Carnet de passage en douane pour l'Afrique de l'Est et Australe?

Bonjour,Je prépare un voyage en Afrique Australe et Afrque de l'Est.
Y-aurait-il des voyageurs qui pourraient me renseigner sur l'obtention d'un carnet de passage en douane qui semble nécessaire pour ces pays.
La caution m'effraie. Comment pouvoir résoudre ce problème sans trop de conséquences financières.
Merci d'avance pour les conseils.

Hello,Les infos sont sur:www.automobile-club.org/...sages-en-douane.htmlLa caution pour l' Afrique Australe est de 100% de la valeur du véhicule, soit dépot en cash soit grantie bancaire à première demande selon le modèle de l' ACA. 150% pour Egypte et Soudan.Pour les véhicules de moins de 10 ans, valeur ARGUS (fourchette basse, on peut abaisser un peu en jouant sur le kilométrage du véhicule)..Eventuellement en discuter avec l'ACA, en théorie c'est toi qui définis cette valeur, mais il ne faut pas trop mettre n' importe quoi.Pour les véhicules de plus de 10 ans, la valeur que tu estimes avec un minimum de € 2.500 (€ 4.000 pour les pays chers tels l' Egypte et le Soudan).A+

Bonjour Michel,
Eric a tout dit... Principalement en ramenant ton véhicule en France pour récupérer la caution !
C'est quoi ton 4x4 ? (je suppose que c'est un 4x4...)

Bonjour,Merci pour votre réponse.
Vous confirmez les informations que j'avais déjà. La caution est un problème qui peut s'avérer difficile à résoudre sauf si on part avec un vieux véhicule.

Tu as aussi l'option de la lettre de caution bancaire.. tu ne débourses rien, tu bloques un montant sur un compte (eg assurance vie) auprès de ta banque. l'argent y reste, "fructifie" pour ton banquier et pour toi.. et te donne l'accès au CPD de l'ACO.
cela permet un peu plus de souplesse sur le montant à déclarer.

Bonjour,Merci pour vos bons conseils qui vont me permettre de reprendre mes projets sur l'Afrique Australe et de l'Est.
J'ai vu que vous descendiez par l'afrique de l'est actuellement. Que a été votre point de départ?
Bonne route

Bonjour, il y a aussi la caution bancaire, sans le blocage de la somme. La banque se porte caution pour le montant déclaré, coût 1,5% pour un an. j'ai déclaré une valeur de 7000€ cela va me coûter une centaine d'euros pour une année.
A+

Re...Même banque (de l' Oise), même proposition, nantissement de valeurs pour garantir leur garantie (c' est une spécialité des banques Françaises, qui font pareil avec les entreprises, elles ne disposent guère de l' esprit du même nom). Et le CA demande des frais de dossier en plus des 1,5%, donc compte tenu du taux de l' épargne et de son imposition, il m' a été plus simple et moins coûteux de laisser le montant (modique, mon véhicule a plus de 10 ans, donc € 2.500) dormir à 0% dans les comptes de l' ACA.Sur la valorisation, il n' y a aucune obligation d' en justifier vis à vis de l' ACA, tu indiques le montant que tu penses pouvoir en tirer en cas de vente (paroles de la personne responsable à l' ACA dans leurs bureaux), avec bien sûr un minimum de crédibilité.Pour un CC, il doit bien y avoir une cote (qui n' a rien d' officiel), et tu peux toujours exciper d' un kilométrage élevé (personne ne va vérifier) ou d' un état calamiteux (pas de vérification non plus) pour sous évaluer (le minimum de garantie restant € 2.500, voire € 4.000 pour les pays chers).Mais par exemple pour les véhicules transformés (le mien, toujours lui, a un toit relevable etc..etc.., ou les véhicules avec cellules), tout le monde indique la "valeur" du véhicule sans équipement ni cellule..Le vrai risque est, la valeur déclarée figurant sur chaque page du carnet, qu 'un douanier d' un pays où tu veux te rendre conteste la valeur déclarée et te refuse le carnet, au motif qu 'il ne constitue pas pour lui une garantie suffisante..Je n' ai jamais entendu parler de problèmes de ce calibre, quel que soit le pays émetteur (France, Allemagne, GB ou Canada - les USA n' émettent pas de carnet, ils ne sont pas signataires de ce traité non plus).A+