiques et les croisières dans les deux cas sont 100% francophones. Or, ce n'est pas du tout le même produit. Contrairement à nous, TAAJ n'affrète pas complètement le navire, ce qui nous permet de proposer nos propres plateaux d'artistes, une gastronomie spécialement étudiées ou encore des personnels français, comme le commandant et le chef cuisinier. Nous ne voudrions pas que la confusions s'installe dans l'esprit des gens ».

Un accueil enthousiaste à Marseille

La renaissance de Paquet est, en tous cas, très bien vue à Marseille, où la compagnie a laissé une trace indélébile avec ses voyages en Méditerranée. Le premier port français mise, qui mise sur le développement de la croisière, voit d'un très bon oeil les 11 traversées commercialisées par TMR au départ de la cité phocéenne. Ces croisières vont, en effet, contribuer à la croissance de l'activité en 2010. « Paquet va représenter un apport non négligeable dans notre objectif d'atteindre 700.000 passagers cette année, avec 261 départs en tête de ligne », explique Jacques Truau. Pour le Président du Club de la Croisière de Marseille, le retour de Paquet est un moment important. « Dans les années 60, ce fut l'une des premières compagnies européennes à se lancer dans la croisière, avec une culture de grande qualité. Paquet a été présente sur Marseille pendant de nombreuses années. Il y avait un fichier de clientèle important en PACA, qui a été repris et maintenu par Jean-Maurice Ravon. Je suis certain que cette le retour des Croisières Paquet est appelé à rencontrer un grand succès, d'autant que TMR bénéficie d'une grande notoriété ». Après les Ancerville, Renaissance, Azur, Massalia et Mermoz, c'est donc à l'Allegra d'ouvrir une nouvelle page de l'histoire Paquet.

Bonjour à tous! Je me prépare actuellement un voyage en asie et j'aimerais savoir combien coute (environs) un cours de yoga à Rishikesh. Savez-vous s'il y a des prix spéciaux si j'en fait durant environs 2-3 mois?

Merci

Bonjour, Nous arriverons en Mongolie en vélo par la Chine avec notre visa de 30 jours car il semble qu'il soit impossible de faire autrement. Ensuite nous allons mettre une semaine pour monter sur OUlan Bator et y faire prolonger notre visa pour trente jours supplémentaires. Ma question est de savoir si le nombre de jours supplémentaires accordés vient s'ajouter au visa initial ou si elle court à partir du moment ou l'on fait la prolongation ? Exemple illustré : J'entre en Mongolie le 1 juillet, mon visa initial est valable jusqu'au 31 Juillet mais je veux rester jusqu'au 31 Aout. Le 8 Juillet je dépose ma demande pour trente jours supplémentaires, est ce que ca me donnera droit jusqu'au 8 Aout ou bien jusqu'au 31 Aout ?

Merci d'avance Nathalie www.migrationsenbent.fr

Bonjour,

Je suis dans une situation assez délicate, en effet je ne sais pas pourquoi mais je réve d'éller étudier en Algérie. J'ai déjà une licence de chimie et je continu en master et je souhaiterai continuer mes études laba. Mais on me la déconseillé sachant que aparament le diplome ne sera pas reconnu à mon retour et que c'est plus dure que ce que je crois. J'aurai besoin de vos conseils voir de vos expériences. Et savoir s'il existe une équivalence de diplome. Je tiens à préciser que j'ai déjà visité l'université et carrément la cité universitaire et la ville. J'adore !

Vous s'en pensez quoi ?

bonjour qu 'el est le site ou le meilleur site pour tele charger les radars fixe et mobile 😄en france et en europe qu'il soit payant ou gratuit merci par avance

je reviens d un séjour à Mada et j y ai discuté avec une compatriote qui tient un petit établissement 5 chambres à Mandguily(ifaty) avec un petit bar et charbonade. Il me disait louer l ensemble pour 500euros, vu le taux de remplissage des établissements à mandguily, je me demande vraiement coment il s esn sort...évidement ce qui n est pas son cas pour un vahza retraité qui veut vivre et s occuper et ne pas gagner d argent ça doit être possible...

Hello,

J'ai l'intention de partir avec une copine au Nord de l'Espagne du côté de Santander ou en Galice mi-juin pour faire du Surf. J'aimerais avoir quelques éléments comparatifs sur ces 2 destinations. On cherche un endroit un peu aypique... Enfin, si vous connaissez également des bons plans logements et des infos sur les villes qui bougent un peu (animation: discothèques, bars sympa ...) je suis preneuse.

Pour info, on partirai de Nice en voiture, on a encore deux places de libres pour des personnes qui seraient intéressées par un co-voiturage. N'hésitez pas.

Merci pour vos réponses.

Salut à tous!

Je pars à Londres très bientôt et à force de parcourir les sites internet et les forums, je lis de tout, alors là je vous pose directement la question: est-ce possible de se "domicilier" chez une auberge de jeunesse où l'on séjourne, en attendant de trouver un travail, et donc de recevoir du courrier? est-ce que les auberge le font? est-ce que les employeurs l'acceptent?

Voila , j'ai 18 ans bientôt 19 ans , et je cherche une famille au Japon , pour être fille au père .

J'aimerais aussi savoir si après avoir été fille au père , on peut changer son visa vacance/travail pour pouvoir travailler .

Merci d'avance .

Bonjour !

Avec un petit groupe d'amis on a un projet de road trip vers les canyons des US fin septembre. On a plusieurs endroits qu'on voudrait voir : - San Francisco (on voudrait atterrir/repartir d'ici) - la côte californienne entre SF et LA - LA - LV - death valley - grand canyon - brice canyon (?) - monument valley

J'ai plusieurs questions : 1) Quel circuit serait le mieux adapté et est ce que le détour jusqu'à brice canyon vaut le coup ? 2) qu'est ce qu'on rate d'immanquable par là dans ce que j'ai cité ? 3) quelles sont les possibilités de randonnées dans les parcs nationaux ? 4) j'ai entendu qu'on pouvait dormir en bas du grand canyon, est-ce vraiment possible et quel est ce gîte ? 5) quels sont les "highlights" de la côte californienne ? 6) Quelle température il fait dans les canyons vers le 25 septembre ?

Et si vous avez des conseils ... Voilà merci d'avance !

Bonsoir, je pars vendredi 23 avril matin pour le Domaine de Nianing avec mes deux garçons 12 et 14 ans. Quelqu'un d'entre vous y sera peut-être au même moment ? Ou me communiquer les coordonnées de quelqu'un sur place de sûr qui pourra nous faire découvrir les environs sans passer par le tour opérateur local ??

J'ai vu une discussion ancienne de 2006 qui cite des noms de personnes à deux pas du domaines (Djibril, Babacar) Mais ces personnes y sont-elles toujours ?

Merci d'avance pour votre aide.

bonjour nous sommes bloques a tokyo a cause de eruption du volcan en islande pas avion en perspective avt longtemps pas de prise en charge de nos frais hotel qq un connait il un ami au japon pour nous depanner en hebergement face a cette situation de crise ma situatiuon financiere devient tres critique colombe