Concours photo du mois de mai 2015: " le monde du rail "

Photo n° 2 - ESPAGNE, Gare de Canfranc« Plus grande que le Titanic ! » voilà ce que scandaient les publicités à l’ouverture de la gare de Canfranc. Un paquebot de pierre et de béton de plus de 240 mètres de long, orné de 365 fenêtres, une par jour, de 156 portes et perché à plus de 1000 mètres d’altitude. Canfranc, la majestueuse avait alors tout pour séduire, malgré une histoire des plus sombres. Visite interdite de la 2ème plus grande gare d’Europe, laissée à son triste sort depuis plus de 30 ans.

Photo2: train minier dans une mine d'argent, Colorado, Etats Unis

Bonsoir,Photo n°1: tramway et station de métro à Munich - Allemagne

Photo 2
Les fameux trois trains de Tokyo, ceux que l'on peut attendre parfois longtemps...

Photo N° 1 : Des rails serpentant à travers les champs de canne à sucre. Une voie ferrée utilisée pour le transport des cannes lors des récoltes. République Dominicaine.

Photo N° 2 : Un train de montagne dans le Valais en Suisse, destination : le lac et barrage d'Emosson.

Photo N° 3 : Une voie ferrée vue d'en-haut, dans les Montagnes Rocheuses au Canada.Jean
voyageforum.com/...en-lofoten-d7015901/

Bonsoir,Photo No 1Nouvelle-Zélande : Gare ferroviaire de Dunedin sur l’Ile du Sud
L’inoubliable Dunedin Railway Station de style néo-Renaissance flamande, mise en service en 1906
Architecte : Sir George Alexander Troup (surnommé à juste titre «Gingerbread George»...)Bâtiment protégé depuis 1983 - Vitrail de la gare en vignette

Photo no 2Nouvelle-Zélande : Alpes du SudReflets de la chaîne de montagnes, les Torlesse, et de quelques passagers dans une fenêtre du train panoramique «TranzAlpine» durant l’arrêt à l’historique gare de Springfield au départ de Christchurch

Photo no 3Canal de Panama : convoi de «mules»
Locomotives électriques sur rails qui guident latéralement les grands navires dans les écluses du canal

Hello,Photo 1 : Ooty, Tamil Nadu, Inde du Sud.

photo no 2 :La ligne Nouadhibou- Zouérate, Mauritanie.Une nuit par un petit clair de lune, alors que je viens de passer la frontière ; il se fait tard et je décide de me mettre en retrait de la route pour bivouaquer non loin de la voie ferrée (ne jamais allé du côté frontière marocaine = MINES).Vers 22h, un bruit sourd et régulier me tire du sommeil... Je comprends de suite que c'est lui qui arrive. Je sors... sous le regard de la lune, le cheval de fer fracasse avec violence ce que le désert peut offrir de plus beau : le silence.Près de 2 KM de wagons chargés de minerai se dirigent avec une extrême lenteur vers la côte et anciennement Port Etienne, cher à Mermoz mais surtout à Saint-Exupéry (Merci à toi Pierre d'avoir cité l'un de mes auteurs favoris)

Photo 3 : Quelque part en Inde du sud..

BonsoirPhoto n°2: train to nowhere, Alaska

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Photo N° 2Encore à Uyuni La voie abandonnée du train abandonné...

Photo N°3Dans la ville fantôme d'Humberstone au Chili. Cette ville avait été créée de toute pièce pour l'exploitation du salpêtre les ouvriers européen qui travaillaient là recevaient un rétribution en "monnaie de la mine" en échange de quoi ils pouvaient profiter de tous les aménagements de la ville école, hôpital, piscine, tennis théâtre cafés, les couples mariés étaient mogés dans de gentilles petites maisons tandisque les célibataires étaient logés dans des dortoirs les hommes, dans les quatiers de hommes, les femmes dans les quartiers qui leur étaient réservés mais bien sur, impossible de sortir de ce "paradis" puisqu'ils ne disposaient pas d'argent leur permettant de vivre à l'extérieur. Une sorte d'esclavage doré sous des dehors "sociaux. La ville a été définitivement abandonnée dans les années 1960 et est devenue patrimoine mondial de l'UNESCO. J’espère pas comme exemple édifiant (!).Cette locomotive tirait les wagons de minerais depuis la mine vers la gare de marchandise.

Photo n°1: Birmanie, entre Pyin U Lwin et Kyaukme

Photo n°2: Birmanie, l’impressionnant viaduc de Gok Teik.

photo n°3: Birmanie, Petit en cas dans un train de la banlieue de Yangon.