Avantages et inconvénients des remorques pour vélo?

Voici quelques photos de la remorque "Croozer Travel" (si l'insertion d'images marche car je ne suis pas très "pro" en la matière

J'avais mis le train comme moins favorable à la 2 roues par rapport aux sacoches mais c'est plus facile qu'avec une mono roue.....Sur la Y-frame comme sur la cyclone le démontage des roues et du timon est facile mais je préfère laisser tout monté car elle passe dans la porte et ainsi je n'ai que 2 choses à monter (le vélo et l'ensemble remorque/sac)
C'est assez vite fait.C'est mieux de trouver le compartiment à vélo....Le seul véritable inconvénient de la 2 roues c'est le moins bon rendement, le ralentissement, il toujours relancer, on ne profite pas de l'élan comme avec des sacoches....Elle passe dans presque tous les chemins et sentiers mais çà tire, faut pas penser à la GTMC.Il n'y a pas cette sophistication sur la Y-frame. Çà me semble une source de fragilité dont je ne vois pas l'utilité???? (je ne déplace pas la remorque sans déplacer le vélo, donc je laisse tout attaché)Je signale que l'ensemble de l'attelage vélo/remorque prend très bien les escalators mais très difficilement les escaliers...pfffffffffffffLuc

Il n'y a pas cette sophistication sur la Y-frame. Çà me semble une source de fragilité dont je ne vois pas l'utilité???? (je ne déplace pas la remorque sans déplacer le vélo, donc je laisse tout attaché)Je signale que l'ensemble de l'attelage vélo/remorque prend très bien les escalators mais très difficilement les escaliers...pfffffffffffffLuc

Bon, j'ai plutôt l'impression en relisant cette discussion qu'en choisissant la monoroue, je n'ai pas opté pour la facilité...
Promis: à l'avenir j'oserai essayer tout objet roulant non motorisé.
Pour ce qui est de la sécurité sur route, on est tout de même plus repérable perché sur une selle qu'allongé au ras du sol, quoique le plus original soit parfois le plus visible ! Mais là n'est pas la question : à vide ou quel que soit le mode de chargement, le cycliste reste à la merci de la vitesse et des imprudences d'automobilistes.
Le problème c'est que nous sommes trop peu nombreux à nous imposer sur les routes de France. Heureusement que la sympathique tribu des cyclos hollandais vient en renfort chaque été sillonner nos routes et révèle ainsi qu'il existe une alternative au "tout bagnole". Alors, initions nos enfants (et nos petits chiens!) à la pratique du cyclotourisme!
"Le cyclisme est un humanisme et il ouvre à nouveau la porte du rêve et de l'avenir" Marc Augé Eloge de la bicyclette (Payot 2008)

Bonjojourla description faite de la cyclone est assez attractive.
Je penchais au départ pour un mono-roue, mais la cyclone semble présenter quelques avantages, surtout si on doit prendre le train
Par contre les prix sont aussi au rdv, très cher.
cependant je me demande :
la cyclone semble n'être qu'un sac avec une armature solide, un cadre, intérgré au sac.
Pas de palteau
donc le fond du sac fait office de fond de carriole.
Quand tu charges le sac, cela doit s'enfoncer et bomber vers le sol. Cela ne pose-t-il pas de problème?Si le sac se déchire dessous, ça doit être l'enfer et la remorque est morte.tu uilise le cyclone comme caddy pour faire tes courses. As -tu désolidarisé le sac et le cadre?
peut-on mettre une planche à la place du sac, pour d'autre emploi que le camping?

Effectivement, la cyclone est simplement un sac de sport autour d'une armature, sans fond dur. Mais j'ai pas remarqué de "bombement" vers le sol en la chargeant, le tissu est suffisamment tendu pour éviter ça.
Tu ne peux pas désolidariser le sac et le cadre. Tu peux mettre une planche en aplatissant le sac (ça doit faire 5 cm d'épaisseur dans ce cas), si tu veux.
Et si tu ne veux vraiment pas de sac, il y a la version "cargo", sans sac mais avec un fond dur.

Bonjour,Je suis à deux doigts de trancher : remorque ou sacoches pour un long périple en Afrique. Je vais très certainement choisir la remorque "AEVON" mais il n'en est pas trop question dans les discussions. Qu'en est-il : mauvais choix, prix trop cher ou pas trop connue.Gérard

Après la lecture de tous les posts, essais et comparatifs sur les remorques, je viens de commander une BOB IBEX directement aux USA. Ca vaut le coup malgré le transport ! (www.biketrailershop.com/catalog/... -c-21.html). J'attends la livraison, mais les prix sont plus que compétitifs et le contact excellent. Je serai fixé la semaine prochaine.
Pourquoi cette remorque qu'une autre : Monoroue En acier avec une solide réputation de solidité depuis des années (soudable si nécessaire) Bien moins chère que l'AEVON qui semble bien mais en alu. Et j'en aime assez le look plus discret que d'autres.
J'ai aussi des sacoches qui seront sans doute montées sur le vélo de ma femme (pour ses affaires propres). Quant à moi, je trimbalerai tout ce qui est commun et lié au campement et à la popote (tente, sacs de couchages, matelas...).
Je teste bientôt...

Juste une petite intervention par rapport aux trains.
Nous avons voyagé cet été en train avec nos remorques mono-roue en utilisant la technique de les relever.Ce système permet de transporter vélo + remorque en même temps sans les séparer. Le portage est tout à fait possible. Le vélo se dirige à une seul main et la remorque est maintenue avec des sandows.

J'ai finalement tranché et j'ai fait l'acquisition de la remorque "AEVON". J'ai fait un essai cet été au cours d'un périple dans les Pyrénées sur 600 kilomètres et 8 000 mètres de dénivelé.Je peux dire qu'elle est absolument exceptionnelle. Je ne la sentais pas et il fallait que je me retourne sans arrêt pour voir si elle était toujours derrière moi. Elle me parait très costaud malgré qu'elle soit en Alu et surtout moins traumatisante pour le vélo : son système d'attache sous le tube de selle me convient parfaitement, je n'ai absolument pas envie de faire tirer une remorque par mon moyeux arrière. C'est vrai qu'elle semble chère mais sur la durée de vie d'une remorque, il faut relativiser. De toutes manières l'année prochaine, je vais faire les pistes africaines avec et je pourrai vous en dire plus.Gérard