Cinq semaines dans l’Ouest américain en août 2012

Chez Dollar à Vegas.

Oui, moi, j'avais préparé un bloc notes pour tout noter et des pages pour les dépenses mais...pas le temps sur place! Les journées étaient bien chargées entre route, visites, courses, installation,...Ce n'est pas facile lors d'un roadtrip d'autant que le temps dont on dispose le soir était plutôt consacré à la préparation du lendemain. J'avais pourtant passé des centaines d'heures à préparer ce voyage mais au final, sur place, il y a toujours des choses à peaufiner! Et des choses qu'on a lues et qu'on oublie! J'ai noté un petit résumé une ou deux fois et le reste dans le vol du retour. Et j'ai passé des heures au retour à "éplucher" les tickets de CB pour relever les prix, faire l'inventaire des dépenses et retrouver le nom des restaus ou fastfoods où nous avions mangé. 1 mois après, on n'a toujours pas fini de trier les photos...Le carnet est donc en stand by mais ça viendra!

C'est marrant, nous on est arrivé chez Hertz, le mec a prit le nom+prénom du conducteur principal, "slidé" sa CB, et nous a donné les clés et l'emplacement de la voiture sur le Parking. On a du y rester 3min grand maximum et il n'a jamais dit le moindre mot sur la taille du véhicule ni sur les assurances supplémentaires. On a été très étonnés car on avait préparé les noms des assurances qui ne nous convenaient pas... pour rien finalement, tant mieux après tout.En tous cas, carnet de voyage au top, et très complet, ca me motive à commencer le mien de cet été!Keep going!

et pourquoi ne pas prendre un dictaphone. pas besoin d'écrire juste des piles de rechanges.......

Dimanche 29 juillet 2012 – San FranciscoPour notre 2ième journée à San Francisco, on a décidé de faire une partie de la ville à pied (et en transport en commun, ouf pour mes pieds). Il y a deux raisons à cela, la 1ère est qu’on a été échaudés par les « bouchons » de la veille mais surtout, ce matin c’est le marathon de SF, nous n’avions pas envie de nous engouffrer en voiture dans des rues fermées et/ou bondées.Nous avons donc pris un bus (2USD par personnes, appoint à faire et à mettre dans la machine du chauffeur qui nous tend les billets) car nous n’avions pas encore acheté de pass de transports en commun (pass Muni). Ce billet a une durée de validité de 1h30 (correspondance incluse). Celui-ci nous a amené directement au terminus du cable-car au coin de Market et de la 5ième.Pour information, le cable-car est à 6USD par personne, le pass 1 jour à 14 USD par personne et, même si nous ne restions plus que 2 jours à San Francisco, on se doutait que nous n’allions plus prendre la voiture. Le calcul a donc été vite fait nous avons finalement pris un pass 3 jours pour 21 USD par personne qui nous a bien servi et à été rentabilisé très facilement.Le programme du jour a donc été, pas par ordre chronologique et en photos :Lombard street :Cable car (moins de 10 minutes de queue au terminus, nous avons par la suite toujours pu en prendre en cours de trajet sans problème):Fisherman’s wharf et ses lions de mer au pier 39 :Nous avons fait fort en déjeunant à 11h du matin au Bubba Gump car nous avions déjà faim (et souhaitions aussi nous réchauffer à l’intérieur). Nous avons été inspirés car l’endroit était bondé de monde dès 11h30 (addition, taxes et tip compris de 56 USD pour deux) :Nous sommes rentrés dans le restau sous la grisaille et le froid pour en ressortir sous un soleil resplendissant :Montée en haut de la coit tower via Filbert steps :Pour l’anecdote, nous ne trouvions pas comment monter en haut de la colline pour atteindre la tour. Un américain, sortant sa voiture de son parking nous a spontanément aidé (on regardait notre plan) et indiqué les Filbert steps car le passage est plus joli que celui qui se trouvait juste avant sur notre chemin. Cette situation d’aide spontanée se reproduira plusieurs fois à notre grande surprise. Nous avions entendu que les américains étaient très gentils et serviable mais on n’imaginait pas que c’était à ce point.Vue depuis la coit tower (prix de 7 USD par personnes pour y monter, nous avons eu 10 minutes de queue) :Nous sommes redescendus par de jolies rue en pente :Financial district :Chinatown :Le reste de l’après midi nous à amené a Grace cathedral et nob hill :Puis au cable car museum :Et enfin à union square où nous avons repris le bus direct pour notre hôtel juste devant cette jolie œuvre d’art :La journée fut rude, fatigués, nous sommes rentrés à l'hôtel à 18h (et moi, à 18h30 pouf, je me suis endormie pour la nuit!)Les autres dépenses de la journée :
28,28 USD pour les repas / bouteilles d’eau (hors Bubba Gump)

Bien vue la perspective inversée pour la rue en pente !
ça rend très bien !
On se rend mieux compte du degrés incroyable de la pente :
ce n'est pas facile à rendre en photo je trouve,
mais la tienne est très parlante !
(sans parler des mollets... )

Lundi 30 juillet 2012 – San FranciscoCe matin, comme hier, nous prenons le bus à notre hôtel mais dans l’autre sens cette fois, car nous souhaitons voir le pacifique. Nous avons beaucoup plus pris les transports en communs que la veille et un peu moins marché.
Dans le désordre et en photos :L'océan pacifique sous la grisaille (Cliff house/Sutro heights/Sutro baths) :California palace of the legion of honor (le même que chez nous, si si !)Un coyote juste en face du palais, dans le golf (en plein coeur de san francisco, si si!!),Le golden gate park west (et ses moulins):On a voulu retourner voir le golden gate bridge (enfin, ce qu'on en voit derrière la brume) depuis le presidio :Le palace of fine arts :On a pris le tram historique (F) sur toute sa longueur :Pour aller voir le quartier castro :et Mision Dolores :Puis un coup de bus/tram pour aller voir les fameuses "painted ladies" :Et enfin le Golden Gate Park East sur le chemin du retour à l'hotel :Les dépenses du jour :
23,08 USD pour les repas et boissons.En parlant de dépenses, aujourd’hui, je vais faire un point sur l’argent et les modes de paiement. J’ai l’habitude de voyager et je ne me promène d’habitude qu’avec ma carte Visa. Hors, il me restait des dollars d’un voyage précédents et j’avais une somme importante en euros en liquide (suite à une vente de particulier à particulier). J’ai donc changé cet argent avant de partir. J’habite Paris, je suis donc allée rue Vivienne et j’ai comparé les tarifs, j’ai changé l’argent chez un changeur qui pratique le taux du jour trouvé sur internet + environ 2%. Nous avions donc l’équivalent de 1500 euros en dollars que l’on s’est partagé. En fin de journée, on réajuste à chaque fois pour que chacun d’entre nous ait 50% de la somme totale.
Par ailleurs, ma banque, lors d’un paiement ou retrait me fait payer le dollar au taux interbancaire pratiqué par Visa + une commission de 1,99% (sans montant minimum ou maximum) ce qui revient au même... Je n’utilise pas les traveller chèques car je les trouve très chers à l’achat et ne leur trouve aucun avantage (avis perso).

Merci. Je viens d'ajouter 2 jours mais je t'assure, c'est plus rapide à lire qu'à faire les carnets de voyage... un peu comme la cuisine qui se mange en 10 minutes après des heures de préparation :)Bon courage!

Merci. J'avais vu ça sur un autre carnet de voyage et j'ai allègrement piqué l'idée...Pour répondre à ta question d'hier sur la vue sur SF au retour de la visite d'Alcatraz by night, c'était très brumeux (en plus de mon incapacité technique à faire des photos de nuit) et donc ça donne quelque chose de pas terrible, ni en vrai, ni en photo :

Ha ouai !...
C'est sûr que la brume ça aide pas !
C'est bon à savoir...
Bravo pour le courage mis à faire ton carnet, il est très bien :
complet, informatif, et richement illustré... Bravo !

J'ai testé et je ne l'ai utilisé que le 1er jour. Je me sentais bête de parler là-dedans...

Mardi 31 juillet 2012 – La côte pacifique de San Francisco à Morro BayNous partons d’assez bonne heure pour notre 1ère vraie journée de route. La journée promet d’être chargée. En effet, j’ai vraiment coupé la route en deux. Malgré ce qui est souvent conseillé sur le forum, je ne voulais pas m’arrêter dormir à Monterey, car ce que j’en avais lu ne m’intéressait pas (aquarium, 17 mile drive). De plus, comme on est des « rapides » avec mon conjoint pour visiter (un peu à la japonaise, on n’est pas flâneurs et on ne se pose pas dans les restaus pour déjeuner), du coup, je trouvais ça trop proche de SF. J’ai donc décidé de dormir plus loin sur la côte et me suis arrêtée sur la ville de Morro Bay (dont nous ne verrons pas le rocher, tout le temps sous la brume).Nous commençons donc les arrêts et visites du jour par la mision San Carlos Borromeo (6,50 dollars par personne). Cette mision, même si très petite, est très jolie. Il fait encore un peu gris et frais car il est tôt mais à part cela, nous verrions bien Zorro ou Bernardo surgir de derrière un muret !Mision San Carlos Borromeo (cour intérieure) :Mision San Carlos Borromeo ("chapelle") :Mision San Carlos Borromeo (intérieur) :Notre prochain arrêt est Point Lobos natural state reserve, c’est un parc d’état et nous payons 10 USD l’entrée au ranger qui nous précise bien que ce droit d’entrée est valable pour la journée dans les autres state park de Californie. Cela tombe bien, nous en avons prévu un autre sur la route...
Nous marchons un peu sur le sea lion point trail et entendons les lions de mer mais ils assez loins. Heureusement, nous avons nos jumelles avec nous pour les voir de très très près. Les phoques sont plus proches et on peut bien les observer (On observera également un petit jouer/apprendre à chasser sous l’eau avec sa mère).
Les phoques de Point Lobos natural state reserve :L’arrêt suivant est au Julia Pfeiffer Burns state park où nous allons voir la petite plage avec cascade très prisée des touristes (et ne payons pas l’entrée suite à ce que nous a dit le ranger précédemment).
Julia Pfeiffer Burns state park :Avant d’arriver à Hearst Castle, nous nous arrêtons à différents points de vue :Dont le plus célébère pour ses éléphants de mer :Nous arrivons à Hearst Castle en avance pour notre visite de 5h. Nous avions réservé quelques semaines avant une visite guidée des pièces de l’étage (Upstairs suites, 25USD TTC par personne) à cet horaire (le dernier de la journée). Comme il n’y avait pas grand monde ce jour là, on nous a proposé de faire la visite de 4h30 qui était donc 10 minutes après. Hearst Castle c’est... comment dire... quand on sait pas quoi faire de son argent, on construit Hearst Castle ! Mais nous somme ravis de la visite (le guide était très intéressant) et pouvons nous balader ensuite à notre guise dans les jardins.Hearst Castle :Bibliothèque :Piscine extérieure :Nous arrivons au Best Western de Morro Bay en fin de journée. Nous l’avions réservé sur le site de la chaîne et paierons 123,31 dollars la chambre king size avec petit-déjeuner chaud inclus (gaufres à faire avec le gaufrier par exemple, miam).Autres dépenses :
A Carmel, nous nous sommes arrêtés pour faire nos courses dans un safeway (hors de prix d’après ce que nous verrons par la suite : 41,63 dollars) et faire notre premier plein d’essence. Comme nous ne savons pas encore combien coûte le plein etc, nous appliquons la méthode d’Itat : donner un billet de 100usd au caissier et revenir chercher la monnaie une fois le réservoir plein. Nous en aurons cette fois ci pour 29,89 USD. Par la suite, nous connaitrons assez bien la voiture et ferons des demi ou trois-quart de plein pour des sommes rondes (20 ou 30 USD). Ce qui nous évite d’aller chercher la monnaie.

Hello,Toujours un plaisir de découvrir la suite du voyage. Très belles photos et cadrage en plus. Tu m'as donné une bonne idée pour ces cadrages inversés de rues en pentes, ça donne vraiment bien.Par contre j'ai pas trop compris cette histoire de plein ? Pourquoi donner l'argent avant ? On ne doit pas payer une fois le plein fait ?

Bonjour
Le probleme est que dans beaucoup de stations services, on ne peux pas utiliser notre carte bancaire europeene car le code PIN n'est pas le meme qu'ici.Donc, il faut d'abord aller à la caisse de la station, et payer avant, en liquide ou par carte,.Le tout est donc d'estimer combien on peut mettre dans le reservoir selon qu'il est au 3/4 ou presque vide, en sachant aussi que le prix du gallon peut varier de maniere importante selon les endroits.Le probleme est surtout à la fin de la location, quand on fait le plein avant de rendre la voiture. En general, je laisse ma carte en garantie, mais l'idée de laisser le depot en liquide me seduit pas mal finalement.

BonjourHERTZ est beaucoup plus rapide que les autre loueurs car la plupart des foreumeurs qui vont chez ALAMO et DOLLAR passent par un intermediaire.
Donc le loueur essaie de reconstituer sa marge beneficiaire en proposant des prestations complementaires, facturées au prix fort.Si vs avez reservé chez HERTZ, on vs a deja demandé lors de la resa si vs vouliez la seule assurance supp possible, la PAI.
On ne vs le demande donc pas 2 fois.Enfin, la Roadside assistance est comprise dans les forfaits HERTZ.Avec la carte GOLD, vs ne passez même plus au comptoir. Vs etes prevenus sur votre portable du numero de parking de la voiture, et vs n'avez plus qu'a monter dedans. A la barriere, on vs sort votre contrat et vs signez.

Ha bon j'apprend qqch alors Et si on donne 30$ et qu'on fait 30$ de plein, on peut repartir sans passer à la caisse ? Question un peu bête je sais, mais c'est juste pour savoir s'il faut repasser à la caisse ensuite uniquement si on a de la monnaie à récupérer. Et question bête encore, pas de tipp j'imagine ?

Oui on repasse à la caisse seulement si on a de la monnaie à récupérer! Ou si tu veux le reçu bien sûr Non, non pas de tip

Merci Itat ! Et Jpg13

Je suis passée par un (même 2) intermédiaire pour Alamo et j'ai passé en tout et pour tout 5 minutes au comptoir (signature de contrat incluse). Le gars est obligé de poser ses 2 questions (assurances + surclassement) mais il n'a pas vraiment fait le forcing. Par contre, j'ai pu choisir mon véhicule parmi les 6 présents dans la catégorie. D'ailleurs, il s'agissait des 6 places consacrées au midsize SUV alors que le reste des rangées, pour les SUV de plus grosse catégories disposaient de beaucoup plus de place. Je pense surtout qu'ils essaient d'avoir des gens qui paient un surclassement car ils ont peu de véhicules dans cette catégorie et que ça leur évite de devoir le faire gratuitement quand ils n'auront plus de véhicule dispo...