L'Airbus A350 pour l'Ouest américain?

Merci Jean-Yves !

Et oui attention les machines n'ont pas toutes les mm configs et cela peut vraiment changer le ressenti.
En quelques mois j'ai fait des vols assez semblables sur B787 (AMM/BKK/AMM) et A350 -900 (ORY/FDF/ORY) et bien ce sont pour moi des machines très semblables, qui sont modernes (machine et moteurs) et bien le ressenti à été au final meilleur sur le B787 alors que je pense que c'est le A350 qui avait mes faveurs et est une meilleure machine, et tout ça sur les différences de config cabines/ confort sièges
On voit que le A350 à bénéficié de certaines des technologies du A380 son niveau de bruit en cabine est voisin.
Pour moi c'est en grande partie le A350 surtout dans ses versions -900 et le -1000 a venir qui a plombé le A380, une machine que je ne trouve pas vraiment agréable en particulier dans certains aéroports n'ayant pas vraiment adapté leurs infrastructures au A380 et je comprend le succès des A350 et l'arrêt des A380 qui ne semble pas avoir trop impacté Airbus
L'emport en pax du A350 correspond mieux au trafic point a point qui se développe plus que le trafic via hub.
Luftansa qui utilise A380 et A350 a reconnu que le A350 avait des données d'exploitation (conso carbu entre autre et effet bi-moteur) positives

Petit bemol:Air Caraibes, tout comme French Blue, est la seule compagnie a avoir une configuration à 10 sieges de front dans les Airbus A350, modèle 3-4-3.Toutes les autres compagnies ont une configuration en 9 siège de front, modèle 3-3-3.Il semble evident qu’une telle surdensification a un impact doit avoir un impact négatif sur le confort.De plus, French Blue propose un service payant à bord, hors option, nourriture et boissons.A voir la politique de la compagnie, mais selon un reportage récent sur une grande chaine francaise, son homologue Level qui propose le même concept, n’offre pas d’eau mais la facture à bord, une dépense difficile à éviter sur de tels vols.Notez que des compagnies low cost long courrier interdisent la consommation de nourriture et boissons non achetées à bord.

Bonjour,La compagnie FrenchBee fait des vols en A350 a partir de Orly a San Francisco 369€,75€ du 1 sept au 23 sept, avec 12 kg de Bagage cabine de 55X40X20 sans repas a bord
rajouter 30€ par trajet pour un Bagage en soute et 10€ pour un repas369,75€ VOL DIRECT PARIS Orly SAN FRANCISCO 12 kg de bag cabine en A350 1 au 23 sept
429€ avec un bag en soute de 23 kg sans repas
449€ avec un bagage en soute de 23kg et un repas

Bonjour,
Un report un peu moins "publicitaire":
flight-report.com/...ris-ory-st-denis-run

Bonjour,Oui effectivement il ne faut pas peser 120 kg et faire 1,90m pour 11h de vol dans ces conditions, c'est pas terrible. même si ces avions comme le B787, A380 sont beaucoup plus silencieux a bord.
En juin, j'ai voyagé sur Air Canada pour, vol Paris Los Angeles avec escale à Toronto j'ai été agréablement surpris. Par contre au retour sur Austrian sur des 777 configurations 3.4.3 les sièges sont plus étroits, le vol de 11h Lax Vienne m'a paru extrêmement long et inconfortable. Par contre j'avais une escale que de 50 min a Vienne, j'ai mis que 20 min de la sortie de l'avion a la porte d'embarquement pour Paris.
Mon pire souvenir, c'est en 2015 sur un vol Paris Fort-de-France 750€ avec Air France. Je suis arrivé à FDF avec le dos cassé. Je n'ai jamais vu de sièges aussi pourri sur un avion avec des minuscule écran LCD presque illisible en plus le personnel désagréable que ce soit au sol ou cabine.
J'ai fait plusieurs Vol en A380 avec British, super confortable, silencieux, et personnel au top. Et depuis que les bags en soute sont payants c'est les seuls à autoriser 23 kg de bag en cabine. 56x45X25, plus un sac de 23 kg de 40x30x15.
Cette année je refais un vols AR Paris Lax Avec Air canada 275€, avec 10 kg de bag Cabine et repas compris.Aujourd'hui j'ai trouver ceci
221€ Vol AR Paris San Francisco du 3 juin au 25 juin avec poss de visiter les chutes du Niagara 1h30 de route de l’Aéroport de Toronto. Hotel a Toronto 34€ et 30€ de location de voiture pour une journée

Re-bonjour,
Ma réponse avait seulement pour but de faire remarquer que la vidéo montrée dans ton post venait de French Bee elle-même et qu'elle ne montrait pas vraiment la réalité (la jeune femme ne semble d'ailleurs pas assise en classe éco puisqu'il n'y a que deux sièges et pas trois...).
Pour le reste des conseils ou commentaires que tu donnes aucun souci, chacun voyage comme il l'entend !!!
Bons voyages.