Acheter un vélo de randonnée

je voudrais acheter un vélo de randonnée pour rouler le long des cours d'eau et camper plusieurs jours...je suis habituée à rouler en vélo tous les jours chez moi... merci pour vos conseils

En ce qui me concerne, je trouve qu'il est impossible de répondre car ta demande est beaucoup trop imprécise.
Si tu es habituée à rouler à vélo tous les jours, je suppose que tu dois déjà posséder ta propre monture. N'est-elle pas adaptée, avec quelques modifications, à la pratique que tu envisages ?
Si tu souhaites acquérir un nouveau vélo, tu as sans doute identifié sur ta monture actuelle, les caractéristiques qui ne (te) convenaient pas. Dans l'affirmative, quelles sont-elles ?

avant d'aller plus avant, le site cyclo randonnée (boutique spécialisée) donne pas mal de précisions sur le sujet et les caractéristiques à prendre en compte pour un vélo de voyage... il y a aussi des "guides pratiques"... le lien :
www.cyclo-randonnee.fr/...o-de-voyage-171.html
après, on peut plus facilement donner quelques pistes (il faudrait aussi connaître le budget envisagé, la durée et les destinations envisagées, etc...)
bonne recherche

merci pour cette réponse.. je consulterai ce site
j'ai été voir en magasin, y'a plusieurs questions : cadre alu ou acier, roues de 26 ou 28 pouces ?
je suis décidée pour beaucoup de vitesses, des freins hydrauliques et des pneus swalbe marathon..
mon projet est de rouler plusieurs jours d'affilée en commençant le long des fleuves ou canaux.... je continue à regarder

merci pour cette réponse pleine de bon sens, j'apprécie... ça va dans l'attitude de moins consommer et je suis entièrement d'accord
j'aime mon vieux vélo peugeot mais pour la rando, il ne me parait pas adapté (3 vitesses qui marchent, des pneus fins...)
je voudrais partir plusieurs jours d'affilée et commencer le long des voies fluviales..

Bonjour,je ne comprend pas tout dans la démarche... si c'est pour de la rando tranquille le long des fleuves ou canaux, donc en très grande partie sur du plat, quid des vitesses ?
c'est beaucoup + un choix judicieux de la cassette et des plateaux adaptés à ton programme.cadre acier ou alu ? regarde les nbreux échanges du forum à ce sujet, tu ne seras sans doute pas + avancée ensuite, j'habite en secteur cotier et j'ai choisi l'alu pour éviter la rouille du cadre, mais toute la visserie et autres composants se corrodent à l'air salin. Pour l'argument de poids c'est vraiment négligeable.Freins hydrauliques ? pourquoi pas, disques ou patins ?
Je fais tout l'entretien de mes vélos et je sais que les disques sont + fragiles en cas de chocs que de V brakes et avec des patins de bonne qualité pas de pb de freinage, attention aux discours des vendeurs et du marketing.Pneus Schwalbe, y 'a pas mieux pour éviter les crevaison, surtout vélo chargé, mais ils ne sont plus les seuls aujourd'hui sur le marché.26' ou 28', si tu fais un peu de VTT en dehors de la rando du 26' s'impose, sinon le 28' convient bien, mais ce qui compte en 1er lieu c'est d'avoir la bonne taille et réglage adapté à la morpho.Si tu veux faire 5/6 H / jr n'oublie pas l'aspect selle aussi important et rarement proposé en qualité (type Brooks) en moyenne gamme.

L'alu est très répandu, désormais assez fiable... en fonction des modèles et des prix, on peut choisir l'un ou l'autre si l'on n' envisage pas de rouler dans des lieux éloignés de toute civilisation (un acier se répare facilement, par des gens pas forcément au top de la mécanique cyclo : c-est bien si l'on tombe en panne sur l'altiplano, mais ailleurs...)
Pour la taille... 26" est une dimension très répandue, et offrant toute les dimensions de pneus (de 1" soit 25,4 mm de section jusqu'à 2,2 " soit près de 55 mm de section... et surtout, les pneus de 26" se trouvent partout (pas forcément le modèle désiré, mais on peut se dépanner à peu près partout !!)
Enfin pour les pneus... Schwalbe marathon, bon choix, solide... mais on peut trouver un peu plus léger...mais pour des parcours plats, ça ne joue guère...
Bonne prépa

Bonjour, ces derniers temps j'ai modifié le vtt de madame pour en faire un vélo de randonnée.
Nous avons décidé de modifier le vélo car il convenait bien à madame et c'est un cadre acier en très bon état (vtt utilisé comme un VTC jusqu'ici)
Base VTT rockrider 320, principales modifications
pneux 26'x1.5'
pédalier 22x30x40 (au lieu de 24x34x44)
cassette 7v : 14x32 (au lieu de 14x28)
chaine neuve 7/8V
manettes dérailleurs av et ar au lieu des poignées tournantes)
nouvelles poignées ergonomiques
changement gaines + cables (freins et dérailleurs)
potence inclinable
cales pieds sans courroie
porte bagage AR
pédales métalliques + cale pied sans courroie (au lieu des pédales plastic pourries)
on a donné les pièces remplacées à notre atelier de réparation participatif préféré
je suis à la recherche d'une béquille adaptée
je met une photo du vélo ce WE

Il me semble qu'à présent je cerne mieux le sens de ta question initiale. Tu fais régulièrement du vélo avec un vélo assez ancien et tu souhaites t'offrir un nouveau vélo pour te lancer dans la pratique du cyclo-tourisme. Pour débuter tu envisages des parcours faciles, bien balisés et sans beaucoup de dénivelés (les voies cyclables aménagées sur les berges des canaux) mais dans le futur tu t'attaqueras sans doute à des randonnées plus ambitieuses. Devant la diversité de l'offre et la multiplicité des avis souvent contradictoires que l'on peut lire ici ou là, tu hésites et tu ne sais plus vers quel modèle porter ton choix. D'autant que tu ne veux pas de tromper car un vélo représente un certain investissement et pour pratiquer le cyclo-camping, il faut également acquérir des sacoches, une tente...
Ce que je vais dire n'engage que moi et n'est que mon avis et cela n'est pas un conseil. Je préfère les roues de 28, je préfère les guidons de course et les selles dures qui permettent d'être bien stable pour pédaler et je préfère les vélos en acier.
Les freins hydrauliques sur jantes freinent très bien, sont très faciles à régler et les patins se changent en un clin d'oeil. J'ai deux vélos équipés en Magura HS33 et j'en suis très content. Avec de tels freins, même chargé et sous la pluie, on peut descendre un long col sans éprouver de douleurs dans les mains à force de serrer les poignées de frein. revers de la médaille, ils usent rapidement les jantes et il faut nettoyer les patins de frein si l'on roule sur des routes avec des poussières siliceuses notamment. Les freins à disque mécaniques voire hydrauliques à commandes mécaniques freinent également très bien en épargnant les jantes.
Si j'avais un vélo ou un type de vélo à mettre en avant cela serait un mixte gravel-rando du type de l'Awol de Specialized (ou un vélo lui ressemblant chez Genesis, Trek...). Très polyvalent aussi bien sur route que sur chemin ou piste forestière ; très stable même chargé et confortable.
J'ai découvert ce type de vélo sur ce forum et je ne m'en lasse pas.
Pour finir, je ne suis pas amateur des bêtes de trait, type trekking (VSF Fahrradmanufaktur TX 400 par exemple) sauf pour des randonnées engagées dans des terrains difficiles et cassants type pistes africaines ou asiatiques.

Bonjour,
Il faudrait peut être parler un peu gros sous, donc budget ce que Anneil n'a pas précisé.Entre un moyen de gamme D4 ou autres dans les 5/600 € et Awol à 1000/1500 €, on ne parle plus du même objet.1 vélo peut être évolutif, je roule sur Renault Janeiro, à 4/500 € à l'achat, dont ajd'hui il ne reste plus que le cadre, la potence et quelques accessoires d'origine, presque tout le reste a été upgradé au fur et à mesure de l'usure ou des casses (8 à 10 000 km à ce jour).Mais il y a 10 ans je n'aurais pas investi 1000€ ou + dans 1 vélo pour faire essentiellement des voies vertes, ou véloroute.Ce sont 2 approches différentes...

Effectivement, j'ai oublié d'aborder l'aspect économique de la question.@ Anneil Quel est ton budget pour cette acquisition ?

merci pour vos conseils et réponses... c'est très aidant !je peux me faire un gros cadeau, jusqu'à 1500 ou 1800 euros... voilà pour le prix, et je voudrais que ce vélo dure... je ne suis pas fana de vitesse mais juste me promener et découvrir...près de chez moi il y a 2 magasins : l'un vend velodeville (marque allemande) et l'autre specialized (marque us), celle dont tu parles... je suis allée voir les 2 et j'hésite...
il parait aussi que l'on peut acheter sur internet : les sacoches, par exemple

dans cette zone de prix, les composants sont de qualité...donc durables.... voirmaintenant les modèles proposés par les vélocistes (c'est bien de pouvoir essayer et d'avoir quelque un pour faire les réglages...)... certaines vélos "de voyage" montent à plus de 17kg "tout nus" : c'est trop; à mon sens... spécialised a des modèles plus légers... mais pas forcément adaptés...
quand au reste (sacoches et autres, effectivement, on peut faire sur internet... c'est sans problème

Voir, toucher et essayer ; cela me semble absolument nécessaire avant d'acheter.Cela a déjà été dit de nombreuses fois sur ce forum, mais je le redis car cela est important : il faut certes acheter un cadre dont la hauteur convient mais il faut également veiller à la longueur. Les vendeurs insistent sur la première caractéristique mais oublient souvent la seconde. En randonnée, la position allongée bras tendus devient vite fatigante puis inconfortable et douloureuse.

Bonjour,
Moi je te conseillerais la même chose que Yevgeny. (modifier ton vélo actuel; outre le coût qui sera moindre, tu apprendras à connaitre ton vélo)
En fait, ce qui peut être "gênant", c'est que visiblement, tu n'as jamais fait de rando auparavant donc tu ne sais pas encore si cela va te plaire et si tu renouvelleras l'experience, et si oui, si tu souhaiteras aller plus loin en quittant le pays? Du coup, sans cette première petite experience (ne fus ce que 3-4 jours), je pense qu'investir une telle somme dans un vélo pourrait être inutile.
Mais si tu es décidée, et qu'effectivement tu rêves déjà de voyages sur des pistes de contrées lointaines alors je ne peux que te recommander ce que tu as pu lire sur ce forum et ce vers quoi tu semblais t'orienter déjà (cadre 26 acier, pneus et jantes de qualité, 8 ou 9 vitesses,...)
Si c'est pour de la rando sur chemin et routes de France uniquement, un simple vélo, en alu, sans forcement des Marathon mondial (qui sont lourds), sans forcement du shimano XT partout, etc... peut faire l'affaire. Tu met tes sacoches et ton barda dedans et c'est parti :)
En France ou en Europe (de l'Ouest?) de manière générale, si tu as un pépin, tu fais 3 pas et t'as un vélociste ou un grand magasin de pièces.
Un élement sur lequel il faut faire attention: le plateau et la cassette. Ils doivent être adaptés, en particulier si tu voyageras chargées de tente, sac de couchage, popotte etc... Sinon, les montées risquent d'être très pénible...

bon j'y vois bien plus clair... merci pour vos réponses !
demain je pars en vacances (pas en vélo, cette fois)... mais je l'achèterai à mon retour !
bonnes routes à vous !