Combien coûte un bon vélo pour voyager?

bonjourj'aimerai investir pour un bon vélo pour voyager, combien coute environ un vélo valable et avez vous une adresse en suise
merci d'avance karine

en suisse le week end dernier, j' ai découvert une production suisse, thomus www.thoemus.ch/index.php?id=24
joli velo, bien fini et equipe tres motivée, passionnée, rencontrée a Zurich lors de l' EM

Le bon matos débute dans les 1000 euros pour le vélo nu, auquel il faudra rajouter porte-baggages, saccoches et autres accessoires. Après, tu aura une qualité supérieure pour des prix très très supérieurs, à toi de juger et de trouver le bon équilibre.Pour te faire une idée des configurations va voir les modèles proposés par rando-cycles.fr.Je viens de m'acheter un cadre Surly LHT avec une config où je mets un peu plus de moyens pour les parties sollicitées : roues de qualité, bonne selle ; et pour le reste je suis dans le milieu haut de gamme, entre déore et xt pour la transmission, etc ; au total j'en ai pour 1400 euros, porte-baggages et pièces de rechange comprises.

bonjour
Un bon vélo de randonnée cadre acier équipé en groupe Lx et porte bagage avant arrière début dans 1000 euros minimum.

Je pense que cette question éternelle n'a pas beaucoup de sens. Tu peux randonner sur un vélo à 200 euros (c'est ce que je fais) et plus tu montes dans la gamme, tu vas avoir des vélos de mieux en mieux, avec des composants de meilleure qualité. Bien sûr il y a des vélos spécifiquement conçu pour la rando, des "randonneuses" ou "trekking" qui ont toutes les qualités, mais leur prix commence plutôt à 1500 euros. Pour notre rando de cet été, plus sur pistes en montagne, on s'est acheté des VTT DKT Rockrider 5.2 à 300 euros et on monte 100 euros d'équipement dessus pour les adapter à la pratique de la rando. Et je ne suis pas contre les randonneuses à 2000 euros, je compte bien m'en acheter une !
Par contre, tu nous demandes des adresses en Suisse, alors qu'il y a des superbes marques suisses qui font de très bons vélos et des vélos dédiés à la randonnée et qui ne sont même pas importées en France : Simpel, MTB ou Aarios
Fais toi plaisir à consulter leur site

Il n'est pas question que je mette 1000 ou 2000 € dans une machine roulante.
N'importe quelle vélo peut-être utilisé pour de la rando. mon vélo couché : sur une base de vélo route = 20€ + les améliorations au besoin = environ 10.000 bornes mon véloroute de rando : 28 ans d'âge (1500 francs à l'achat neuf) + modif des composants au besoin. mon vélotaf (1000 km par mois) : 120 € d'occaz (marque de supermarché) et j'ai viré les trucs complexes (freins hydrauliques, disques...) = 9.000 bornes en 9 mois.Le prochain viendra probablement d'Emmaüs = 15 €Oualà oualà.Bonne routeA+

Certains n'ont pas le temps ou les connaissances pour se lancer dans la récup, même si cela a ses vertus. Si tu tiens compte du prix des matériaux et d'un salaire décent pour la main d'oeuvre qui prépare un vélo à ta place, alors 1000 est un prix correct et équitable.D'ailleurs avec l'inflation des 28 dernières années ton véloroute à 1500 fr doit pas être loin des 1000 euros aujourd'hui.

Bonjour
Pour choisir un vélo pour voyager, je ne pense vraiment pas que se baser sur le prix soit la bonne approche.
Il faut d'abord savoir ce que tu veux faire, puis tu peux en discuter chez des marchands 'spécialistes' ayant eux-mêmes déjà voyagé.
Personnellement j'ai effectué, l'an passé, le trajet France-Mauritanie avec un excellent vélo de marque Vitus - sans y apporter aucun changement dans son équipement et ce vélo coutait, il y a 4 ans environ 500 euros. Donc dire qu'il faut commencer par mettre 1000 euros pour le vélo + tout le reste.... bon, chacun est libre
Mais réfléchis d'abord à quoi va te servir ton vélo : aller en Chine avec ou faire le Tour des Grisons, c'est pas la même chose
Bonne route!!!
Pierre

Total respect pour ta vision des choses. En plus, tu prêches par l'exemple, car 1000 bornes par mois, il faut se les envoyer!
J'ai l'impression que le délire vers le matériel envahit le vélo, comme l'automobile. L'objet prend le pas sur son usage. À moins de faire je ne sais quel record, sinon, une bonne bécane d'Emmaüs repond à la plupart des besoins. Je viens cependant d'acheter une nouvelle bécane, car côté sécurité, y'a pas photo. En quelques années, je me suis pris 3 bagnoles, et là, on réfléchit à ce qui aurait pu arriver. Freinage de choc avec V-brake + rétropédalage, éclairage par dynamo dans le moyeu. résultat: un vélo plus lourd que la moyenne, mais un éclairage de moto par tous les temps, et la possibilité de s'arrêter aussi vite que la voiture de devant. (Avec mon ancien routier, j' ai récemment fini accoudé sur la plage arrière d'un 4X4, non sans avoir démoli la porte arrière!). Bravo pour ton courage!

Je respecte complètement le fait de rouler avec le premier clou venu dégoté chez Emmaüs, c'est même presque une philosophie... de vie.. n'ayons pas peur des mots.Mais rouler sur un très bon vélo, sur lequel on est bien posé, confortablement, naturellement, et qui par la qualité de sa transmission, de ses roues, de par son poids contenu, de par la rigidité et la précision de sa direction... donne l'impression de rouler tout seul et délivre un grand plaisir au fur et a mesure que les collines, les kilomètres, et les paysages passent... c'est aussi assez jouissif.Moi je pense qu'on fait tout un patacaisse sur le prix d'un vélo, alors que le plus important est d'avoir un vélo bien adapté a son besoin.
et effectivement lorsque l'on se sert très peu de son vélo ce n'est pas la peine d'y mettre le prix.
Par contre lorsque vivre sans utiliser son vélo devient inconcevable, ça vaut le coup de ne pas s'occuper que du prix justement.Lorsque l'on utilise son vélo au quotidien ou pour de grand voyage par exemple, il est tout a fait légitime de vouloir acheter une belle monture bien a soit, bien adapté a son besoin, dont on prend soins, et que l'on aura plaisir a voir se patiner avec les années et les voyages!.
Le prix devient un parametre a surveiller pour ne pas dépasser ses possibilités, mais c'est tout. on n'achète pas un prix mais un vélo.ça n'a heureusement rien a voir avec la folie des bagnoles et avec la société de consommation a tout va, c'est même d'ailleurs un peu l'opposé dans le principe je pense.Moi j'aime les bons et beaux vélos de voyage ou de randonnée, je ne m'en cache pas, j'aime la mécanique bien faite qui tourne rond, sans grincements, sans couinements, j'aime les vélos qui ne dissipent pas toute ma modeste énergie en frottements, rendement minable, tortillement douteux..etc... et j'aime aussi les randonneuses a caractere utilitaire, qui par leur conception font un clin d'oeil a toute notre histoire du cycle.Donc je n'aime pas trop les vélos en carbone, ainsi que les vélos au look pseudo-futuristes, parce que je n'aime pas les formes qui ne servent a rien. d'ailleurs je n'aime pas ce qui sert a rien pour l'usage que l'on en a sur un vélo.Je n'aime pas non plus les pseudo-vélos trop bas de gamme à 99, 90 euros de supermarché, fabriqués je ne sais ou, dans je ne sais quelles conditions, et dont la moitié des pièces va lâcher dans les mois qui suivent l'achat.
eux sont effectivement le fruit de notre société de consommation!j'aime la simplicité de qualité, (deux triangles en tubes de qualité... on a encore jamais trouvé plus simple). et monté avec des pièces simples, choisies, fonctionnelles, durables, de qualité.
on a la poésie que l'on peut!mais encore une fois, rouler avec un vieux clou ne manque pas de poesie non plus! je respecte.

Tranquilise toi quand à ma façon d'aborder le système Emmaüs.Il y a 2 aspects :
1- la possibilité de permettre aux personnes en difficultés financières de se procurer du matos pas cher. Ces personnes y sont à l'ouverture pour ne pas louper leurs affaires.
2- la possibilité d'aider ceux qui sont hébergés par Emmaüs et qui sont bien contents de recevoir des participations inacières de personnes plus "aisés".Pour lier les 2, il suffit de ne pas y aller à l'ouverture, mais bien plus tard ET de n'acheter que du matos dont personne ne veut depuis des semaines... Des vieux vélos par exemple...A+

Mouais. Faut voir ce qu'on appelle supermarché aussi. J'epsère que vous n'incluez pas les D4 et autres magasins spécialisés qui sont dans la même gamme de prix.J'ai acheté le mien d'occasion à 100€, au lieu de 180€ et j'ai fait environ 1000km avec, à part la roue que j'ai voilée (j'ai coincé un truc dedans, sans fair exprès évidemment), tout va normalement.J'ai un ami qui a un VTT sorti de chez un vélociste (il y a certes quelques années) à bien plus cher (il ne se rappelle pas trop). Son vélo n'est pas plus costaud ni plus fiable, il est juste extrêmement inconfortable.Je pense que ce qui fait un vélo de voyage, c'est une base correcte, sans plus, mais qui permet d'ajouter tout les accessoires essentiels ou de confort pour voyager. Une base qui soit pas trop complexe ou sophistiquée à cause des réparations, et puis voilà. Et à mon avis, y'en a clairement pas pour 1000€, et la différence entre cette base montée de tout les accessoires qui vont bien et un vélo de 1000€ est, toujours à mon avis, bien ténue.J'ai du mal à croire qu'on soit à la soudure près par exemple. J'ai jamais vu un cadre casser, et je pense que la majorité des TDM ont été achevés sur des vélos dont la majorité des gens ne voudraient pas tant ils sont "bas de gamme".Bien sûr, ce message est plein de "à mon avis", "je pense", etc. Aussi corrigez moi si je me trompe.

la pauvre leuleuleuleu va être complétement paumée avec tous ces débats ! Et elle n'est plus là pour nous demander des précisions ou nous dire vraiment ce qu'elle veut...

encore une fois je ne pense pas qu'il faille faire une fixation sur le prix.
bien sur, lorsque l'on monte sur n'importe quel vélo et que l'on pédale... ça avance! et si on est minimaliste, ben on peut se dire que ça suffit.ensuite, dans un deuxième temps, lorsque qu'on se penche un minimum sur sont compagnon de voyage, on voit des différences énormes entre un vélo de supermarché à moins de 100 euros et un vrai vélo.
le premier n'est guère plus qu'un jouet en tôles pliées, alors que le second est un véritable véhicule fait avec des pièces pensées pour fonctionner longtemps.et c'est logique, 100 euros de PV en france pour un vélo, ça veut dire 30 euros a tout casser en sortie d'usine en chine, et seulement quelques centimes de prix de revient pour chaque pièce.
lorsque l'on a payé un dérailleur 50 centimes, on en a pour 50 centimes.alors on peut s'en fiche, et c'est respectable. on est pas obligé de s'intéresser a tout dans la vie.mais il est tout aussi respectable de s'y intéresser de prés lorsque l'on accorde une grande importance a ce moyen de transport qu'est le vélo.personnellement, je roule en camionnette, je n'ai eu que des vieux break, kangoo et partner maintenant. la bagnole ne m'interesse pas du tout (mais j'en ai encore besoin).
Je préfère garder mes sous pour rouler sur de bons vélos de qualité, ça m'apporte bien plus de plaisir et une satisfaction "éthique" bien plus grande.
et là pour le coup, le culte de la bagnole... désolé, je ne respecte pas!

En gros, un vélo équipé en Shimano Déore ou LX avec des portes-bagages qui résistent, des roues correctement montées, un cadre acier (mais là c'est beaucoup demander!).
Donne-nous des exemples à moins de 1000€ pour du neuf, cela intéresse beaucoup de monde.Quant aux vélos à 100€ (neuf), qu'ils sortent de D4 ou de chez un "épicier" (grande surface de bouffe), c'est la même chose. Pour ce prix tu as à peine un sablage et peinture sur un cadre en France...alors un vélo complet.
Sincèrement, un vélo neuf à moins de 300 à 400€ : c'est une m...e totale... jetable comme un rasoir BIC.
à+
François

100% d'accord avec Franconet et Azero, comme d'hab!!!Pour prendre un exemple (peut etre pas le bon...), c'est comme une voiture... Entre une voiture à 6000 euros et une autre à 20000 euros, c'est quand même pas le même monde.... Mais ca ne veut pas dire qu'une voiture pas chere, un peu vieille et d'occasion ne roule pas, la preuve : y en a qui voyagent avec des vieilles carcasses, comme par exemple Serge Leret qui est parti en Chine depuis la France avec une vieille AX de pratiquement 200 000 km! Autre exemple : la bonne vieille deuche, je suis sur qu'on doit en trouver qui voyagent avec....C'est juste qu'avec une vieille ax ou une deuche, il faut s'attendre à moins de confort et plus de problèmes mécaniques qu'un bon 4x4 par exemple...... en toute logique......Pour revenir aux vélos, en octobre j'ai croisé 5 jeunes en vélo qui partaient pour un an, 5 jeunes super sympas, bon esprit, et un peu fauchés, ils avaient des vélos vraiment pas terribles terribles, vélos de ville, de facteurs, etc...... mais ils avancent, je les suis sur leur blog.... La ils sont en Bulgarie. Simplement ils ont quelques galères mécaniques, mais ils gèrent.... alors qu'une bonne randonneuse n'aurait certainement eu aucun problème jusque là!Je reconnais le fait qu'on puisse voyager avec un vélo pas cher, mais je crois qu'il ne faut pas dire ou sous entendre qu'il n'y aura pas plus de casse avec un VTT à 99 euros de supermarché qu'avec une randonneuse à 1500 euros..... sauf à voyager 2 mois sur du bitume peut être....Après chacun fait selon sa philosophie et son budget.....! L'essentiel est d'avancer, tant qu'on avance, c'est qu'on a un bon vélo!

Bah je savais pas quoi répondre, mais là tu me tends une perche incroyable.entre une bagnole française à 20 000€ et une allemadne à 9000€ => aucune différence.
Et j'ai bien l'impression que sur les vélos, les français sont plutôt bon marchés par rapport à d'autres.Je n'suis vraiment pas sûr que la différence de qualité soit réellement proportionnelle à la différence de prix. J'ai le sentiment que quand on double le prix, on améliore la qualité d'un facteur de 1, 2. Du reste, quand on regarde le marché du vélo et ses perspectives, c'est assez logique. Comme l'immense majorité des gens achètent un vélo juste pour en avoir un dans le garage, les pièces 1, 2x plus chères (et 1, 2x meilleures) ne se vendent pas, et pour retomber sur ses pattes, l'entreprise doit augmenter ses prix pour palier au manque de demande.