Adieu Alitalia (18 août 2008)

Effectivement, il reste des compagnies italiennes : Meridiana, Air One, Air Dolomiti...Personnelement, je pense que ce qui peut arriver de mieux à Alitalia et à l'Italie, c'est qu'Alitalia fasse définitivement faillite et qu'on l'entère pour de bons...Même en épongeant les dettes, Alitalia est une compagnie aux avions et produit complètement obsolèthe, et avec une organisation dépassée... Le scénario à la Swissair et à la Sabenas me parait le meilleur pour le secteur aérien italien et même pour ces salariés qui seront sans nul doute repris dans la nouvelle structure.A mon avis, l'affaire est pliée, quand à Silvio, je pense que c'est ce qu'il a toujours souhaité, et qu'il essaye de faire porter le chapeau de la faillite aux syndicats - globallement d'extrême gauche - italiens (Berlusconi est avant tout un homme d'affaires brillant, je pense qu'à ce titre il est conscient de l'impossibilité de relever Alitalia, et conscient que cela représenterait un très mauvais investissement pour un repreneur X. Et en tant que politicien, c'est qqn qui a surtout brillé par sa bonne communication et par ses stratégies d'alliance, plus que sur ses actions éco, sociales...)

Peut etre que le plan de CAI est de relancer l activite une fois que la compagnie aura fermee... Une fois au chomage les salaries seraient obliges d accepter des conditions salariales moindres !!C'est clair que LH est tres forte... sans parler des rumeurs a propos de Virgin !!Pour ce qui est de l'UE elle laisse quand meme faire, voir a favorise avec la dereglementationm la concentration du transport aerien europeen avec un scenario a 3 compagnies, AF LH BA, et 2 low cost, EZY FR ! Que se passera t il lorsque l une d entre elle fera faillite ?? Mais comme les fonctionnaires de Bruxelles et de la BCE savent tellement bien diriger l economie avec un fonctionnement ultra democratique et transparent, on peut etre rassure !!Pour ce qui est des subventions du gouvernement italien a Alitalia... il y a une compagnie low cost ultra subventionne, dont les subventions depassent largement le benefice de la compagnie, qui annule et refuse de remboursser les billets de ses clients sous de faux pretextes, et qui ne respecte pas non plus le droit social des Etats membres ni la reglementation applicable au transport aerien... sans que cela ne pose le moindre probleme a l union

en effet... et quand on voit que ça vient de France (on pense à Air France) et ça fait d'autant plus sourire...

MEGAMAX
salut
je partage votre avis...on ne peut faire saigner le contribuable pour un canard boiteux indefiniment...et quand on retrouve des repreneurs on privilegie les solutions "fierte nationale"....par la suite celà ne fait pas l'unanimité
des syndicats et on repart à la case depart....tout ceci n'est pas constructif !!!
aussi faudrait il que AF et LH soient des repreneurs "aux aguets " de canards boiteux ?
le transport aérien en EUROPE ne devrait pas se figer dans une course au gigantisme, une sorte de code SHARE LH/AF mais plutot repondre aux aspirations légitimes de la clientele EUROPEENNE, vu les moyens colossaux (techniques, humains, financiers, logistiques) dont dispose l'industrie de l'aerien en EUROPE..