Changer de nombre de vitesses sur un vélo?

Bonjour a tous,
J'ai déja posé la question il y a quelques temps et j'aimerais réinsister un chouia!Il s'agit de transformer un vélo avec quatre vitesses dans le moyeu (nexus) en un vélo avec plus de vitesses, je bouge pas mal avec mais je me frustre je me frustre...Préparant un voyage plus long, j'aimearis savoir si ilest possible de mettre un dérailleur a l'arrière ou si je peux tout simplement rajouter un plateau devant, est ce qu'il ya des risques de désaxages?Est ce possible?Cher?Risqué?Fragilisation de la bécane?L'avez vous déja fait?je ne veux absolument pas me séparer de mon cadre, suis prèt a investir un peu mais pas trop quand mème et voila, j'attends vos conseils

Ecoute, je ne voudrais pas avoir l'air pessimiste mais ca me parait un bricolage hazardeux, couteux....je pense qu'un nouveau vélo serait une meilleure idée...

Il a raison, ça va te revenir cher. Tu peux toujours changer ton nexus par un autre avec plus de vitesses (je crois qu'ils font des 10 vitesses), mais il faut refaire rayonner la roue, et déjà le nexus ou consort est pas donné.
Il y a aussi les systèmes doubles sram (une sorte de nexus 3 vitesses et un dérailleur arrière avec 8 vitesses par exemple), le nexus fait comme si tu avais 3 plateaux avant. Je te dis ça car j'ai vu un vélo équipé comme ça il y a quelques temps à Machecoul (magasin déclassé de cylcleurope), avec dynamo dans le moyeu, doubles jantes. Par contre si tu veux y aller, il vaut mieux téléphoner pour voir s'ils ont ce que tu cherches, car ils doivent en avoir rarement.

Merci!
Merde et merde!!Ca m'ennuie de devoir me séparer de lui et de ne pouvoir le rendre plus polyvalent.Que me conseilleriez vous en sachant que mon budget n'en est pas un (très petit..), je vais essayer de trouver un biclou chez emmaus et le bricoler par la suite, un bon cadre acier, en sachant que je voyage lentement et avec peu de moyen et que le VTT ou le vtc je ne suis pas bien fan, merci pour vos conseils, c'est vraiment un chouette site!
yan

Je ne connais pas ton budget, mais à Machecoul le vélo vu coûtait 252 euros ou quelque chose comme ça avec un changement dans le moyeu de 3 vitesses couplé avec un dérailleur 8 vitesses. Alors que pour un changement de vitesse dans le moyeu 7 vitesses il doit falloir 150 euros et 190 environ pour du 9 vitesses, et il faudra payer le rerayonnage de ta roue, c'est ce qui fait que le prix est élevé.Mais franchement, si tu aimes ton vélo, garde-le, surtout si la vitesse n'est pas ta priorité.Sinon je te donne une adresse en ligne où les vélos d'occasions sont sympa, pas trop chers, certains n'ont roulés que quelques heures :
www.aloisir.fr/catalogue, velo-de-ville, velos-occasions, 3, 5.html
Sur cette page, c'est les occas ville avec les deux derniers qui ont un changement de vitesse dans le moyeu de 7 vitesses (malheureusement il n'y en a plus en stock pour le moment), et tu verras ils ont d'autres occasions en vtt et vtc. Les vélos sont propres et les frais de port ne sont pas très élevés.
Bye.

Bonjour, Je ne vois pas pourquoi tu ne pourrai pas mettre trois plateau sur ton cadre!
voir une autre roue libre avec plusieur vitesses avec et une patte de derailleur qui se fixe sur l'axe de roue.
Mais avant tout il faut savoir ce qui te fait defaut comme vitesses ?

Salut,comment fais-tu pour mettre 3 plateaux à la place d'un pédalier "simple" ? (Une amie roule un peu mais avec seulement ses 7 vitesses à l'arrière, un plateau simple à l'avant, et son vélo chargé elle avait du mal dans les côtes...). Donc si tu as des indications, ça m'interesse :)Merci

Bonsoir, je ne suis pas un grand spécialiste mais j' ai bricolé pas mal de vélo (voir mon site) je travail la plus part du temps avec de la récup (décheterie ou poubelle de ton vélociste préféré) trouve un deux ou trois plateaux et essai de le remplacer. c'est la que les problèmes arrivent souvent le plateau interieur touche le cadre (un deux plateau passe souvent mieux) il faut donc demonter l'axe du pédalier et se mettre en quête d'un axe plus long d'un côté. si ça frotte qu'un petit peu il y a "le coup de marteau qui tue sur le cadre" mais c'est pas moi qui l'ai dit. (déformation du cadre si mal géré, peinture écaillée et travail de cochon) vérifier que la portée des roulements reste la même.
Essaye de garder le même nombre dents sur le grand plateau si tu ne souhaite pas changer les grandes vitesses.
si tout vas bien jusque là plus qu'a instaler le dérailleur.le plus dur est de trouver les pièces qui vont bien je te l'accorde.