Croisière sur le Louis Majesty

bonjour,
tout à fait d'accord pour votre analyse sur le rapport qualité-prix; au sujet des pourboires : il faut savoir (pour les avoir intérrogés) que le personnel de service des cabines ou restaurants ne perçoivent rien d'autre que leur salaire de la part de la Cie, celle-ci ne leur verse aucun surplus, donc le "pourboire obligatoire" est gardé par elle pour payer les salaires !
il était donc de loin préférable de donner directement une enveloppe au personnel de cabine et service en montrant ainsi notre désapprobation à la Cie quand à son comportement..
il faut aussi se poser des questions sur les vrais raisons de l'annulation d'escales :
incapacité financière à payer les droits d'accostage aux ports ? difficultés du même ordre pour les approvisionnements ? problèmes de régularité des situations du personnel ?
la Cie n'a pas respecté son contrat et n'a même pas eu l'élégance de s'en expliquer par la présence d'un officier ou un dédommagement genre une excursion gratuite..
ce n'est pas la valeur de ses prestations à bord qui est critiquée, mais le mépris de ses passagers par rapport au contrat qu'elle à vendu quand à son itinéraire.

Bonjour,Tout a fait d'accord sur le manque de communication et d'informations dans les modifications d'itinéraires.
Il y avait à bord un "directeur de croisière" polyglotte en plus, qui a brillé par son mutisme, se contentant d'annonces au haut parleur.
Nous sommes considérés comme de la "viande" à cracher des Dollars (ou Euros) comme partout en matière d'industrie du tourisme En revanche, je trouve que beaucoup de bruits circulent et ne je ne sais si c'est INFO OU INTOX:L'hypothétique raison d'annulation d'escale pour le non-paiement des droits aux ports comme l'affirme SAGO28, c'est vrai ou faux ???
Qui a eu des éléments probants à ce sujet ??? Si c'est le cas, il nous faut des sources à produire dans une réclamation.
Si ce n'est pas le cas, inutile alors de véhiculer de fausses informations, comme trop souvent dans les forums !Concernant les pourboires:
J'ai eu de mon coté, comme info, que le personnel touchait SALAIRE + BONUS.
Le montant du bonus était fonction du poste, pour une femme de ménage: 180 Euros par mois. (info directe).
Ce bonus est financé par les pourboires collectés et distribués à l'ensemble du personnel (pas seulement serveur et femme de ménage....)
En faisant un rapide calcul, globalement ca doit etre ca, sachant que beaucoup de gens ne payent pas de pourboires.
J'ai d'ailleurs été étonné que la compagnie nous laisse réduire voir annuler ce paiement qui, au contrat, était qualifié d'obligatoire.
De mon coté, j'étais d'accord pour le payer, puisque prévu au contrat. J'ai demandé l'annulation que le vendredi 18, en protestation, et cela a été crédité sur mon compte.
Il faut reconnaitre que la compagnie a été clean sur ce coup là.
J'ai donc distribué des pourboires à tous ceux qui se sont occupé de nous (jusqu'au casino !) mais je crains que beaucoup de gens n'en ait pas fait de meme....Si quelqu'un pouvait obtenir des infos sur la météo marines du jeudi 17 aux abords de Casablanca, ce serait intéressant.

Bonjour bbjm,
je suis d'accord avec vous il ne faut répendre d'info mensongères mais celles que j'ai obtenu venaient directement des propres employés qui je pense sont bien au courent des problèmes de la compagnie.Pour les pourboires j'ai préférer les donner de main à main aux personnes qui nous ont servi tout au long du voyage, car comme ils me l'ont dit les pourboires donner soit disant donner par la compagnie, ne leurs sont pas verser.Quand a la propreté rien à dire les cabines étaient faites 2 fois par jour, mais si vous l'avait bien remarquer les draps n'était pas souvent changer, en tout en ce qui me concerne.
En régle générale la croisière était agréable et le personnel aussi, mais s'en exagérer non plus certain plus que d'autre mais il faut de tout pour faire un monde, ne demandons pas trop non plus, certains travailler plusieurs heures pas jours et se lever très tot le matin.
A bientot

Bonjour et merci de votre réponse Sago28.Effectivement les employés travaillaient tous beaucoup pour un salaire faible.
A défaut, ce genre de croisière n'existerait pas, car nombreux sont ceux qui ne payeraient pas le prix demandé si les salaires étaient plus forts. Il faut bien avouer que ce genre d'entreprise, si elle était régie par les lois francaises devrait vendre la cabine au minimum 3 fois plus chère...
Ne leur reprochons pas leur politique salariale, nous en sommes tous complices de fait !Pour les draps, je ne connais pas un hotel meme 5 étoiles, qui change les draps tous les jours si le client est là pendant une semaine. En revanche, les serviettes étaient changées, ce qui n'est pas le cas souvent.
Il ne s'agit pas d'endosser le role du client (Francais moyen) raleur et pingre qui en veut toujours plus et payer moins Moi ce qui m'intrigue, c'est pourquoi un bateau 3* offre des prestations 4* avec un prix modéré. C'est vrai que les chambres n'étaient pas bien grandes mais tout de meme le service, la restauration, la bonne tenue générale dépasse facilement certains bateaux 4*.Je ne crois pas non plus les ragots de couloirs à propos des taxes portuaires non payées.
Dans ce cas il y aurait d'autres infos sur ce forum, ou ailleurs, concernant cette compagnie qui ne respecte pas les escales annoncées. Je n'en ai pas trouvé.En farfouillant, j'ai vu que la croisière juste avant la notre, avait été pas mal secouée en mer, beaucoup plus que nous ne l'avons été. Il est possible qu'il y ait eu, à ce moment une crainte pour le bateau de la part du commandant ou de la direction.
Par ailleurs, il faut savoir que ce bateau a déja connu deux gros problèmes: échouage sur des rochers auparavant et la vague de Barcelonne en 2010.
Concernant la vague de 2010, un des passagers a mis en ligne un document fort bien fait, montrant qu'il y a eu plusieurs vague. Il tend à prouver que ce n'est donc pas une vague "scélérate" (unique par définition) comme les médias en ont parlé, mais une fragilité du bateau aux fortes vagues. Ceci se situe au pont 5, le salon "royal firework" tout a fait à l'avant, ou les vitres donnent sur un pont avant ou nous n'avions pas accès. Les vagues montent sur le pont et tapent sur des vitres qui ne sont peut-etre pas concues pour.... C'est par là que l'eau est entrée en 2010 et non sur le coté.
Ceci sont des éléments probants et s'en suit une hypothèse de ma part:
Et si, vu la fragilité structurelle en cas de fortes vagues, la direction de la compagnie ou la compagnie d'assurance avait intimé l'ordre au commandant de faire demi tour pour ne pas courir à nouveau ce risque ???
Ceci, je le rappelle, n'est que pure hypothèse de ma part. Mais cela me semble plus cohérent par rapport aux infos fiables d'ici ou là, et, explique le mutisme de l'équipe dirigeante à notre égard.Je ne dis pas cela pour les disculper, un autre bateau serait peut-etre passé. Mais ceci pourrait expliquer cela.

C vrai bbjm, pour une croisière 3etoiles nous ne pouvons pas demander plus compte tenu du prix et pour ma part les prestations me convenai très bien, les serviettes étaient changer tout les jours si on les laisser par terre ce qui me parait très bien et bien plus important que de changer les draps tout les jours (j l ai mentioner juste pour info).comme vous l expliquer si bien pour les escales non faites, l accident survenu par les grosses vagues a Barcelone sont peut être a l origine de tout, mais n oublions pas que d' autres raisons peuvent aussi se rajouter aux décisions prises par le capitaine.de toutes façon nous n aurons jamais de vraies explications de tout cela, je pense pour ma part que nous devons garder les meilleurs souvenirs de notre croisière et je pense déjà a ma prochaine que je pense prendre sur Costa qui propose aussi des croisières a des prix très intéressant si vous prenez votre temp de consulter leurs promos. A bientôt