Bonjour
Classer un GPS comme étant adapté à l'utilisation en camping-car suppose trois choses :
- que le logiciel de navigation permette la saisie du gabarit et poids du CC
- que le logiciel de navigation sache en tenir compte pour définir un itinéraire
- que la cartographie incluse dans le GPS soit complète et à jour pour ce qui est de l'enregistrement des points limite du point de vue gabarit et poids
Les deux premiers critères sont maintenant inclus dans quasi tous les logiciels de navigation, et en particulier dans IGO (qui est intégré dans le Lucas Camper, mais aussi dans beaucoup de GPS chinois, au prix encore plus inférieur)
Pour ce qui est du 3ème point, il n'y a que deux cartographies disponibles et aucune des deux n'est valable et à jour, sauf pour les itinéraires poids lourds classiques.
A mon avis, un camping-cariste n'aime pas être cantonné sur les seuls itinéraires poids lourds, il aime bien emprunté les petites routes touristiques (à moins bien sûr d'avoir un très gros camping-car).
L'appellation GPS spécial camping-car, c'est du marketing !
Un point important, à mon avis, c'est qu'il soit facile d'enregistrer et d'organiser ses propres points d'intérêts (combiner celles de certains sites genre CCI, campercontact, ACSI,...etc...) avec ses propres trouvailles pas forcément référencées sur Internet. Et IGO est très bien de ce côté.
Il ne faut pas de procédure passant d'une façon ou une autre par le vendeur du GPS.
Sur le plan technique, ce qui est important, c'est :
- que la puce GPS soit au minimum une SIRF III, garantissant un bon fix sur les satellites,
- que le processeur soit rapide (fréquence) et de bonne qualité pour un re-calcul quasi immédiat de l'itinéraire (très dur d'avoir des infos là-dessus)
- que l'écran soit bien lisible quelque soit les conditions de soleil
- qu'il y ait suffisamment de place pour stocker les cartes de tous les pays qui t'intéressent.
Attention, cependant, aux pare-brises athermiques et à l'emplacement du récepteur GPS.
