Chaînes sur un Mercedes propulsion avec roues jumelées?

Bonjour à tous.
Est-il possible de mettre des chaînes sur un camping car à propulsion avec des roues jumelées où est-ce vraiment une question idiote!?
C'est un Mercedes Sprinter 412 tdi que nous allons louer en Argentine en juillet : ce sera l'hiver et on aimerait passer par qq endroits haut perchés!
Si c'est possible, j'aimerais connaître la taille des roues de ce type de camping car (je n'ose pas la demander au loueur de peur de l'effrayer!) car habitant dans le NE on a un bel achalandage de chaînes qui traînent dans la cave...
Merci pour vos conseils!
Marie

Bon, j'ai trouvé une partie de la réponse à ma question : oui, c'est possible.
Maintenant si quelqu'un pouvait m'indiquer la taille des roues????
Merci!!
Marie

Attention, si ton mercedes a l'antipatinage, tu ne peut pas y mettre de chaines, uniquement ce que l'on appelle des "chaussettes"!c'est comme des chaines, mais en tissus! car si tu fait tourner du metal a coté des capteur de l'anti patinage, tu va le fusiller, le calculateur ne saura plus ou il en est, et c'est l'immobilisation. restera plus qu'a appeller... la depaneuse!demande au loueur, va! il te dira, si il les loue la haut ses camions, tu ne devra pas etre le premier a lui poser la question!PATRICK26

Merci pour l'info. Je n'y aurais jamais pensé!
N'y aurait-il pas alors un bouton pour désactiver l'antipatinage?A+
Marie

sur les berlines de la marque oui, sur les utilitaires, pas toujours....PATRICK26

Ah!
Peux-tu m'expliquer le mécanisme de la panne que tu prévois, je n'y connais pas grand-chose en mécanique!
Merci!
Marie

comme pour l'abs, des capteurs calculent si tes roues patinent. ces capteurs vont etre genes par les corps metaliques des chaines et vont envoyer des infos erronées au calculateur qui va se mettre en caraffe!ce dernier va envoyer un message d'erreur a l'ordinateur de bord qui va tout couper! seul moyen de remettre en route, brancher la valise que seuls les concessionnaires possedent. et vu le prix de la valise, ils ne la sortent pas du garage, donc c'est remorquage jusqu'au garage, et avec un CC c'est le bordel (trop haut sur le camion s'il y a un pont, pas simple a tracter a cause du poids (surtout en montagne avec la neige), etc...).trouve un possesseur de mercedes et regarde son livret de bord, tout est expliqué. j'ai une classe E 220cdi, et j'ai eu des sprinter pour ma boite, je connais donc bien le probleme!pour etre franc, le systeme d'anti patinage fonctionne tres bien, et si tu as une conduite tres coulée, tu n'auras meme pas besoin de chaines. je monte en station regulierement l'hiver (de valence nous en sommes proches) et je n'ai jamais mis d'equipements hormis de bon pneus!je pense que votre loueur ne loue pas des sprinter pour rien! chers a l'entretien mais seuls vehicules utilitaires legers a voir ce type d'option! et la ou il les loue...
contacte le et arrette de te faire du mourron! certains on du lui poser des questions bien plus connes que celle des chaines!PATRICK26

Bon, finalement j'ai contacté le loueur à qui visiblement personne n'avait jamais posé la question!
Je crois que je l'ai un peu traumatisé.
Bref, c'est non (dit avec plus de diplomatie mais sur le fond c'est ça!)
Merci en tout cas Patrick.
Marie

Bonsoir,Je suis un peu surpris par la réponse concernant l'antipatinage de votre mercedes. Ne sachant pas s'il y a un systeme particulier anti patinage, je
voudrais simplement vous dire que en tant que chauffeur de cars de tourisme (Bova, neoplan, mercedes et autres), équipés de l'antipatinage, j'ai chainé
moulte fois (la roue extérieure bien sur!) avec des méga chaines métaliques, et à ce jour, je n'ai jamais rencontré de probleme avec les capteurs...
Pour info, ma méthode est la suivante:
avec des cales en bois (environ 15 cm de hauteur) que je place devant la
roue intérieure.Je fais monter le car sur ces dernieres, ce qui me dégage
de ce fait la roue extérieure.je mets la chaine par le haut, pour que le
maillon se retrouve en bas (entre la roue int et ext)
ensuite, je tire le maillon avec un crochet (style fil de fer grosse section, coudé au bout) ce dernier me sert à tirer et accrocher le maillon...
ensuite, je tends la chaine avec les tendeurs, et le tour est joué...

Merci Gastou pour ta réponse.
En fait je n'ai pas à la maison de chaînes de la bonne taille donc tant pis, on va laisser tomber.
Malin l'astuce des cales, même si maintenant on fait des chaînes faciles à mettre en un temps (p'têt pas pour les bus!).
Marie