Acheter une voiture aux États-Unis et la transférer en France?

Bonjour à tous,Je voudrais savoir si l'on peut acheter une voiture aux Etats-Unis et la transférer en France.
Si oui, comment procéder pour le transfert en France?
Quelles sont les démarches et les assurances diverses?Merci d'avance.Bejhenco

Bonjour, ce sujet a déja été traité sur VF, mais pour résumer, c'est possible mais cela coute cher et n'est pas forcément rentable, il faut en effet passer le véhicule au controle de la DDE pour mise aux normes européennes, et cela après avoir payé les droits de douane et la TVA. Si le véhicule est refusé tu te retrouves avoir payé tout cela plus la voiture et le transport maritime pour une voiture qui n'a pas le droit de rouler.C'est plus facile si le véhicule est commercialisé en Europe (l'importateur a une fiche d'homologation usine).

Bonjour,
La seule solution "jouable" est de faire faire l'importation du véhicule par un concessionnaire français de la marque en France. Sinon, il sera quasiment impossible d'obtenir le certificat de conformité qui est une étape éliminatoire.

Tout dépend : tu souhaites faire venir une voiture qui est déjà diffusée en France ou non ?Dans le premier cas, ce sera quasiment mission impossible. Par exemple, si tu fais venir une Chrysler 300C, tu devras la mettre en conformité avec le modèle européen qui dispose déjà d'une fiche d'homologation : très, très coûteux et techniquement difficile : changer les phares, la ligne d'échappement, les pneus... voire les vitrages et les attaches de ceintures de sécurité (là, c'est presque injouable).En revanche, si c'est pour faire venir un modèle qui n'existe pas en Europe et qui ne dispose pas à ce jour de fiche d'homologation régulière, ce sera assez simple (les paradoxes de la législation française !!!). Il faut alors prendre rendez-vous à la DRIRE de ta région et homologuer ta voiture à titre individuel. Au pire, tu devras mettre des pneus aux normes européennes mais tout le reste doit logiquement passer... même si c'est un vieux modèle qui ne respecte aucune norme de pollution... Il faut juste que tu lui fasses faire une fiche pour qu'elle soit "légalisée".Dans tous les cas, la démarche a évidemment un coût. Tu doit aussi prendre en compte l'acheminement de la voiture, les frais de douanes, la TVA et les frais de dossiers pour l'homologation. Encore une fois, ce n'est valable que si tu souhaites absolument avoir en France un modèle américain qui n'est pas importé. Mais regarde quand même du côté des importateurs parallèles, si c'est pour avoir une Ford Mustang ou un Toy FJ Cruiser, il y en a déjà qui s'en chargent...

Bejhenco,
La procédure la plus facile est si ton choix se porte su un véhicule de plus de 30 ans, il est alors importer en véhicule de collection.
Bonne route.
M

dans tous les messages précédents personne ne mentionnent les frais de;
- les frais de transitaire US à l'embarquement
- les frais de transitaire au débarquement
- les frais de préparation du véhicule avant son "empotage" (mise en container), comme par exemple la vidange du réservoir (250 U$) pour le mettre à sec
- les frais de désinfection extérieur du véhicule
- les frais de mise à quai portuaire par camion (qui peut être multiples)
- les frais de visites des douanes US, (qui peuvent être multiples), et qui à CHAQUE FOIS SONT PAYANTES
- les frais de voyage (location du container)
- les frais d'assurance complémentaire
puis
- la fiscalité française; carte grise, taxe importation TVAtout ce qui précèdent et concernent les mouvements multiples SONT DU VÉCUS...
j'ai fait un aller/retour France/USA en 2009 avec mon 4x4 perso... et je me suis trouvé "chargé" par les douanes US uniquement, de
- environ 1000 U$ à Baltimore (MD) au débarquement (1 visite)
- environ 3000 U$ à Los Angelès (CA) au rembarquement (2 visites avec rappel du container du port, pénalité de parking, etc.)
j'ai déposé mon véhicule au transitaire le 13 Juillet 2009, et récupéré au Havre AUSSITÔT disponible... le 28 OCTOBRE 2009
UN VERITABLE CIRQUE... vous voilà prévenu
et mon véhicule hormis sont équipement "bivouac" ne transportait, ne comportait rien de spécial ni de répréhensible, ALORS ???

Pour avoir importé en France plusieurs pickup US achetés sur le web le coût moyen est le suivant si le véhicule est ROULANT et sans tenir compte du transport éventuel à l'intérieur des USA :
transport container par bateau (incluant toutes les taxes US etc..) et entièrement géré par un transporteur + assurance facultative mais conseillée : en moyenne entre 2500 et 3000 euros
Arrivé en France :douanes : voiture ou camping-car (RV) 10%, pickup ou truck 22 % sur le prix d'achat ET du transport
Dépotage pour le transitaire Français qui gère aussi le dédouanement 800 euros en 2009.
Tva : 19,6% sur le prix du véhicule ET du transport ! (parfois les douanes n'incluent pas le transport ! c'est la loterie !!)
Homologation par professionnel (recommandé si pas bricoleur) : variable suivant les véhicules : pour un pickup classique (série 1/2 tons) compter entre 2800 et 4000 (il y a des "voleurs" sur ce marché..), pour un pickup PL : série 3/4 tons ou 1 tons compter entre 4000 et 6000 euros.
Pour certaines voitures de grand sport il faut compter dans les 5000 euros (changement de ligne d'échappement etc..)L'opération n'est financièrement valable que si le $ est faible, de mon point de vue je fixerai la limite aux environ de 1,30 $ pour 1 €. mais si la passion commande peu importe alors la parité
Pour un pickup essence V8 la transformation en GPL revient en moyenne à 3500 4000 euros mais la carte grise devient gratuite dans la plupart des départements et le carburant pas cher !!!

Je n'ai pas détaillé les frais autant que toi mais j'ai quand même dit que dans tous les cas l'opération était coûteuse puisqu'en plus des frais d'homologation et d'éventuelle mise en conformité, il fallait prendre en compte les frais d'acheminement, les frais de douanes et la TVA...

Bonjour à tous..
Je me permet de relancer votre sujet 8 ans après.
Je constate que personne ne parle du cas où vous souhaitez acheter une épave, (voir carcasse) de vieille voiture (des années 50, 60 par exemple), pour l'importer en France. pour la retaper.. et surtout sans passer par un importateur.. car dans ce cas de figure il faut être devant la voiture afin de bien être conscient des travaux à effectuer, avant de l'acheter.Savez vous si il y a des restrictions particulières?merci par avance..