Choisir US Airways pour un vol transatlantique vers les États-Unis?

Bonjour !je prépare un nouveau voyage aux USA pour aout prochain et je regarde depuis un moment les billets d'avion qui n'ont pas tendance, encore, à baisser.
Le moins cher restant toujours US Airways sauf que... j'ai déjà pris US Airways pour un vol intérieur aux USA et j'en garde un assez mauvais souvenir (vraiment peu spacieux, un peu brinquebalant...). Est-ce que les vols transatlantiques sont du même style ?

Les transatlantiques sont un peu mieux, mais comme tu l'as remarqué, US est très souvent moins chère que les autres... on en a donc pour son argent ! De plus je pense que tu ne parles pas de vol direct car je pense qu'US Airways ne dessert que Philadelphie et Charlotte depuis la France. Perso, j'en garde pas un souvenir impérissable, mais au moins on a la video à la demande sur leurs A330. Quant au hub de Philadelphie... franchement vieillot et peu pratique.Je dirai néanmoins que c'est mieux que les prestations d'American et Delta (sauf à avoir un vol sur un des anciens A330 de Northwest). Mais moins bien que Continental. Je ne sais pas où tu habites, mais les tarifs de Continental vers New York (Newark) au départ de Bruxelles sont souvent très compétitifs.De Paris, Air France (sur A380) sera beaucoup mieux en direct. Ou Virgin Atlantic, British Airways, Swiss et Lufthansa avec escale à Londres, Zurich ou Francfort. Attention cependant, les escales en espace Schengen sont plus pratiques car moins de contrôles (ce n'est pas le cas de Londres).

Bonjour,
Pour l'instant je n'ai fait qu'un vol aller sur US Airways, en effet on en a pour son argent. 5 USD pour avoir des ecouteurs... bonne surprise quand meme, les mini couvertures etaient encore gratuites et le personnel de bord tres sympa.
Je fais le voyage retour demain, Chicago-Philadelphie-Roissy, je n'ai pas pu imprimer les cartes d'acces a bord car le premier vol (US 7984) est sous-traite, mais ils nous ont affecte d'office les sieges. Deux sieges separes...

Merci pour vos réponses.C'est un peu ce que je craignais concernant US Airways.
J'avais pensé à partir de Londres (largement moins cher) mais j'avais oublié Bruxelles. Je vais aller jeter un oeil !

C'est vrai, j'avais oublié les écouteurs paynts ! Mais 5 $ à rajouter sur le prix du billet, ca reste quand même moins cher que la concurrence la plupart du temps !!

Puis c'est écologique

Le voyage de retour s'est bien passé, A330 de Philadelphie à Roissy à moitié vide, service correct, avion confortable et silencieux; nous sommes arrivés avec 40 minutes d'avance sur l'horaire prévu en ayant décollé avec 20 minutes de retard.
Le pilote nous a fait un atterrissage 3* tout en douceur, c'est bien de ne pas être chargé comme une mule.
A l'arrivée à CDG, chose rare pour un aéroport de cette importance, les passagers ont dû descendre par la passerelle et faire 30 mètres sur le tarmac sous la pluie, comme à Orly dans les années 60!Au départ des Etats-Unis: pas possible de faire imprimer ma carte d'embarquement 24 h à l'avance, car un message me disait que le vol Chicago-Philadelphie était traité par une autre compagnie et il fallait que je me fasse enregistrer à l'aéroport...
Si vous voulez les détails: c'était sur un Bombardier CRJ 700 de chez Go Jet, j'étais dans la partie coach pour fauchés qui n'ont droit qu'au siège de 31 pouces de large, à côté d'un gros de 120 kilos à vue d'oeil, je peux garantir la solidité de la production canadienne car l'accoudoir a tenu malgré les contraintes de cisaillement...
www.aeroweb-fr.net/...mme-client-du-crj700
Go Jet étant sous-traitant de United, le numéro de vol United était différent, pas étonnant que j'aie eu un problème d'identification car mon numéro de vol US Airways n'existait plus; à O'Hare il a fallu que j'aille de chez US Airways (terminal 2) à United (terminal 1) à pied. Heureusement, j'avais prévu d'arriver bien à l'avance, et à cette époque de l'année il n'y a pas foule dans les terminaux. Mais je pense qu'une telle situation, un jour de grand départs, pour un voyageur pas très fort en anglais, est source de stress (ce qui n'était pas mon cas, je savais que j'allais retrouver la pluie du Nord).- Pas de problème pour récupérer les bagages de soute à Roissy, leur transfert à Philadelphie a été effectué correctement.
- Je n'ai pas eu à payer pour les bagages sur le vol intérieur puisqu'il faisait partie d'un vol transatlantique.
- J'ai appris que US Airways venait de joindre le groupe Star Alliance, auquel appartient United Airlines. Mariage bientôt ?Mon avis: d'accord avec toi xfg59, je suis prêt à recommencer, ce vol CDG-ORD-CDG m'a coûté 537 euros tout compris, c'était le moins cher en septembre et les vols directs Roissy-O'Hare sur Air France que j'avais pris auparavant ne sont plus du tout compétitifs.

Bienvenue de retour chez les chtis ! Question prix pour les nordistes, les départs de Bruxelles sont souvent aussi très compétitifs. J'ai réservé un BRU-MIA / MCO-BRU en février 2010 avec Continental via Newark à 386 € ! Et en juillet j'avais déniché un BRU-DEN-BRU à 554 € avec United via LHR. Concernant Air France, les prix avec acheminements en TGV de Lille sont aussi généalement moins cher que les mêmes vols seuls au départ de CDG. Cherchez l'erreur...
Enfin, je confirme ce que dis Slasherfun, US était déjà dans Star Alliance, c'est Continental qui vient de quitter Skyteam pour rejoindre Star (rapprochement entre Continental et United en cours).

(Hors sujet)
je voudrais juste signaler ou rappeler que pour les vols intérieurs qui ne font pas partie d'un vol intercontinental, depuis l'été dernier les bagages de soute sont payants, et les tarifs ont déjà augmenté; j'ai payé 18 USD sur Continental pour un sac en soute il y a deux semaines. Le billet Tucson-Houston-Jackson avait été acheté par internet depuis la France, check-in par internet 24 h avant le départ. Si j'avais enregistré le bagage au comptoir c'était plus cher, 25 ou 30 USD!
South West ne fait pas (encore) payer les bagages de soute.
Fin du HS!

Pour ma part je voyage asser souvent à Las Vegas depuis Montreal.J'ai pris US airways quelques fois et je doit t'avouer qu'ils sont beaucoup mieux que Air Canada par exemple.Malheureusement je ne peut te dire mon avis sur les prestations transatlantique puisque je n'ai jamais voyagé avec eux pour ce genre de vol.Jamais eu 1 retard avec US, ni retard de bagages. Suis-je chanceux ? Bonne question Bref, il y a pire comme compagnie mais il y a mieux aussi.

Merci à vous tous pour vos commentaires. J'hésite encore... Allez j'me donne jusque mars pour faire mon choix, peut être que les prix baisseront encore !

Bonjour,Je m'apprête également à choisir US Airways pour un vol Zurich-Los Angeles en passant en escale technique à Philadelphie. J'avoue que faire une escale ne m'enchante pas trop car ça rallonge beaucoup mon trajet. Mais je suis obligée de passer par une agence de voyages et donc c'est pas moi qui décide... Bref, y a-t-il un moyen de savoir à quelle heure j'arrive à Philadelphie pour faire l'escale technique ?

Bonjour !A quelle heure tu arrives à Philadelphie ? puisque tu passes par une agence de voyage, ils doivent pouvoir te renseigner non ? Ou si tu as le numéro de vol, c'est assez simple à trouver.Perso, j'ai finalement opté pour Air canada avec escale à Toronto. On verra bien...

Salut,Ce n'est pas du tout une escale technique mais un changement d'avion et d'équipage... Une correspondance en fait... Ça ne serait pas le vol 711 ??? Si c'est la cas voir horaires sur l'image jointe (j'ai pris une date au hasard).Si c'est lui, il apparait comme direct car les deux vols ont le même numéro, mais c'est bien leur seul point commun...

Merci énormément pour ces informations très précieuses !!C'est bien le vol que je vais prendre. En fait, l'agence m'a passé le trajet sur amadeus / checkmytrip.com où le vol apparaît ainsi : Vol 2 mardi 15 juin 2010 confirmé Départ : 10:25 Zurich, Suisse - Arrivée : 18:51 Los Angeles, Etats-Unis, terminal 1 Remarque : inclut 1 escale(s) technique(s)
Compagnie : US Airways US711 Durée : 17h26minJe me demande si je vais passer devoir checker les bagages à Philadelphia du coup.