Billet Prime et Flying Blue

- 200% de gain en business sur la plupart des compagnies staralliance avec M&M
- 100% de gain en eco sur presque toutes les classes LH, LX, OS, etc. et 50% en long courrier minimum pour un nombre de classe très réduit (100% de gain sur FB sur un nombre de classe très très réduit)
- une prime biz coute 50% de plus qu'une prime eco avec M&M, contre 2 fois plus sur FB, baremes eco assez similaires
- possibilité de prendre une prime en première classe pour un montant raisonnable (2 fois moindre que FB en gros)
- pour un voyageur business ou eco plein pot, atteindre 100000 miles statut c'est un peu plus facile que 70000 sur FB
- pour un voyageur "eco restrictif" c'est beaucoup plus facile que sur FB
- le réseau skyteam est plus restreint que le réseau star alliance
- accès aux salons LH LX OS dès le niveau silversur FB, les avantages principaux sont:
- billets primes aller simple pour 50% d'un aller retour
- 50-75-100% de bonus pour les silver/gold/platinum (contre 25% sur M&M)
- niveau Elite Plus (Gold) plus facile à atteindre

Le statut Senator est BIEN supérieur au statut Platinum de FB !Accès aux salons de Lufthansa même avec tout vol même hors Star Alliance (par exemple à Stuttgart, j'avais un vol Alitalia et plutôt que d'aller au salon AF très moyen, je suis allé aux salons business/senator Lufthansa bien meilleurs).Chaque fois fois que l'on atteint/renouvelle le statut Senator, l'on reçoit 2 coupons électroniques de surclassement.Le Senator Premium Award permet aux Senator d'accéder aux places encore disponibles à la vente, même lorsque l'échange normal des Miles de prime n’est plus possible sur le vol souhaité. (150 % du billet Prime normal) (utilisable aussi pour les primes de surclassement et les billets Prime aller simple, pour 150 % de la valeur normale de la prime).Les billets Prime des personnes accompagnant les membres Senator et les membres du HON Circle sont disponibles à un taux nettement plus avantageux de Miles. Ce privilège porte le nom de Companion Award et signifie qu'une personne peut vous accompagner sur un vol pour 50 % de Miles en moins.

cassidy ne critique pas les clients mais ce quil dit est vrai et encore pour avoir travailler pour af je pourrais en ecrire ! maintenant ds certains cas les clients ont raison mais pas tout le temps. et comme vous dites c'est un forum on dit ce qu'on veut ! apres tout af se fait bien critiquer...

apparemment les clients ont droit de tout sur ce forum ! mais pas les "collaborateurs d'air france" ? honnetement travaillez en centre d'appel une journée ou en aeroport et sur bcp de sujet vous changeriez d'avis.ne pensez pas que c'est contre vous mais qd je vois certaines choses sur ce forum j'ai envie d'exploser !

Que les clients critiquent Af, le programme FB... c'est une chose, maintenant se croire vraiment tout permis c'en est une autre; à lire tout ce que l'on peut lire sur le forum de la part de certains c'est qd même grave! Je suis désolée mais on peut être un client exigeant, un client mécontent, un client qui en a marre....sans pour autant être c.... Heureusement certains relèvent bien le niveau!
Certains devraient s'incrire à des cours de savoir vivre!

Je suis d'accord avec ce que tu dis, la dérive de ce forum est souvent tirée vers le bas.
Pour autant, peut-on essayer de faire avancer la discussion en se posant les bonnes questions et en ignorant celles qui n'ont pas d'intérêt?
En effet, pourquoi AF / (F)Lying Blue choisi une stratégie agressive envers ses clients plutôt que de tenter la concurrence en lui faisant les cadeaux de passagers...

vous avez raison.et encore vous ne savez pas tout ! beaucoup de clients le disent et nous posent les memes questions : pourquoi les elites payent plus ? pourquoi ya pas de place en miles ? pourquoi mes miles n'ont pas ete credites ? mais vous savez et la je m'adresse a tout les clients les conseillers ou ceux qui travaillent pour af on se sait pas et on ne peut rien faire.il faut demander directement aux dirigeants.de toute facon meme ns ns pensons que ds certains cas les remarques des clients st justifiees mais ns n'en pouvons rien malheuresement..

C'est vrai que le programme de fidélité miles and More est plus attractif actuellement.
Beaucoup de personnes souhaitent continuer à voler avec AF mais hésitent depuis les fameuses modifications FB du 01/04/2009 qui ne sont pas une évolution du programme mais bien une dévaluation.
Y a t-il quelq'un de Flying Blue ou d'Air France sur ce Forum qui peut donner une explication ?

Pouki19, je ne sais pas pour qui vous travaillez. Je trouve toutefois que vous avez raison et qu'il y a des lourdeurs, sans vouloir alimenter la polémique concurrentielle sur "le meilleur programme de fidélité".
Pour vous donner un exemple, j'ai un petit souci de régularisation de miles Flying Blue, mais en ce moment je ne peux pas faire la demande en ligne car le lien depuis le site d'AF est inactif depuis quelques semaines. J'ai profité d'un récent passage à CDG pour me rendre à un comptoir AF (comptoir de vente dédié Elite FB) et la personne m'a dit qu'elle ne pouvait ni régulariser ni même m'informer car le service Flying Blue était désormais indépendant et décentralisé (?). Elle espère pouvoir faire remonter l'information.
FB travaille peut-être en sous-traitance, mais c'est frustrant qu'AF n'ait pas la possibilité d'informer en détail sur son programme de fidélité ni même d'enregistrer un dysfonctionnement... Sur le serveur vocal, l'attente est longue, décourageante et... payante.
J'ai encore 5 mois pour faire créditer ces miles... donc je ne lâche pas l'affaire.
Voici un tout petit exemple de ce qui nous attend dans tous les services: le programme de fidélité devient indépendant de la compagnie et de ce fait, l'information aussi. Rien n'est simple...

C'est vrai qu'il est difficile ces derniers tps de défendre le programme FB, de plus pas d'explications à donner au client... ça craint... Mais vu toutes les remarques des clients qui sont plus souvent négatives depuis le 1er Avril, il faut peut être espérer un changement, mais quand et comment...
Air France a su s'adapter au fil du tps, je parle depuis la création de la Cie, mais là l'évidence est que le tps de l'hégémonie est fini, surtout avec le marché qui s'ouvre à la concurrence de plus en plus...
Beaucoup aimeraient pouvoir voyager avec la compagnie nationale, mais voilà les tarifs ne le permettent pas forcément, et puis quand on voit des packages à prix très attractifs avec les TO y'a pas photo! A l'heure actuelle je pense qu' énormément de personnes souhaitent toujours partir en vacances, mais regardent le porte- monnaie encore plus qu'avant! Et ça ça fait mal!
Enfin moi je souhaite qu'AF puisse avoir encore une longue vie devant elle malgré tout ce qu'on peut entendre!
Bonne soirée !!!

Ma femme et moi avons réservé des billets primes en Webawards (50% des miles) sur l'Asie le mois dernier pendant l'hystérie H1N1, voyage que nous n'avons pu faire. J'ai donc annulé les billets pour au moins récupérer les taxes et très bonne surprise nous avons reçu un crédit FB des miles alors que normalement c'est NIET !Merci FB !

FB est également 100% de gain de miles en Eco, et avec une carte silver tu as accés aux loundges également, donc je maintiens que les niveaux sont bien plus haut à atteindre chez M&M que chez FB pour très très peu d'avantage en plus.
Mais bon si vous êtes des fans de M&M je vais pas vous casser votre délire , mais perso je trouve que le programme flying blue et bien plus convivial et bien moins élitiste que M&M, ce qui n'enlève en rien la qualité des services.

Uniquement pour les classes de YBK pas pour H (75%), LVT (50%) et GNQU (25%)Ce qui donne pour un BRU-CDG-NYC (tarif hors taxes) :
AF BRU NYC 247 EUR QKIPAFBL 25%
AF BRU NYC 347 EUR LKSXAFBL 50%
AF BRU NYC 462 EUR VKSXAFBL 50%
AF BRU NYC 602 EUR TKPXAFBL 50%
AF BRU NYC 752 EUR HKPXAFBL 75%
AF BRU NYC 1288 EUR KPXAFBL 100%
AF BRU NYC 1872 EUR BBL 100%
AF BRU NYC 2987 EUR YRT 100%Avec LX, les classes ETW donnent 50%, GHKLMPQSUV donnent 100%, et BY donnent 150%.Ce qui donne pour un BRU-ZRH-NYC (tarif hors taxes) :
LX BRU NYC 65 EUR EPUSHBE 50%
LX BRU NYC 179 EUR TICSWIBE 50%
LX BRU NYC 261 EUR WICSWIBE 50%
LX BRU NYC 299 EUR LICSWIBE 100%
LX BRU NYC 365 EUR VICSWIBE 100%
LX BRU NYC 465 EUR KICSWIBE 100%
LX BRU NYC 585 EUR GICSWIBE 100%
LX BRU NYC 676 EUR QICSWIBE 100%
LX BRU NYC 800 EUR UICSWIBE 100%
LX BRU NYC 913 EUR HICSWIBE 100%
LX BRU NYC 1105 EUR MICSWIBE 100%
LX BRU NYC 1345 EUR BICSWIBE 150%
LX BRU NYC 1647 EUR YICSWIBE 150%Y a-t-il besoin de commenter les chiffres ? Je suppose qu'il s'agit d'un tout nouvel avantage que Flying Blue nous cache car aux dernières nouvelles, l'accès au salon n'est autorisé que pour les Gold et Platinum. Et bientôt, l'invité gratuit ne le sera plus (coût 35 €) aux salons de CDG et AMS.Et c'est moi qui délire, le monde à l'envers

Tu as raison je ne retrouve pas l'acces aux salons pour carte Silver, pourtant il me semblait avoir été aux loundges mais il se peut que c'était sous la carte Gold.Mais vous pouvez bien tourner dans tous les sens M&M est élitiste, et 10000 miles de plus pour le même niveau que la carte silver et 30000 miles de plus pour l'équivalent de la platinium, ça parait être un détail à ne pas prendre en compte pour vous mais ça fait des voyages, car en tous les cas les gains de miles à 25%, 50% ou 100% ne rentrent pas dans les niveaux de carte. Et le niveau intermédiaire de la gold on l'attends encore.
En gros chez M&M à partir de 35000 Miles tu as un statut et après faut attendre la barre des 100000 miles pour changer de statut, c'est n'importe quoi comme échelle 65000 Miles d'écart soit quasiment la platinium .
Et pour info jusqu'à très peu de temps en arrière FB c'était 100%.

Allez, okay, tu as raison fLying Blue est meilleur que M&M et d'ailleurs aucun voyageur fréquent ne quitte FB pour M&M.