Différence de prix chez les loueurs de voitures aux États-Unis

hello,merci Vazyvite pour ces récapitulatif en photo !
quand on voit certains modèles , on espère ne pas récupérer ce genre de charettes alors qu'on a connu le Toy 4Runner!l'an passé à Phoenix, l'employé d'Alamo au 1er comptoir voulait nous refiler une Jeep Grand Cherokee nous disant qu'il n'y avait pas d'autres véhicules dispo... on arrive dans le parking de l'aéroport et juste à côté de la Jeep qu'on avait amené, on voit un magnifique Toy 4Runner: on demande alors à l'employé au comptoir du sous-sol de l'aéroport si on peut l'avoir et après qq palabres: bingo on a pu partir avec! @++
Vnoa qui ne sait tjs pas si on prendra ou non Roadside Truc Bidule Machin Chose

Bonjour,j'ai regardé ton site, mais n'arrive pas à savoir qui loue des Suv Compact genre Toyota Rav4, chez Hertz je ne trouve que la catégorie supérieure et pour deux une Nissan XTerra me semble bien trop grande (ce n'est pas une question de prix mais de grandeur de la voiture).si tu as une idée, je la prends volontiers.Revil

bonjour,Je n'ai pas pu m'empêcher d'écrire un mail à Hertz concernant la garantie d'avoir un véhicule 4x4 pour la gamme Standard Suv. Voici leur réponse:
Thread de discussion
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Réponse (Frederic Konczak) - 31/03/2010 05:29 AM
Monsieur,
"Nous vous remercions pour votre e-mail. Voici la reponse a votre demande:
Il y a seulement que des vehicules de 4 roues motrices dans la categorie que vous avez reserve.
Merci d'avoir choisi Hertz.
Bonne reception
Cordialement
Le Support Internet"Me voilà à priori réconforté.
J'avais aussi demandé pour la garantie d'avoir un véhicule précis lorsqu'on a la carte Hertz, là silence...je n'ai pas eu de réponse.CordialementJF

Bonjour,Je pense que tu en as déjà parlé, mais j'ai oubliéquelle catégorie as-tu prise chez Hertz?

Bonjour Vazyvite,Merci, au nom de tous, pour ce travail de collecte de donnéesCordialementJean-François

Comment fait-on pour éviter la X-Terra et avoir un SUV plus petit?Je sais que c'est un peu idiot comme question, s'il n'y a que des gros SUV, peut-on se faire déclasser tout en payant le prix fort?Revil

Oui, il faut aussi préciser que certains parlent de 4x4 en ayant à l'esprit les véhicules + typés tout-terrain avec les vitesses courtes et la possibilité d'enclencher le 4x4 à sa guise, comme le fameux Toyota 4 Runner, entre autres.D'autres ont bien les 4 roues motrices, mais uniquement en gestion automatique, c'est-à-dire que c'est un capteur qui décide de basculer en 4x4 si c'est nécessaire et avec des capacités de franchissement moins "sportives". C'est cette catégorie que certains ne considèrent pas comme "4x4" car ils ne passeront pas dans certains endroits bien spécifiques et techniques (pot d'échappement trop bas aussi).
Mais bon, faut aussi relativiser et savoir si son circuit inclut ce type de difficultés.Donc dans l'absolu, le "vrai" 4x4 est une bonne assurance à tous les niveaux.
Je rajouterais qu'en terme de finition, un japonais, comme Toyota, aura aussi une bien meilleure finition. Pour avoir testé le 4Runner, un Ford Explorer et un Trailblazer, le seul qui grince pas de partout quand ça vibre sur une piste, c'est le Toyota. C'est flagrant Ensuite, il y a bien des SUV 2 roues motrices uniquement Donc, on peut même découper chaque catégorie en 3:

• Le baroudeur en manuel avec plein de voyants qui clignotent, le bidule à différentiel etc....
• Le tout Auto qui passe en 4x4 quand ça lui chante
• Le Crossover qui n'a que la garde au sol pour faire joli et restera en 2 roues motrices dans tous les cas.

Bonjour,Ta classification photo des SUV m'a l'air juste à part le Chrysler Aspen qui est un "Full size" et pas un "Standard" (puisqu'il s'agit d'un clône du Dodge Durango).A noter que la Jeep Commander est classée par certains loueurs dans la catégorie "Full size" sous pretexte qu'il y a 7 places.Philippe

salut Philippe!je me souviens de la discussion et des bons conseils que tu nous avais donnés à l'époque où on allait prendre pour la 1ère fois un véhicule dans cette catégorie:Et que:
Chevrolet Trailblazer (2WD ou souvent 4WD)
GMC Envoy (2WD ou souvent 4WD)
Mercury Mountaineer (2WD ou généralement AWD)
Ford Explorer (2WD, généralement AWD ou 4WD)
Jeep Grand Cherokee (2WD, généralement AWD, rarement 4WD)
Dodge Nitro (2WD, généralement 4WD).
Nissan XTerra (2WD, généralement 4WD)
Toyota Higlander (2WD, généralement AWD)
Toyota 4Runner (4WD).Et que:
Toyota 4Runner, Nissan XTerra étaient des bons véhicules sur pistes
Le Ford Explorer et le GMC Envoy étaient pas trop mal...
le Dodge Nitro: bof...Quid des "nouveaux" modèles:
- Jeep? (Grand Cherokee, Patriot, Commander)
- Chevy Traverse?
- Mazda ou Mitsubishi?
- Nissan Murano?
- Chrysler Aspen?
...Merci
@+
Vnoa

Oui je pense que tu as raison. Et j'ai même l'impression qu'il n'existe plus comme le Durango .Ils n'apparaissent plus sur les gammes du constructeur respectif.

Merci pour le lien, j'ai trouvé, bon c'est en $, mais cela importe peu, le change est vite fait.Bonnes fêtes de Pâques

Ce sont ceux là que l'on appelle souvent AWD (All Wheel Drive).Pour les pistes avec du sable profond (Coyote Buttes South, White Pocket...) ils ne sont généralement pas suffisants (même si certains experts de la conduite su sable ou bien des chanceux ont pu passer), il faut un vrai 4x4.Une bonne garde au sol est l'élément le plus important pour une majorité de pistes (autres que faciles ou très sableuses), davantage que le vrai 4x4. Malheureusement elle est faible sur la plupart des SUV Crossover même s'ils sont AWD, ce qui peut occasionner des raclages, dommages au bas de caisse et/ou au pot d'échappement, voire pire si on reste coincé (high centered) au milieu de nulle part. Sur les modèles de SUV, la bonne garde au sol est généralement corrélée avec le vrai 4x4.A titre d'exemple, cette année j'ai encore fait beaucoup de pistes avec un Toyota 4Runner et je suis resté la très grande majorité du temps en 2WD (mais quand je passais en 4x4, c'était indispensable) car il dispose d'une très bonne garde au sol.Philippe

Salut Valérie,

• Jeep Grand Cherokee: modèle à garde au sol correcte mais les fonctions tout terrain sont en option (différents niveaux de capacités tout terrain) et donc rarement achetées par les loueurs qui prennent ce qu'il y a de moins cher. Avec l'option tout-terrain maximale, ce serait le top!
• Jeep Commander: un peu la même remarque que ci-dessus, mais le modèle est plus grand (7 places) et plus rustique.
• Jeep Patriot: modèle crossover mid-size très rustique de petite taille, peu apprécié car bas de gamme.
• Chevrolet Traverse: SUV standard crossover à faible garde au sol, pas terrible du tout pour les pistes
• Nissan Murano: SUV standard crossover looké, pas terrible pour les pistes
• Chrysler Aspen = Dodge Durango: supprimé du catalogue, ce full size était bien pour la plupart des pistes grâce à sa bonne garde au sol.

A+Philippe

salut Philippe,merci! c'est bien ce qu'il me semblait... ... et que tu avais déjà évoqué je crois bien... dans cette catégorie de Standard SUV, vu en plus la mésaventure de Toyota cette année, il ne risque de rester que SUV standard crossover, pas terrible pour les pistes ...@++
Vnoa

Hi Valérie,Effectivement et je t'avoue que cela m'inquiète beaucoup pour mon prochain trip. Si j'ai un véhicule insuffisant pour faire des pistes autres que faciles, mes possibilités seront réduites, je devrais annuler des visites et me contenter d'en refaire certaines accessibles que j'ai déjà faites X fois.A+Philippe