Bizarre mais vrai: peur bleue de l'avion

Bonjour,Merci de votre réponse détaillée.En effet, je devrais peut-etre suivre ce cours.J'ai besoin qu'on m'explique comment cet engin peut tenir tout seul dans le ciel.Mes craintes concernent surtout les éléments de "génie aéronotique":les portes, la queue, les ailes, la dépressurisation, etc.L'autre jour, un expert disait que ca ne peut pas etre un seul probleme qui a causé l'accident, mais la réunion de deux problemes.Ca ne me rassure pas, parce que meme s'il fait beau, si l'avion perd sa queue, ca y est, c'est fini.A mon avis, il faut aussi se fier au bon sens.
Aux États-Unis, il y avait une compagnie qui offrait des billets tres bon marché.Un avion s'est crashé et la compagnie a fermé.La concurrence est rude et comme on dit chez nous, quand c'est trop beau pour etre vrai, c'est trop beau pour etre vrai.Merci encore pour ces informations détaillées

... si dans tous les actes de notre vie nous devons avoir peur de ce qui peut nous arriver de pire, la mort (et encore : est-ce le pire pour tout le monde ?),... pourquoi ne pas abréger ses soufrances et en finir tout de suite ?

Bonjour,Tu es toujours pessimiste?Dans la vie, c'est normal d'avoir des peurs.Mais je dois etre dans la norme, puisque je voyage quand meme mais qu'il y a des gens qui ne peuvent pas le faire.

... pessimiste, moi ?... plutôt se flinguer ! en fait je ne fais que répondre par l'absurde à une situation qui me paraît non moins absurde... bien sûr qu'il est normal d'avoir des peurs, mais il faut aussi de temps en temps avoir conscience qu'il existe une certaine "hiérarchie" de toutes les peurs que nous autres pouvons ressentir et des réels dangers courus au quotidien,... mais que la peur de prendre l'avion devrait objectivement se trouver dans les profondeurs d'un tel classement !... se croire dans la norme est rassurant, effectivement...

L'expert a raison : en aéronautique, un accident est très souvent le résultat de l'accumulation de nombreux petits incidents. Pour votre vol vers Paris en décembre, je vous conseille tout de même de prendre un vol direct, car à Londres, l'affluence du trafic fait que les avions font souvent "des assiettes", c'est à dire qu'ils tournent au dessus de l'aéroport et descendent pour atterrir au fur et à mesure que les pistes se libèrent. Ils peuvent tourner ainsi une bonne vingtaine de minutes ou plus (je vous rassure, le remplissage des réservoirs de kérosène est pris en compte pour cela). Ce qui fait que vous allez perdre beaucoup de temps et d'énergie à prendre le bateau entre Londres et la France, alors qu'il n'y a qu'à peine une heure de vol en plus, de Londres à Paris.
Une autre idée pour votre vol : repérez le maitre de cabine et dites-lui que vous avez peur en avion. Vous vous en ferez "un allié" qui vous chouchoutera pendant le vol et vous portera une attention particulière. Les équipages préfèrent savoir quand les passagers ont peur, plutôt que ceux-ci s'enferment dans leur mutisme pendant tout le vol, ou ont des comportements bizarres dûs à la peur. Ne restez pas dans votre bulle, votre vol n'en sera que des plus agréables....
Bon vol...
Stéphane

et bien moi aussi peur bleue,
mais je ne te rejoins pas pour smart wings... de retour de prague à paris, le vieux boeing a du faire demi tour en plein vol pour des raisons techniques... alors ce n'est pas cette compagnie qui m'a rassuré!

Bonjour,La semaine dernier, j'ai regardé deux fois une émission de télévision sur l'accident de Tenerife en 1977, le plus meurtrier de l'histoire de l'aviation civile.J'ai aussi fait une petite recherche sur Internet.Je suis beaucoup plus rassurée.L'accident a résulté d'une série d'erreurs:1)Les indépendantistes font exploser une bombe, forcant la fermeture du terminal de Las Palmas.Les avions sont dirigés vers le aéroport de Tenerife, un petit aéroport mal équipé, sans radar au sol.C'est un dimanche et il n'y a que deux controleurs aériens.2)Le terminal rouvre a 15 heures.Mais le PanAm est coincé en piste derriere le KLM, en raison du traffic sur la petite piste de Tenerife.Il manque des passagers, et le PanAm doit attendre que tous les passagers du KLM (sauf une fille ayant décidé de rester a Tenerife)soient remonté a bord.3)Le pilote du KLM est tres nerveux ce jour-la et s'inquiete des regles de rentabilité.Il fait le plein de carburant afin de pouvoir sauver du temps a Las Palmas et ramener son avion en Hollande.4)Les controleurs aériens parlent mal l'anglais et le pilote du PanAm prend du temps a comprendre vers quelle sortie de piste il doit se diriger.5)Comme la piste est petite et que le temps se couvre, les avions doivent remonter la piste avant de pouvoir décoller.6)Le KLM remonte la piste.Mais le pilote du PanAm parle en meme temps que les controleurs, et le pilote n'a jamais entendu ce qui s'est dit.Il a décollé sans avoir l'autorisation.7)Les controleurs lui ont signalé que PanAm n'avait pas encore dégagé.8)Le KLM ne voit pas le PanAm qui est a 1 klm de lui, a cause du brouillard.9)Le KLM amorce donc son décollage au moment ou le PanAm se dirige vers la sortie.
Le crash survient.Dans cet exemple, on voit que tout s'est fait a peu pres et que si seulement une de ces causes ne se seraient pas produites, l'accident n'aurait pas eu lieu.S'il n'y aurait pas eu de bombe, les avions n'auraient pas décollé du petit aéroport de Tenerife.Si les controleurs avaient eu un radar au sol, ils auraient percu l'alignement des avions.Si le KLM n'avait pas eu de regles de rentabilité strictes, le pilote n'aurait pas été si nerveux.Si tout le monde aurait utilisé les bons mots d'anglais, le pilote du PanAm n'aurait pas cherché la sortie, tout le monde n'aurait pas parlé en meme temps et le pilote aurait entendu les indications.Je suis allée voir le site Avion Safety Network.Apres avoir lu les résumés des accidents d'avion, on constate que les accidents meurtriers sont souvent causés par de multiples facteurs.On constate aussi que les compagnies qui ont des accidents d'avion meurtriers semblent avoir eu des ennuis dans les années précédantes.Ainsi, Air France a connu de nombreux accidents, meme s'ils n'ont pas été tous meurtiers.Il est aussi a noter que le Canada a pris du temps avant de mettre en application les recommandations de sécurité suite a l'accident de Tenerife.J'espere avoir rassuré des gens.Cordialement.