Destination pour un premier safari "self drive" Namibie - Botswana? (en 4x4)

Merci à tous pour vos réponses! Ça nous éclaire déjà beaucoup Quelques précisions sur le contexte de notre voyage :
Il s'agira d'une étape dans le cadre d'un grand voyage avec un "billet tour du monde" donc pas de soucis à ce niveau là.
La période de cette étape africaine est fixée, à quelques semaines près, pour la fin avril/début mai 2020. Nous prévoyons entre 15 jrs et 1 mois grand max selon les destinations et leur coût.Nous sommes d'abord à la recherche de grands espaces sauvages et de faune (une envie particulière pour girafes, hippopotames, éléphants... mais tout nous enchantera ). Nous sommes prêt à prendre notre temps pour chercher les animaux, nous aimons l'idée que la recherche et la patience donnent encore plus de saveur à ces rencontres (mais évidemment nous serions sans doute déçus si nos recherches n'aboutissent pas).
C'est pourquoi nous avons d'abord pensé au Botswana et à la Namibie, avec l'impression que ces pays pourraient davantage correspondre à ce que nous recherchons et que l'on y rencontrerait peut-être moins de foule qu'en Afrique du Sud, mais peut-être avons nous une vision exagérée de l'Afrique du Sud...?Vos idées de coupler 2 pays nous paraissent intéressantes (par contre 3 pays ça nous semble peut-être trop).
Pouvez-vous nous confirmer que l'on peut louer une voiture dans un pays et la rendre dans un autre ? Beaucoup de loueurs permettent ce genre de circuit ?
Le circuit proposé par Attila est-il faisable en une vingtaine de jours ? (Joburg, Pilanesberg, Kang (Botswana), Kgalagadi np (entrée Botswana sortie Afs), Augrabie Falls, richtersveld, fish canyon, aus, Luderitz, sesriem, Wdh)On retient qu'il vaut mieux que l'on reste sur des circuits classiques dans la mesure où nous n'avons vraiment aucune expérience en conduite hors piste et en mécanique.
Nous n'avons pas vraiment compris si le Botswana offre quelques portions intéressantes de circuit classique et facile (adapté à notre manque d'expérience) ? auquel cas nous pourrions peut-être envisager de passer un peu par le Botswana, tout en se concentrant davantage sur la Namibie ou l'Afrique du Sud qui semblent plus accessibles d'après vos retours.Nous avons noté que la période de notre voyage correspond a priori à la fin de saison des pluies/début de saison sèche et que ce n'est effectivement pas la meilleure période pour Etosha. Vaut-il mieux s'orienter vers le sud de la Namibie ou d'autres régions (même si elles sont moins spectaculaires qu'Etosha) vu la période ?Merci encore pour vos conseils!
Bonne soirée
Audrey & Thomas

L'Afrique du Sud est immense et l'affluence touristique comme humaine se concentre en quelques lieux.La Namibie et le Botswana sont moins peuplés mais possèdent aussi leurs zones touristiques. (Etosha, Chobe River front)
Dans ces deux pays et particulièrement au Botswana, la sensation d'être seul est très
dépendante de la façon de voyager.
En self drive 4x4, elle sera unique, en excursion regroupée au départ de maun ou Kasane, ben c'est plus tout à fait ça...Bref, il vaut mieux aller au Kruger en autonomie qu'à Chobe dans un des gros camps de Kasane.Après, ça dépend aussi du voyageur : indépendant ou préférant une formule guidée clés en main.Oui avec un supplément à payer.Je pense.
Tu trouveras un carnet qui décrit ce circuit dans mon profil (du vert de l'orange...)Attention, il y a quand même un passage 4x4 niveau rouge clair (pas noir)Il peut être évité en rejoignant le KTP via Upington au lieu de Kang.Les réservations pour le KTP doivent être effectuées longtemps à l'avance même en camping.Autre alternative:Kruger en voiture classique depuis Jnb puis vol intérieur vers Windhoek location de 4x4 et visite du Sud namibien.

Pourquoi dégonfler? Tu peux conduire avec 1.8 bars comme on l'a fait cette année selon les prescriptions de notre loueur et cela sur tous les profils de route! et ce n'est pas un amateur (60 4 x4 ! quand même). il n'a pas tellement intérêt à aller te dépanner si tu as explosé un pneu à cause de ses conseils !!!

Ce que j'ai voulu dire, c'est que je disposais de pneus gonflés à 1.8 bar tout au long de mon circuit quel que soit le revêtement.
!

Donc que toi aussi tu dégonfles...Dis, tu ne serais pas un peu gonflé de reprocher aux autres de faire de même ???

Bonjour Attila,Si j'ai bien compris Doumechris roule partout avec une pression de 1,8 bars ce qui permet par exemple d'aller à Sossusvlei sans devoir dégnfler. Et toi, comment fais-tu ?Bonne journée

J'ai bien compris que Doumechris roule tout le temps dégonflé à 1,8.Ce que que je n'ai pas compris c'est pourquoi il me critique quand je propose de dégonfler (bien évidemment par rapport à la normale goudron) sur piste, c'est à dire de rouler comme il le fait ????Personnellement, je roule aux prescriptions constructeur sur le goudron, dégonflé genre son 1,8 sur piste classique et dégonflé un peu plus sur sable.

Ce que j'ai voulu dire: quel que soit le revêtement j'ai roulé à 1.8 bars sur les conseils de mon loueur, sable, cailloux, gravel, route goudronnée. Pour lui, gonfler et dégonfler est inutile. Après, ce qui est le plus important, c'est la qualité du pneu dans ce type de circuit. Les miens étaient excellents et très bien cramponnés. J'ai croisé pas mal de 4x4 qui, eux, ne pouvaient monter que les Champs Elysées !!!!

A Mudumu, je me suis régalé dans plus de 20 cm de sable. Je suis un auto-didacte (sic) mais avant de passer à la pratique réelle cet été, j'ai plus de 50000 km de 4X4 au compteur. Ce que je veux dire, est que, même conduit, je regarde la route, la piste, pour voir ce que je ferais à la place du chauffeur. Je pense que cela m'a servi. En dehors de cela, j'ai près de 50 ans de conduite et certainement plus de 750000 km au compteur.
Dégonfler un pneu fait que cela élargit la bande de roulement, mais quel est le véhicule qui tient le mieux sur la neige (un peu similaire au sable): la bonne vieille deux pattes surtout si c'est la version dite saharienne à deux moteurs: la largeur de ses pneus est minable.

Tu fais comme tu le sens, personnellement, je préfère dégonfler.
D'ailleurs, c'est en ne dégonflant pas que je me suis ensablée...Par ailleurs, pour que les pistes se dégradent moins vite, certains parcs demandent ce dégonflage (Kgalagadi par exemple)

Pour l'instant, je vais penser à mettre mes pneus hiver car fin octobre j'ai failli rester planter dans une congère près de ma maison du fin fond de l'Aveyron !!!

Bonjour à tous,
Après réflexion, on va peut-être laisser le Botswana de côté pour l'instant et laisser mûrir l'idée pour un futur voyage avec plus d'expérience.
On réfléchit donc à un circuit Afrique du Sud + Namibie.
Vu la période de notre voyage (fin avril / début mai, en fin de voyage tour du monde) on se dit que Kruger est peut-être plus adapté qu'Etosha pour voir la faune.
On étudie la boucle proposée par Attila (Joburg, Pilanesberg, Kang (Botswana), Kgalagadi np (entrée Botswana sortie Afs), Augrabie Falls, richtersveld, fish canyon, aus, Luderitz, sesriem, Wdh) mais on regarde aussi une autre option de circuit du type :
Johannesburg-->Kruger-->"côte" sud-africaine jusqu'au Cap--> remontée jusqu'à Windhoek via sud de la Namibie
Etant donné que ça fait une grande distance (~4500km) on se dit qu'il faudrait y consacrer un bon mois. Même si on est partants pour faire de la route, pensez-vous que ce soit suffisant comme durée? notamment par rapport au réseau routier et aux éventuels contre-temps imprévisibles?
Est-il adapté de garder le même véhicule (4x4 tente sur le toit) pour tout un circuit de ce type? donc y compris pour des étapes en ville (sans dormir dans le véhicule bien sûr) et dans des contrées rurales mais hors parcs.
Merci et bonne journée!
Audrey et Thomas