Il s'agit de la dernière édition (2014).
Donc infos datant de 2012. Relativement récent normalement (mais j'essaierai de vérifier si ce n'est pas la simple reprise de l'édition précédente...). Peut-être la liaison a t-elle été rétablie... Dans le passé, j'avais pu comparer l'édition
Laos Cambodge du Guide du Routard avec l'édition
Laos du Lonely Planet. Pas vraiment à l'avantage du Guide du Routard en terme de rigueur des informations, ne serait-ce que l'orthographe des noms de lieux. Donc, je reste dubitatif.
A défaut de témoignages récents (solliciter certains sites de voyageurs anglo-saxons), le seul moyen de tirer l'affaire au clair, c'est d'entrer au
Laos passer par le poste-frontière de Golden Triangle, s'y renseigner (pas convaincu que les thaïlandais de Sop Ruak soient au parfum), et le cas échéant aller jusqu'au port de Ban Mom, à 10 km au Nord. En cas de blocage, il y a toujours la possibilité de rejoindre Houay Xai par la route.
Autre possibilité, depuis
Chiang Mai, rejoindre Chiang Saen, le port international où débarquent les cargos chinois. Et là, interroger les douaniers et bateliers, au bord du
Mékong. Pas de certitude quant à l'information, mais ce n'est presque pas un détour par rapport à Chiang Khong, et il y a un contenu culturel pour cette étape épargnée des backpackers. Il y a toujours la possibilité de redescendre en sawngthaew vers Chiang Khong à la première heure le lendemain matin.
Placé dans votre situation, j'ai suivi l'approche suivante :
- définir un scénario central basé sur une remontée amont vers Xieng Kok,
- définir un scénario de repli passant par Houay Xai et Luang Nam Tha.
- sur place, tenter le scénario central, et à défaut, se rabattre sur le scénario de repli.
Dans mon cas, j'ai sondé le douanier de Chiang Saen, le douanier de Sop Ruak, puis je me suis retrouvé sans interlocuteur anglophone côté laotien. Ayant tardé à Chiang Saen le matin (visites que j'aurais du faire la veille après-midi), j'ai préféré assurer et j'ai alors rejoint Luang Nam Tha via Houay Xai dans la même journée. Nuitée dans un hôtel simple de la gare routière.
1j triangle d'or ?? (est ce que ça vaut vraiment le coup au vu de la suite)
S'il s'agit juste de la triple-frontière, Sop Ruak côté thaïlandais, je dirais que c'est très optionnel. J'y suis passé seulement parce que je voulais tenter la remontée du
Mékong, et qu'à défaut, je pouvais visiter le site archéologique de Souvanakhomkham avant de rejoindre Houay Xai.
S'il s'agit de la zone frontalière thaïlandaise avec la
Birmanie, je ne connais pas. J'y ai renoncé, car les villages de minorités ont la réputation d'être très "commercialisés". J'ai donc préféré l'option laotienne. A posteriori, il aurait été judicieux d'y visiter des villages hmongs car j'y étais lors du Nouvel An hmong (avant Noël), période où les villageois s'échangent les visites.
Il y aurait aussi des paysages d'intérêt, mais je ne connais pas.
1j
muang sing Oudom Xai (1 nuit forcée car je crois que oudom xai phongsally prend la journée)
1j oudom xai Phongsally
Oudomxai -> Phongsally n'exige pas la journée, mais depuis
Muang Sing, la correspondance est peut-être impossible dans la journée. Si effectivement le minibus est déjà parti quand vous arrivez, peut-être essayer un auto-stop rémunéré...
le bateau sur la nam ou, on peut descendre et en reprendre 1 le lendemain ou surlendemain?? Où faut il négocier le trajet entier??
Dans mon cas, j'ai embarqué à Muang Khua et débarqué à
Muang Ngoi Neua (le bateau poursuivait jusqu'à
Nong Khiaw, et on m'a fait payer juste pour
Muang Ngoi Neua). Lendemain matin, j'ai pris la navette du matin pour
Nong Khiaw où j'ai pu embarqué vers 11h00 un autre bateau pour
Luang Prabang.
Donc aucune obligation de prendre un même bateau tout du long de la Nam Ou. D'ailleurs, il serait logique que la plupart des bateaux n'opèrent que sur un segment du fleuve.
A Muang Khua et à
Nong Khiaw, j'ai acheté mon billet à la Capitainerie. Non négociable, application d'un tarif standard dès lors qu'il y a suffisamment de passagers. La négociation s'impose lorsqu'il y a un manque de passagers ou lorsque l'on a du fret (par ex. une moto).
Fabrice
