Ryanair va baser trois avions de plus à Charleroi...

Ryanair, qui compte actuellement huit avions basés à l'aéroport de Charleroi, s'apprête à y loger trois appareils de plus dès l'été prochain, ce qui implique davantage de tâches de maintenance à BSCA, annonce vendredi L'Echo qui précise que la compagnie aérienne "low cost" fera de Charleroi un de ses principaux ports d'attache en Europe continentale.Dans la foulée, la compagnie va aussi ouvrir de nouvelles destinations au départ de Gosselies, écrit L'Echo, précisant qu'"on parle d'une dizaine d'ouvertures, ce qui portera la panoplie de destinations desservies au départ de BSCA à plus de nonante". Ryanair devrait ainsi porter la fréquentation de l'aéroport à plus de 5 millions de passagers l'an prochain.Source : RTL info

Voici un très bonne nouvelle pour l'économie Wallonne et pour la même occasion pour l'aéroport de Charleroi.Grâce à Ryanair, on peut enfin se permettre des citytrip en Europe pour pas cher et c'est un très bon point.J'ai hâte de voir les destinations qui vont être proposées.

Je ne dirait rien ils ont quand même Bruxelles-National...Le seul bémol, c'est que notre gouvernement Wallon ne s'investisse pas plus dans le développement de nos infrastructures aéroportuaires notamment en prolongeant la piste et ainsi attirer d'autre compagnies avec des avions plus gros.
A titre d'exemple, la compagnie low-cost australienne JetStar étudie la possibilité d'ouvrir une liaison en A330-200 entre Charleroi et Melbourne via une escale en Asie.

Bonne nouvelle effectivement !!!
La prochaine priorité serait de relier l'aéroport au réseau ferré car l'accessibilité de l'aéroport en transport en commun laisse à désirer......
En ce qui concerne l'allongement de la piste et de l'ouverture de l'aéroport au traffic gros porteur je reste sceptique ???? y a t-il vraiment un marché quand on voit la concentration d'aéroport internationaux d'envergure à portée de trains ou d'ailes de Bruxelles.

Quel intérêt quand on arrive de Melbourne d'éviter Bruxelles et d'atterrir à Gosselies...BRU a déjà l'inconvénient de devoir exister au milieu de FRA AMS LHR LGA CDG et ORY...et y arrive plutôt bien malgré le handicap majeur d'avoir un transporteur maison qui doit lui aussi non seulement faire oublier la défunte Sabena mais rivaliser de loin avec KL BA AF...sans ajouter encore une piste internationale à CRL...le régionalisme à outrance a certaine limite à 40 kms de BRU et 50 de LGG...aéroport qui lui aussi à une piste permettant l'arrivée de vols transcontinentaux...ne faudrait-il pas aussi ouvrir une piste de 3200 mètres à Temploux ou Saint Hubert ????

les nouvelles liaisons:ibiza, kaunas, krakow, nadar, sevilla et zadar.
+augmentation des fréquences sur les lignes déjà existantes.
réservations possibles dès demain mercredi 09.12.09

en plus, ce ne sera pas 3 mais 4 avions supplémentaires qui seront basés à Charleroi

Tu as parfaitement raison ORY n'empêchera pas le développement de BRU. Je mettais dans le même sac si j'ose dire CDG et ORY simplement parce que ce sont deux plates-formes d'importance situées disons dans une zone de pêche bruxelloise. ORY et BRU jouent d'ailleurs dans une même catégorie au niveau de leur importance même si BRU ne peut faire par définition QUE de l'INTERNATIONAL et qu'ORY est effectivement pluôt dédié au trafic national.