En 2007, seul SQ prendra livraison de l'A380. En 2008, il y'aura aussi Emirates et Qantas Airways.
Si mes souvenirs sont bon, sur 2007-2008, SQ prendra 6 appareils, QF 6 appareils et Emirates 9 appareils!!
Pour SQ, la route premiere est SIN-SYD puis
LHR-SIN-SYD lorsque les 3 premiers appareils seront livrés...
Pour QF, les premieres lignes seront SYD-LAX et MEL-LAX. Pour Emirates, ce sera
LHR-
DXB puis
DXB-MEL et
DXB-SYD... Tous ceci est bien sur suceptible de changé, tout dépend de la demande de chaque ligne et de la possibilité ou non de rajouté des fréquences...
Par exemple, EK aimerait bien mettre un A380 sur
CDG en 2008, mais tout ceci est bloqué par AF qui souhaite etre la première compagnie à l'exploité sur
CDG, et vu le poid qu'elle a sur ADP, c'est chose simple..
Bravo Monsieur Forgeard 
..maintenant avec l'A350 XWB..la fin est-il proche 
)
Ce qui n'est pas dit dans l'article et qui est plus proche de la réalité, c'est que c'est Airbus qui à lancé une consultation auprès des compagnies sur ceux qu'elles préferaient... De même sur les types de matériaux utilisés.. Et c'est le fait d'une utilisation presque entierement composite qui va surement poussé les dates de livraisons cers 2014, Airbus ayant du retard technologique par rapport à Boeing dans ce domaine la! 
