Transport de fret entre le Népal et le Canada: objets disparus

Bonjour!Lors d'un voyage de 3 mois au Népal, nous avons à la fois acheté des souvenirs, acheté des vêtements de plein air et voulu rapatrier au Québec des vêtements et équipements achetés au Canada puisque nous étions en Asie du sud-est pour encore 3 autres mois.Dans le but d'envoyer tout cela au Canada, nous avons retenus les services d'une agence de transport de fret qui se nomme UNIO Exports, Thamel. Cependant, les documents en notre possession laissent deviner qu'une tiers partie (Namaste Travel (p) Limited était aussi partie prenante de l'entente. Notre contact Chez UNIO était monsieur Ganesh (nom de famille inconnu...)Le trajet discuté était: Katmandou/Abou Dhabi/Toronto/aéroport de Montréal (où nous avons pris livraison du colis)Nous savions que la boîte (en bois, très solide, couvert de bois cloué) allait être inspectée AVANT son départ du Népal (des sceaux de cire rouge ont bel et bien été apposé sur plusieurs objets contenus dans la boîte). Impossible de dire si celle-ci a été ouverte aux Émirats-a-U mais elle fut ouverte à Toronto.Manifestement, la boîte a souffert du trajet... Elle n'était pas éventrée, mais sa solidité n'était pas aussi apparente que lors de son départ de Katmandou... Nous pensions que la ou les cie(s) aérienne(s) (Etihad) aurait prit plus grand soin de la boîte... car nous avions déboursé 510.64$ us (coût de la boîte non inclus).Lors de l'ouverture et de l'inventaire (à destination), plusieurs objets étaient disparus: 1 sac de couchage d'une valeur de 289$ us, 2 oreillers gonflables d'une valeur de 95.00$ us, ainsi que plusieurs vêtemnts totalisant une valeur de 100.00$ us.Dès le début des pourparlers, M. Ganesh nous avait laissé entendre que la boîte était assurée contre la perte ou le vol.Voilà, où je veux en venir: rien dans les papiers signés laisse entendre que la boîte proprement dite ou bien son contenu était EFFECTIVEMENT assurée... Il s'agissait d'une déclaration de M. Ganesh qui n'apparait pas sur les papiers signés. Grave erreur de notre part, j'en conviens.Depuis maintenant un (1) mois, nous envoyons courriels sur courriels à cette entreprise. Jusqu'à présent, aucune réponse de la part de celle-ci... Nous avons envoyés des courriels très polis, expédiés de notre part en utilisant 6 adresses de courriels différentes au cas où son serveur traiterait nos courrielss comme des pourriels (spam)Très difficile de dire si les objets manquant ont été volés ou perdus durant le transport/transit/douanes. L'élément marquant est l'immobilisme d'UNIO... Nous ne connaissons personne au Népal ou à Katmandou et qui serait susceptible de nous aider ou a tout le moins d'aller faire un tour chez UNIO.Nous vous invitons donc à être particulièrement prudents si vous voulez rapatrier/expédier des marchandises hors Népal... comprendre que de chez vous, les recours sont à peu près inexistants..Marc Lamarre, Montréal

Bonjour,
Ce que je comprends : il s'agissait d'une expédition en fret aérien, en régime "unaccompanied bagage" avec probablement une description des marchandises du genre "personal effects" ou similaire.
Cette expédition étant couverte par un contrat de transport appelé Air Waybill, appartenant à une Compagnie aérienne ? Laquelle ? Cela doit être écrit en toutes lettres, ainsi que l'adresse (en général en en-tête)
Quelque part sur ce document (vers le milieu) il doit y avoir une ou deux "cases" intitulées "commercial value" et "value declared". Pour cette nature de fret, il est écrit en général NVD pour "no value declared", et NCV dans l'autre pour "no commercial value".
Si c'est bien ça, vous n'avez pas d'assurance spécifique.A Dorval en prenant possession du colis, avez vous émis des "réserves" ou un constat d'avarie du colis ? Si oui, on procède en général à une pesée du colis pour comparer au poids au départ, donc on sait alors s'il manque des choses qui seront ensuite listées à l'arrivée chez vous en comparant avec l'inventaire du colis sans doute remis au départ.Ce préambule pour vous dire que de toute façon, une réclamation d'un expéditeur ou d'un destinataire peut être faite auprès de la Cie aérienne concernée, soit au point de départ (Katmandou je suppose) ou de destination, donc Montréal.
Votre démarche auprès de UNIO restera sans suite car cet Agent (freight forwarder en anglais) n'est plus responsable de rien après avoir remis le fret à une Cie aérienne. Il ne vous resterait que la solution d'aller le secouer à Katmandu.... ça fait cher et le succès n'est pas sur du tout.Donc, il faut voir, ou mieux écrire à la Cie chez qui vous êtes allés chercher le colis à Dorval. Comme il est question de la Cie Etihad, sans doute de KTM à Toronto via Abu dabi, et que cette Cie ne dessert pas Montréal, je verrais bien Air Canada pour le dernier tronçon ??En tout cas en l'absence d'assurance particulière (donc de prime à payer...) vous vous trouvez dans le chapitre "limitation de responsabilité à 20US$/Kg" pour les objets perdus.
En clair, sauf déclaration spécifique, le transporteur se déclare irresponsable pour des marchandises valant plus que cela. D'où l'importance de déterminer le poids manquant !
Et c'est une pratique courante en Asie, pour évacuer les questions de l'expéditeur, de présenter cette limite maxi de responsabilité comme une assurance perte ou vol !Comme vous le verrez dans mon profil, j'ai oeuvré pendant 35 ans dans ce domaine !!

Un grand merci d'avoir pris le temps de répondre. Rendu à Montréal, la boîte s'est retrouvée chez Swissport cargo services, firme située à un jet de pierre de l'aéroport. Nous avons un récépissé de l'Agence des services frontalliers du Canada qui indique que nous avons pris possession d'une boîte dont le couvercle, ansi que la structure étaitent en mauvais état. Je vais contacter Ethiad mais à 20.00$ le kilo... on va ben recevoir 6.00$ de remboursement! HA! HA! HA!Merci encore, Marc Lamarre, Montréal

Bonjour,
A ce que je vois ici :
www.swissport.com/...rk/company.php?id=72cette société assure le handling du fret pour le compte d'Etihad à Montréal, donc ça serait peut être plus rapide que de joindre Etihad eux mêmes ? !