Choisir un 4x4 pour voyager à deux (Islande)

Pour le choix du véhicule, il faut bien dire qu'il n'y a aucun passage difficile dans les pistes classiques d'Islande. Aucun franchissement par exemple sauf sur l'ancienne route Gesavatn et encore. Toutes les autres pistes sont faciles et il y a seulement quelques endroits avec un peu de sable qui demandent un peu de puissance. Il y a une partie de la 905 quand on descend vers Askja et aussi du sable un peu traître sur la 910 quand on part vers le sud depuis Askja, là ou la coulée du Bardarbunga s'arrête, vers la Svarta.

Je ne connais pas les spécificités des tentes 4 saisons ?
Nous avons une "x secondes" mais nous n'envisageons surtout pas de la prendre pour l'Islande. A priori nous partirons avec la tente tunnel qui nous sert lors de nos treks dans les montagnes françaises l'été. Nous y sommes à l'étroit et les sacs doivent rester dehors sous le auvent (sauf en Islande, on aura la voiture pour ça, le grand luxe !) mais elle fait moins de 2kg et limite beaucoup la prise au vent. Elle a fait ses preuves en été dans les Pyrénées, nous avons passé une terrible nuit de violents orages de grêle et nous avons été les seuls à rester au sec. Elle a aussi eu droit à quelques nuits de pluie bien sûr et même à de la neige. C'est une Quechua donc sûrement pas le top de la qualité mais nous espérons rester au sec avec une bonne ré-imperméabilisation et en prenant garde de ne jamais la planter sur des surfaces trop plates. Je reviendrai vous dire si on a regretté ^^ On a envisagé d'en acheter une autre mais on était pas sûr du tout que ce soit nécessaire et on ne peut pas investir dans tout en même temps, pour cette année ce sera un bon sac de couchage très chaud et très compact. J'ai cru mourir de froid l'année dernière dans les Alpes où nous avons eu de la neige en plein mois d’août, on ne m'y reprendra pas !En effet, le coût de la location c'est une chose, mais il y a aussi celui de la consommation, de surcroît en Islande. Mais ce n'est pas évident du tout à estimer a priori...Berswiss, votre message va rassurer le futur chauffeur du périple. Au tout début quand j'ai commencé à parler de location de 4x4, de routes interdites aux véhicules ordinaires, de gués etc. j'ai senti quelques réticences ^^Merci à tous pour vos avis et conseils ! J'ai pris des petites notes qui seront bien utiles également à mon futur pilote qui n'a jamais conduit de 4x4 à part peut-être celui de papa une ou deux fois sur nos routes bien plates de campagne. Plus qu'à faire un récap et à choisir ensemble lequel de ces véhicules fera ce beau voyage avec nous

Je vous rassure également, pas de quoi paniquer en Islande, sauf à se lancer sur des pistes impossibles...
Les gués, la plupart du temps c'est ça...Il suffit d'y aller doucement et de choisir le bon endroit (jamais dans l'axe normal de la piste car c'est là le plus profond) mais en "contournant" le passage en amont)... Ici sur la F208 en allant au Landmannalaugar.

Ah super j'ai déjà récupéré cette photo (la seconde) sur le forum mais je ne parvenais pas à trouver où et donc il me manquait le plus important : la légende ! (à savoir : jamais dans l'axe normal de la piste car c'est là le plus profond) mais en "contournant" le passage en amont).

La première fois, on ne sait pas trop, ne connaissant pas la profondeur des passages et je me souviens de mon premier gué en 2008... Me suis dit, il va bien passer un autre véhicule pour nous guider (comme on était avec ce véhicule de location de l'image 1, je voulais pas prendre les risques que j'aurais pris avec mon vieux Toyota)... Donc on patiente 5 minutes, et arrive, de l'autre côté, un minibus... Chouette !!
Manque de pot le minibus s'arrête et tout le monde descend pour installer les tables de camping et déjeuner...
Il a donc fallu y aller et on s'est vite aperçus qu'on était dans 20cm d'eau maxi... Mais on s'enhardit vite et en prenant un autre gué sur la F 208 justement, trop de face, l'eau est monté jusqu'au ras du pare-brise, pendant la "descente" dans le gué... Grand silence dans la voiture jusqu'à la sortie tout aussi pentue... :))) C'est surtout ce qui est à craindre si on est trop dans l'axe de la piste, descente et remontée brutale...

Bonjour,Euh.... le problème c'est que sur la photo, il semble bien que ce n'est pas en amont qu'elle passe la voiture, mais en aval !
Sans être un grand spécialiste, loin s'en faut, et au risque de lancer un débat sans fin... je suis quand même un peu réservé : là où passent le plus de véhicules, en effet, ça a tendance à creuser. Mais le plus important c'est de ne pas tomber sur de grosses pierres ou un trou.
Alors passer là où ne passent pas les autres....ç'est à mon avis un peu risqué. Sauf à reconnaître avant à pieds, ce que j'ai toujours fait quand j'ai eu à franchir un gué (je n'ai jamais franchi que des modestes...). Une fois on (des rangers...) m'avait assuré qu'avec mon véhicule, ça passait franco. Je suis allé reconnaître à pieds, et j'ai rempli mes waders... (plus haut que la taille).
Le mieux c'est de commencer par regarder passer les autres, avant de se lancer soi-même. Et se souvenir d'un principe bien simple : le débit étant le même partout, là où c'est le plus large, c'est forcément moins profond.Edit : nos réponses se sont croisées. Oui je suis d'accord sur le fait de prendre le gué, à la descente comme à la montée, en biais. Pour éviter justement décente et remontée brutales.

Des fois en amont c'est pas possible...
Ici je ne suis pas sûr que ce soit en aval... La photo est trompeuse sur la direction apparente de l'eau...Dans l'axe ce sont les gros 4x4 islandais qui passent et creusent.... En amont, voire en aval, les traces de passages sont suffisantes pour bien voir que le passage est possible... et plus facile. Constaté quasiment à chaque passage de gué.

Pour le passage d'un gué, il vaut mieux faire un petit arc de cercle en aval ! Les gros 4x4 s'amusent à passer vite pour impressionner les touristes et ils creusent en accélérant. Les pierres remontent sur les côtés et avec le courant, il y en a plus sur la partie aval. Très souvent, il faut passer là où on voit de petites vaguelettes qui sont le signe d'un haut fond....

Re Bonjour Aginum,
Des fois en amont c'est pas possible, des fois c'est en aval...Grosso-modo je crois qu'on est assez d'accord : il faut voir où c'est le plus facile quoi, au milieu, à droite, à gauche, et ne pas se lancer les yeux fermés.
La photo serait trompeuse (?), je me le demandais justement juste avant votre réponse. En principe les petits ruisseaux font les grandes rivières... Si la trace blanche à gauche de l'auto est bien ce que je pense, c'est à dire le remous qu'elle provoque, nous hommes bien en aval.
Mais bon on ne va pas délibérer là dessus indéfiniment, on risque de lasser Ketoupa !
Cordialement.
PS : Et aussi tout à fait d'accord avec Berswiss...

Oui bien d'accord, on "voit" très bien où il faut passer (le fameux arc de cercle), que ce soit amont ou aval selon le cas.. Possible effectivement que sur ma photo ce soit en aval, comme quoi je ne suis pas borné, et choisis le meilleur endroit... mdrrr

Bonjour Audrey,Pour pimenter un peu la discussion, voici de la documentation :Un aperçu général de gués en Islande :Sur certaines pistes, c’est un peu plus difficile :Ce que ça donne au printemps :Parfois, même les cars Islandais ont des problèmes :Pour ceux qui veulent sortir un peu de l’ordinaire, lesIslandais proposent des excursions en véhicules adaptés :Comme les Islandais sont assez riches, certains particuliersse sont achetés des véhicules adaptés aussi :Bref, ne pas prendre peur, mais ne pas aller sur des pistes ayant le logo "réservé aux 4x4 de montagne", sinon on peut avoir des surprises. N'ayant pas repéré ce logo, le 3ème jour, je me suis engagé sur un "raccourci" d'environ 2 km au lieu de "bêtement" prendre la route qui faisait 10 km pour contourner un lac. Résultat, j'ai mis 1 heure pour parcourir les 2 km avec le Dodge Camper Ram 1500 (un véhicule de plus de 3 tonnes...), et j'ai rencontré 2 Islandais en Quad qui m'ont expliqué que quand on connaissait l'endroit, on ne faisait que venir s'y amuser en Quad...

hello Ketoupa,
La première caractéristique d'une tente 4 saisons, c'est...... son prix ! (malheureusement).
Le reste c'est la qualité des matériaux (tout particulièrement les arceaux) la tenue au vent et des points de détail qui font toute la différence. Par exemple un dispositif empêchant les arceaux de sortir de la sangle en bas...
Mais si vous n'en n'avez pas vraiment l'utilité, pas d'inquiétude votre tente tunnel devrait aller. Pensez juste au vent : dans le bon sens, et on ne haubanne jamais trop.Un bon sac de couchage très chaud et compact ? Cela n'est-il pas un peu contradictoire ? Faire des sacs de couchage très chaud est facile : j'en connais à moins de 100$, "donnés" pour -35°c. Mais ils sont énormes et très lourds.
Les sacs offrant le meilleur rapport poids/isolation restent les sacs en duvet. Et nous avons chez nous une des meilleures (sinon la meilleure) marque : Valandré. Cher, encore...
Mon épouse étant allergique à la plume... nous utilisons depuis plusieurs années des sacs en synthétique The North Face snowshoe. Un bon compromis poids/isolation/prix, je trouve.
Bonne soirée, et ne vous inquiétez pas pour les gués !!

Bernard, tu vas les affoler avec ces vidéos spectaculaires.... lolAudrey, revieeeeeeeeens.... C'est pas ça qui vous attend, promis...

Ces gués ne sont pas trop représentatifs de ceux que l'on traverse que ce soit sur la route de Landmanalaugar ou même d'Askja. Celui du car est bien connu et il faut bien choisir son itinéraire quand on va à Porsmork. Si on choisit la route du sud qui part de la cascade, on n'a aucun problème ! Il y a 15 ans, c'était une autre histoire et je traversais les gués avec un pantalon de pêche pour repérer les cailloux et éviter de faire ce que le Land fait ! Quant au 8x8, c'est clairement le mauvais engin pour traverser ces rivières ! Donc, pas de panique, rester cool et ne pas essayer d'imiter le gros 4x4 qui fait un splash devant vous. En juillet, j'ai vu un Touareg qui est tombé en panne au milieu d'un petit gué, j'ai évacué les passagers et le chauffeur m'a avoué qu'il avait suivi le 4x4 en voulant l'imiter... et l'electronique de ces voitures n'aime pas trop cela !
Sinon, vous pouvez toujours louer un vieux Massey Fergusson pour faire le tour...

Quand on parlait d'arc de cercle, ce n'est pas une fois dans l'eau, mais prendre une trajectoire qui contourne le passage le plus profond... Après effectivement, moins on braque les roues, mieux c'est, du moins dans ce cas précis.

On parle d'un arc de cercle avec un long rayon simplement pour éviter le centre creusé par les passages de gros engins qui sont là pour creuser , comme dit par notre ami Aginum.
Il y a aussi un débat pour l'utilisation des courtes dans ces passages ! Depuis 15 ans que je passe des gués, je n'ai jamais utilisé les courtes ! Comme dans le désert d'ailleurs je n'utilise jamais les courtes sauf en cas de plantage. Les courtes donnent une sorte de sécurité mentale et si on veut vraiment le faire, il est impératif d'utiliser la seconde courte, en démarrant en seconde courte aussi ! ! Attention, parce que les courtes creusent et c'est pour cela que c'est mauvais dans le sable et dans les sols meubles !

Idem pour moi.... Les courtes à la rigueur pour gravir une forte pente mais pas pour passer un gué...Par contre dans le sable et quand ça commence à "résister" j'utilise la technique apprise d'un chauffeur touareg, chauffeur hors pair celui-là, qui consiste à donner des coups de volant rapides de droite et de gauche pour élargir la trace...

Tous les conseils de conduite dépendent aussi du véhicule qu'on a. Avec un gros Toy qui a un couple énorme à bas régime, on passe en souplesse et cool !
Quand on n'a pas de couple, il faut aller plus en force. Il y a d'ailleurs quelques endroits en Islande, comme la descente d'Askja vers le Bardarbunga ou un petit Jimmy aura du mal à cause du sable mou. Mais d'ici cet été, il y aura un MacDo et du goudron - rire sarcastique mais les agences y travaillent. La prochaine offre sera d'aller au Bardarbunga depuis son bateau de croisière basé à Akureyri.
Je vais retourner en Islande début février et presque tous les hôtels sont pleins à Reykjavik !... Dépêchons nous d'y aller.
Je suis allé une dizaine de fois dans le Murzouk en Libye et tous mes amis me demandaient pourquoi je le faisais, et ma réponse était toujours, parce que ça ne durera pas ! Même recommandation pour l'Ouzbequistan et le Tadjikistan, allez-y avant qu'on se retrouve avec une guerre de l'eau soigneusement orchestrée par la Russie.
Il nous restera toujours la Bretagne !

La Libye, je l'ai traversée deux fois en allant à Agadez par le Ténéré, en 2003 et 2004.... Je pense qu'on n'est effectivement pas près d'y revenir, tout comme au Niger d'ailleurs où nous continuons à mener des actions humanitaires mais à distance malheureusement...
La glace du nord est devenu plus accueillante que le sable de l'Afrique.... :)