Changement chez Gulf Air?

mois ???.. tu as voulu dire années et même pas mal pour le B787, je crois ce sont les 3*A330 retour leasing MEA qui vont arrivrer chez Gulf qui vont aider !
Les Cies qui ont commandé du B787 ne savent plus quoi faire pour trouver des machines de remplacement, un A330 d'occase ou sortie de leasing est immediatement repris et revole des que la peinture est seche pour un autre opérateur, même les A340 qui n'ont pas bonne presse en matière de couts d'exploitation s'arrachent comme des petits pains... personne n'est capable de dire objectivement quand (année) le B787 volera en service commercial, déjà même pour le 1er vol ???

Et tu y crois !!!! lorsque on regarde ce qui se commande en "remplacement" j'ai l'impression que plus personne n'y croit... aux delais annoncés par Boeing ! Azerbaijan Airlines a annulé sa cde de B787 la replaçant par du bon vieux B767 de plus Boeing semble t il va se retirer du marché ravitailleurs armée qui etait basé sur le B767 ! J'ai vraiement l'impression que ce bon 7 6 7 va avoir une nouvelle vie grace au B787

Boeing envisagerait "sérieusement" de relancer des B767-300ER pour les "louer" aux clients B787 !!! (source seattle post 7/08) j'ai peur que tes dates soient a revoir !

Toi la Gulfair specialiste as tu des stats recentes sur leur "ponctualité"
ce que j'ai trouvé (pour les vols ex BAH en connecting avec France et sur semble t il les 2 derniers mois) vols annules n/s ! sur arr. KUL effectivement peu de vols a l'heure (55%) retard moyen 35 mn sur arr. BKK encore moins de vols a l'heure (20% la c'est limte cata) retard moyen 44 mnje sais ce sont des stats....mais j'ai l'impression que Gulf traine quelques vieilles casseroles, c'est dommage car Gulf a de bons routings/ prix sur des vol "open jaw" (arr a KUL retour de BKK)