Comme le dit B737 cet article n'apporte rien qu'un résumé de rumeurs régulièrements démenties et de "non-décisions repoussées" ni plus ni moins crédibles que les rumeurs inverses ;)
Pendant que le Ministre italien Lupi annonce, à la manière d'un Montebourg, qu'une lettre d'Etihad est enfin arrivée en
Italie concernant l'avenir d'Alitalia (... après plus de 6 mois de tergiversations de la part des émiratis...) et qu'elle inclut quelques conditions pour aller plus loin, sans insister sur le contenu...
La même information d'hier (par
Il Messaggero) présente les choses tout autrement et probablement plus proche de la réalité: au lieu d'envoyer enfin l'offre de prise de participation tant attendue, la compagnie d'
Abu Dhabi mets noir sur blanc le fait que plusieurs conditions ne sont pas remplies pour faire une offre, malgré 6 mois de tentatives, en citant: des routes demandées depuis/vers
Milan Linate (probablement le concept Etihad Regional), une gare TGV attendue à
Rome Fiumicino (une navette rejoint actuellement la gare de
Rome Termini où se trouve le TGV mais ce sont 40 minutes de trajet toutes les 1/2h... pas exactement de l'intermodalité), des limites imposées aux concurrents low-costs en
Italie (Easyjet et Ryanair très actifs partout en
Italie), pas d'aboutissement des discussions sur les 3000 postes en trop à supprimer, ni sur la dette à restructurer (plus d'1Md€)
On est donc pas loin d'un retrait de toute velléité d'Etihad envers Alitalia, le tout empaqueté diplomatiquement pour ne pas vexer les italiens ou planter Renzi à peine élu.
Voilà la "
difficulté de dernière heure" en intro de l'article, qui s'avère donc finalement être la "
montagne de difficultés accumulée tout au long de 6 mois d'approfondissement"...
La suite du feuilleton, avec moultes démentis, théories du complot diverses et variées,... au prochain épisode !
