Air France: vols Paris-Montréal et New York-Paris sur un 747-400

BonjourJ'ai prévu un voyage Paris-Montreal sur Air France à bord d'un 747-400 PASSENGER et un New York-Paris toujours sur Air France et toujours sur un 747-400 PASSENGER; Les deux voyages seront fait en classe économique.
J'aimerais savoir si ces avions sont équipé d'écran individuel (j'ai cherché sur pleins de forum et j'ai vu tout et son contraire, mais votre forum m'a l'air serieux)? Il parait qu'Air France à remplacé tous ces sièges par des nouveaux, pouvez vous m'en dire plus? Enfin j'aimerai savoir qu'est ce que Nouveaux Espaces de Voyages (NEV) veut dire, à quoi cela correspond t il?Merci d'avance pour votre réponse

Bonsoir,Les boeing 747-400 de chez Air France ne sont pas tous équipés d'écrans individuels. En général, ceux qui desservent les amériques (notamment USA, Canada, Brésil) en ont, mais rien n'est sûr. La seule chose que je puisse vous dire, c'est que tvous verrez bien .Les NEV (Nouveaux Espaces du Voyage) ne concernent généralement pas la classe économique. Il s'agit d'un réaménagement du confort en classe Affaires et Première.

Merci pour votre réponseJ'espère avoir de la chance et de tomber sur le bon avion.A Bientôt

Sur les 14 744 passagers en service chez AF, seul les 3 plus récents (immatriculés F-GITH, I et J) ont des écrans individuels à tous les sièges en Eco.
Les autres en ont pour les sièges éco installés au pont supérieur (c’était avant le passage en NEV une cabine Classe Affaires, le câblage des écrans était donc disponible).NEV a consisté pour les 744 à supprimer la cabine Première classe, et à remplacer les sièges. Le changement est surtout sensible en Classe Affaires où l’espace individuel a fortement augmenté.
A noter que les sièges Eco au Pont supérieur, outre l’avantage de l’écran individuel certain, sont aussi plus confortables en terme de pas entre les rangées de sièges.
Ces sièges (rangées 60 à 69) ne peuvent être pré réservés que par les titulaires d’une carte Flying Blue Silver, Gold ou Platinum.En revanche à l’enregistrement (y compris par Internet) tout le monde peut obtenir ces sièges si ils sont encore disponibles.
Il est intéressant d’avoir un siège « en haut », car, outre l’espace supplémentaire, la cabine, qui ne loge que 60 passagers, est généralement plus calme que celle du pont principal.Pour plus de détails, consulter le rapport de voyage que j’ai fait avec des vols sur ce type d'appareil :
http://www.airliners.net/discussions/trip_reports/re...

Je n'ai pas encore écrit de rapport détaillé, mais je reviens de 3 semaines passées au Canada où j'ai fais avec Air France un CDG-YTO//YUL-CDGLe B744 est sur Toronto, et je l'ai fais comme dit précédement en pont Supérieur (je suis Flying Blue Silver, Gold ou caramel je sais plus vraiment à vrai dire...) et on me l'a proposé à l'aller...Sur Montréal Air France a des A340-500 je crois, avec un produit minable et un service pathétique en éco comme en Business... Je vous le raconterai prochainement, mais j'ai franchement pas été bluffé, et selon mes voisins, il ne s'agissait là que d'un vol et d'un service normal sur Montréal (alors que le vol sur Toronto était excellent je dois dire)Pour l'écran individuel vers Montréal, oui à tous les sièges, mais il faut voir quel écran, j'espère que tu n'as pas voyagé récement sur Singapore Airlines, Korean Air ou ANA, parce que la comparaison n'est pas flatteuse pour Air France...Ecran minuscule, mauvaise définition, son moyen, choix de programmes limités, plusieurs ne marchaient pas : lorsque je le fais remarquer au PNC, elle me répond tout naturellement " Oui, je sais, mais vous en avez pas mal qui marche quand même...." J'esprère que cette loi ne s'applique pas au moteur et au pliote :-)

Pour faire suite aux messages précédents, air France n'a pas d'A340-500, seulement des A340-300.
Sur Montreal j'ai fait en février un vol en B747-400 et il n'y a pas d'écran individuel. Apéro et repas corrects, avec un film ça passe tranquille!
Bon voyage.

Oups tout à fait... je suis entrain de regarder pour me réserver un Singapour New York où la le vol est en A340-500... pour etre honnete, je n'avais jamais voyagé sur un A340-300... d'où mon erreur impardonnable...Sinon il y a tout de meme un avantage, on a souvent le vent dans le dos sur l'axe Amerique - Europe, donc genrallement, tu mets à peine 6h depuis Montréal....