Centre et nord-ouest de l'Islande: quel circuit, quel véhicule?

Bonjour à tous,Je prépare un 2ème voyage en Islande, en été cette fois-ci (fin juillet début août), pour 15 jours et en 4x4 (marque à déterminer). Nous serons 2 (moi-même ne conduisant pas, et ma mère conduisant bien mais n'ayant jamais testé un 4x4).Sur le lien ci-joint, en vert, ce que nous voudrions voir, et en rouge les endroits à éviter que nous avons déjà vu la dernière fois (ok un passage à Reykyavik s'imposera).Je n'arrive pas à trouver un circuit qui nous éviterait de repasser par des routes déjà parcourues au cours du voyage, afin de pouvoir tout caser en 15 jours.Je vous explique: initialement j'avais tout prévu pour passer chaque fois par des routes différentes (ou alors maximum 1h de retour sur nos pas) :
- route vers le Nord par la F35 (2 nuits : Geysir pour se reposer de l'arrivée, puis Hveravellir);
- direction les fjords de l'Ouest (3 nuits);
- direction Akureyri (1 nuit), Husavik, Myvatn (2 nuits);
- redescente par la F88 (Askja) puis F26 (1 nuit en chemin);
- Landmannalaugar et Laki (3 nuits dans le coin);
- retour au bercail par la N°1Evidemment il y aurait des nuits en plus de tout ça, pour pas faire des journées de route de 8h (4h par jour me paraît déjà beaucoup non? sachant que nous faisons beaucoup de poses photos).Bref, jusqu'à ce que je lise que la F26 est compliquée, longue, monotone et sans station essence. Du coup, je suis complètement coincée. Aurons-nous le temps de redescendre par la N°1 plutôt que la F26 (tout en allant à Askja)?
Avez-vous un meilleur circuit à proposer qui permettrait de voir tout ce qui est en vert?En ce qui concerne le véhicule, l'agence que nous avons consultée nous propose un Suzuki Grand Vitara (à 2400€ pour 14 jours la chienne), qui serait mieux que le Jimny qui apparemment est un peu bas pour certains gués. Nous voudrions passer par la F35 (en entier), F208 et F206 (landmannalaugar/laki), F88-910 ou F905-910 pour l'Askja (en fonction du gué Lindaa). Je ne vois pas d'autres pistes sur mon trajet. L'Ouest est sans problème? Que pensez-vous du Grand Vitara pour ces pistes?D'avance, merci BEAUCOUP pour votre aide!

Salut,Entre un Vitara et un Jimny, je pense pas que la différence de hauteur soit si significative pour les franchissement de gué. Si le passage de gué est juste avec un Jimny, il y a de bonnes chances que ça le soit aussi avec un Vitara.Personnellement, je trouve Kerlingarfjoll plus sympa pour dormir que Hveravellir.La jonction entre les deux n'est pas recommandée avec un véhicule de location. Il vaut mieux continuer par la F910 vers l'Est pour reprendre la route 1 et ensuite rejoindre le Laki et Landmannalaugar. Par contre, entre Askja et Kirkjubaerklaustur (Laki), il faudrait peut-être envisager une étape. Si vous campez, je vous conseille de vous poser sur le bord du Fjallsarlon près du Jokullsarlon.

Salut Pitimerguez,
Merci pour ta réponse. Le refuge de Kerlingarfjoll est mieux que celui de Hveravellir ou c'est seulement une question de cadre? J'ai cru lire que pour le refuge de Kerlingarfjoll n' avait pas de douches. Tu confirmes?En ce qui concerne le Vitara, c'est dommage de payer plus cher qu'un Jimny s'il n'est pas beaucoup plus efficace... A 2 on rentre largement dans un Jimny... D'autres personnes peuvent-elles confirmer qu'il n'y a pas de vraie différence entre les 2 svp?J'ai abandonné l'idée de la F26 (et donc la jonction avec la F88 depuis Askja), donc je pense que nous reprendrons la N°1 sur la côte Est. Mais tout ça fait déborder les 15 jours... On laissera peut-être tomber le Laki qui est une excursion assez longue.A quelle durée de voiture par jour en moyenne il faut se limiter pour avoir bien le temps d'apprécier et de faire 36 poses photos? Je ne me souviens plus combien de temps on avait roulé durant notre dernier périple...

C'est surtout une question de cadre. J'ai pas dormi dans les refuges, je campais à côté.
Par contre, il y a bien des douches chaudes à Kerlingarfjoll, mais elles sont ouvertes que 2h le matin et 2h le soir ou quelque chose du genre.Il y a quand même une différence de confort et de place évidement, mais concernant ses qualités de véhicules tout terrain, il n'y a pas une si grosse différence.
Au cas où, pour à peu près le même prix qu'un Vitara, tu peux louer un Jeep Wrangler. Là ce sera un meilleur 4x4 que le Jimny.
Mais pour ton parcours, je suis pas certain que le surcoût soit utile.Ça vaut quand même le coup.
Pour gagner du temps, tu peux éventuellement zapper Vatnses qui est sympa mais pas exceptionnel.Ça c'est propre à chacun. Personnellement, quand je suis sur une piste comme la F208, le temps de route me dérange pas, c'est tellement beau.

Mais l'excursion au Laki est bien plus longue que celle de Vatnsnes donc on n'y gagne pas beaucoup en temps si on zappe seulement Vatnsnes... J'ai lu sur les forums que le Laki et sa boucle prenaient la journée à faire (3h pour la piste et 1h30 pour la boucle donc 4h30 juste pour un aller depuis Kirkju).
Quid de l'Askja? Ca prend aussi la journée s'il faut revenir sur Myvatn pour prendre la N°1... Est-ce que c'est difficile/prend plus de temps de rejoindre l'Est depuis l'Askja par la F923?
15 jours c'est vraiment juste finalement!Tu penses qu'un Jimny est suffisant pour les pistes que j'envisage de faire? La suspension est quand même correcte ou on va avoir mal aux fesses rapidement? En termes d'espace intérieur, on aurait nos 2 valises à caser et 2 sacs de couchage. C'est suffisant pour le Jimny non?Merci pour tes réponses!