Difficile de conduire au Québec?

Le périphérique ça c'est un exception sans doute ; la lutte pour la survie en quelques sorte, chacun pour soi. Oui je l'ai vécu le périph mais ça ne ressemble pas aux autres routes de mes voyages.

Non non, c'est bien en Ontario le pire.
Au Québec on n'a quasiment pas fait d'autoroute. Juste des routes qu'on qualifierait de départementales chez nous. Alors c'est vrai qu'on était un peu agacés par les pick up qui nous collaient aux fesses, mais jamais de klaxon ou d'appels de phare. Et puis on n'était pas à 120 sur ces routes là. D'ailleurs, on a emprunté des routes où l'on était souvent seuls.
En revanche l'autoroute...
Déjà 1ère surprise : entre Montréal et Ottawa, parmi les plus grandes villes du Canada, une autoroute... à une voie. Bon. Qu'on soit à deux, trois ou une voie, on peut rouler à 100 dessus (donc 120 en réalité).
Les camions et les cars qui roulent à 120, voire plus, y compris sur la voie la plus à gauche (à Toronto par exemple). En France, ce n'est pas possible car les camions sont limités bien avant.
La manière de se rabattre qui a failli nous valoir un accident : en France, c'est celui qui dépasse qui se rabat lorsqu'on passe de deux voies à une voie. Chez vous, c'est celui qui est dépassé, et qui donc roule sur la voie normale, qui doit se rabattre... avec le risque d'être dépassé au moment où l'on se rabat. J'ai failli percuter un motard qui était dans mon angle mort (pourtant, j'ai bien effectué les contrôles de mes rétros et j'ai attendu avant de me rabattre...).
Les aires d'autoroute : il n'y en a quasiment pas par rapport aux autoroutes françaises (faut dire que c'est payant aussi ici). On en a vue deux situées à gauche de la chaussée... Ce qui veut donc dire qu'il faut entrer sur la voie de décélération par la voie des dépassements et qu'il faut se réinsérer par la gauche sur la voie où tout le monde roule au moins à 120km/h. C'est très étonnant et dangereux.
Sur l'autoroute en Ontario, tout le monde te colle aux fesses. La plupart du temps, il n'y avait pas 10m entre notre voiture et la voiture qui nous suivait. Je ne parle pas de la voie des dépassements où toutes les voitures sont à touche touche, où ils déboîtent sans clignotant juste devant ton capot (y compris les camions ou les cars... avec une fiat 500, on ne fait pas les marioles). Bien sûr, les dépassements durent trois plombes puisqu'ils ne veulent pas rouler trop au-dessus du 120. Et pour dépasser un véhicule qui est déjà à 120 ben... Et les insertions : les Ontariens vont jusqu'au bout des voies, même s'ils peuvent s'insérer avant sans gêner... quitte bien sûr à gêner un véhicule déjà présent sur la chaussée qui ne peut pas se déporter ni freiner puisqu'il est suivi de prêt... Combien de fois ça nous est arrivés...Pourtant, des Québécois nous avaient dit que l'Ontario, c'était vraiment pépère : vous verrez, les piétons sont rois à Ottawa (heu...pas plus qu'ailleurs), les gens sont très respectueux des limites de vitesse (non plus).Enfin ceci dit, nous avons passé un superbe voyage!!

pourquoi agacés ?ce qu'il faut te dire, c'est que quand tu conduis à l'étranger, il faut s'adapter aux règles et au style de conduite sans te comparer à ce que tu connais dans ton propre paysce que tu connais en France n'est valable qu'en France, en allant en italie ou en allemagne, ils conduiraient autrement aussila tolérance au Québec sur une autoroute à 100, c'est 119, pas 1 km/h de plus"jamais de klaxon ou d'appels de phare": en effet, les Québecois sont courtois au volant, les Français auraient tout à apprendre d'eux en terme de respect du code de la route

Tu es trop gentil envers les conducteurs Québécois ou tu as été chanceux, je suis plus d'accord avec la version de Kiwi même si ce n'est pas ce que je vis (conducteur Ontariens) en allant souvent à Ottawa.
Par contre Kiwi semble plus cibler Toronto comme mauvais conducteurs, dans les grande villes les gens sont plus sauvages.

Agacés car même en roulant à la vitesse autorisée, on nous collait. Quand je dis coller, c'est coller. Après hélas, avec la fiat 500, on n'a pas le moteur d'un pick up. Les côtes on ne les monte pas comme on veut, encore moins avec une boîte automatique à laquelle on n'est pas habitués. La voiture rétrogradait lorsqu'on arrivait en haut de la côte... après avoir perdu parfois 10 voire 20km/h. Avec une boîte manuelle, on aurait rétrogradé depuis déjà belle lurette. Ce n'était donc pas la peine de nous coller ainsi (en outre, c'est dangereux car si on est amené à piller...).Je pense qu'on s'est relativement adaptés à la conduite des canadiens. On n'a jamais klaxonné alors que pourtant en France, on l'aurait fait à maintes reprises. Mais là-bas sauf à Toronto, cela ne semble pas se faire. Donc on ne l'a pas fait. On a essayé de ne pas trop gêner la circulation, surtout au Québec sur les petites routes, en adoptant les bonnes vitesses. Toutefois, on ne va pas se foutre dans le fossé parce qu'un camion a décidé qu'il fallait qu'on avance plus vite.

Arrivant dans la banlieue de Montréal, on n'a pas voulu trop s'approcher par crainte des embouteillages. On a donc contourné davantage en lâchant la 40 pour aller vers Laval puis on a attrapé l'autoroute 50... à une voie le plus souvent avec des voies de dépassement tous les 15 ou 20km. En outre, on a suivi le trajet fourni par google map qui était le plus rapide.Quant au chialage à la française, écoutez, si vous trouvez normal que sur une autoroute où l'on roule à 100, on vous colle à moins de 10m, c'est bien. Ce n'est pas en effet ma conception de la conduite. Si vous considérez comme normal de déboîter sans clignotant juste devant votre capot, c'est très bien. Là encore ce n'est pas ma conception d'une conduite sécuritaire. Après je ne dis pas que les Français conduisent forcément bien. Ce genre de comportement, on l'observe parfois en France, même sur les autoroutes à 130. Mais c'est loin d'être général, surtout sur autoroute. Je ne parle pas des malades, des chauffards, on en a vu au Canada, on en a en France, il y en a partout. Je parle bien des conducteurs lambdas, des "bons pères de familles" qui collent, déboîtent sans prévenir, et se rabattent juste devant vous.Sinon pour le reste (les aires d'autoroutes, la façon de se rabattre, les camions non limités, les feux de l'autre côté du carrefour), je l'ai dit car je pense qu'il faut le savoir. En France, ça ne fonctionne pas du tout comme ça. Sauf pour les feux, je trouve ça dangereux. Par manque d'habitude sans doute. Sans doute que si un Canadien vient en France, il trouvera notre façon de se rabattre dangereuse, je ne sais pas.

Comme je l'ai écrit plus haut, mon expérience en France ne m'a pas permis de noter de différence importante concernant les conducteurs. Comme ici, j'ai subi l'impatience de certains, je ne me rappelle pas avoir été klaxonné vraiment; j'ai vu des gens insatisfaits de ma vitesse en dépassement, même à 140 et dans ces cas, comme ici, ils collent aux fesses et souhaitent vous voir vous rabattre dans un espace vraiment insuffisant.La position des feux de circulation a de quoi surprendre mais je ne la qualifierais pas de dangereuse; de même les panneaux de signalisation qui, à l'inverse de feux sont placés après l'intersection (ou avant? je ne me rappelle plus) à l'inverse d'ici. Il faut l'apprendre et il n'y a plus de problème.L'autoroute 50 (Montréal-Ottawa) est, en fait, une demi autoroute. Pour des raisons économiques on n'en a construit que la moité avec des adaptation. Je peux vous dire que, même ainsi, elle constitue une nette amélioration comparé à la route qu'elle remplace. Je fais ce parcours depuis 50 ans et j'apprécie cet embryon d'autoroute et n'espère pas la voir complétée de mon vivant.Quand aux ontariens, ils ont la réputation d'être plus respectueux des règlements que les québécois. on y croit car ils sont plutôt lambins sur nos routes.Gaétan

Je n'ai pas dit que les feux étaient dangereux. C'est surprenant pour un Européen c'est tout. En France, les panneaux stop par exemple sont toujours placés au niveau de la ligne d'arrêt, comme au Canada.
Pour la vitesse en Ontario, tous étaient au-delà du 100 km/h. On a vu un véhicule à cette vitesse là et il gênait la circulation. En nous mettant entre 110 et 120, on n'a pas doublé beaucoup de voitures... par contre on était fréquemment dépassés, y compris par des camions et des cars.
Au Québec, tous les véhicules ont respecté la signalisation au sol interdisant les dépassements. En Ontario pas toujours. C'est ce qu'on a constaté.
Bien sûr qu'en France, on peut être collé, essentiellement dans deux cas (hors trafic très dense avec vitesse réduite): on ne roule pas à la vitesse limite autorisée (ex : départementale limitée à 90, en ligne droite, on est à 70... cela arrive dans les campagnes avec les papis et les mamies qui n'avancent pas) ; on encombre la voie des dépassements. Pour les distances de sécurité, cela peut arriver qu'un véhicule se rabatte juste devant le capot. Mais c'est ponctuel, non général. Sur l'autoroute généralement, une distance permettant un freinage en urgence est respectée, comme sur les nationales.Enfin pour en finir avec cette histoire, NOTRE ressenti est qu'on a eu des sueurs froides pendant les trajets sur autoroute, chose qui ne nous arrive jamais. On a souvent eu peur qu'un camion déboîte sur nous, ne nous voit pas avec notre petite voiture, ou tout simplement d'avoir à piller et de se faire emboutir par le véhicule de derrière. Les trajets n'ont vraiment pas été reposants puisque tous les deux, il a fallu qu'on soit encore plus attentifs qu'en temps normal devant, derrière, à droite, à gauche, loin devant, en plus de respecter la signalisation et de trouver notre route (pas de GPS). On a fait un gros ouf quand on a rendu la voiture. C'était aussi sans doute dû au fait qu'on avait une voiture de location, on ne voulait pas l'accrocher évidemment. Avec une voiture à soi, c'est différent.

J'ai répondu parce que comme Québécois je ne veux pas être associé à tes propos, si immatures.Il y a sûrement une autre façon de dire que tu n'est pas d'accord avec Kiwi78280 sans insulter tous les Français.

Kiwi,
C'est vrai, le conducteurs québécois conduisent différemment des Français, des américains et des arabes et les français conduisent différemment des sud Africains et des russes et des hawaïens.... ET C'EST NORMAL.
Un dicton américain dit '''when in Rome......""
Vous n'aviez pas nécessairement le véhicule idéal pour faire un tel voyage. Un Fiat, automatique en plus, n'est pas vraiment considéré comme un véhicule d'autoroute.... mais aucune raison de ralentir de 20km/h ors d'une côte....Ne vous en faites pas, 90 des voitures ici sont automatiques
Vous n'étiez pas habitué à la façon de conduire des québécois,.... mais pourquoi toujours référer à ''chez-nous, en France...."
Si tous les québécois semblaient confortables avec cette façon de conduire.... et que vous ne l'étiez pas, qui doit modifier sa conduite?..........
Vous dite: ''.....il a fallu qu'on soit encore plus attentifs qu'en temps normal devant (c'est tout à fait normal, vous êtes en pays inconnu et avec des habitudes de conduite différentes, avec une voiture de veille, sans savoir vraiment où vous allez)
Pour votre gouverne, vérifiez les statistique annuelles d'accident routiers mortels France/Québec: Vous verriez que nous sommes très chanceux d'être de très mauvais conducteur.....comparative à vos conducteurs français... et nos STOP s'appellent, chez-nous, des ARRET

Merci pour la leçon de morale. Pour votre gouverne, ce n'est pas la 1ère fois que nous conduisons à l'étranger. Nous avons conduit en Italie, en Grèce, en Espagne, des pays où la circulation et les conducteurs ne sont pas réputés comme sécurisants. Pourtant bizarrement : pas de problème particulier. Comme quoi, on doit bien savoir s'adapter au pays, non? Il y a des choses en revanche auxquelles je refuse de m'adapter, telles que coller aux fesses du véhicule qui me précède, déboîter sans clignotant et couper la route à un véhicule et accélérer au-delà du raisonnable parce qu'un camion ou un pick-up trouve que je ne vais pas assez vite alors que je suis déjà à la vitesse maximale autorisée.Quant à la Fiat 500 : je conduis tous les jours un véhicule du même gabarit (une C2). Je la pousse à 130 sur autoroute sans aucun problème. Elle ne décolle pas quand on dépasse un camion, comme la Fiat 500 d'ailleurs qui a des pneus larges et qui tient très bien la route. Il est vrai que l'on a des problèmes en côte, dus à la boîte automatique. On avait pourtant essayé de la lancer avant les côtes, mais non impossible, la boîte rétrogradait trop tardivement. C'est sûr qu'on n'a pas cherché non plus à se mettre sur une autre position que D, puisqu'on ne savait pas faire. Sur les autoroutes relativement plates, nous n'avions pas ce genre de problème.Bref, pour ma part j'arrête là. J'étais sûre qu'en écrivant notre ressenti là-dessus, j'allais prendre une volée de bois vert. Cela n'a pas loupé. Mais tant pis. Il me semble qu'on est sur le topic adéquat, oups pardon, le sujet.

Je trouve au contraire vos commentaires très intéressants et appropriés et j'espère qu'ils serons lus par le plus grand nombre de futurs visiteurs.Ils saurons à quoi s'attendre sur les routes du Québec et du Canada.On a trop tendance a idéaliser les voyages, que tout va être merveilleux et agréable. Vaut mieux être bien informé que pas du tout.

je reviens d'un roadtrip au Québec avec une voiture à boite automatique, aucun souci dans les côtesce n'est pas donc lié à la boite auto, mais bien au fait que la Fiat 500 est une voiture citadine, pas adaptée à ce genre de trajets longue distance

Chevrolet Cruzebien équipée, confortable, consommation raisonnable

ce qu'il faut que tu saches, c'est qu'en général, les français ont la critique faciled'ailleurs, au Canada et surtout au Québec, il y a une expression pour qualifier ce genre de français, à savoir les "maudits français"il y a 2 façons de critiquer: la façon directe, celle de dire que les "autres" roulent comme des tarés et se référer à "chez nous" en disant que c'est différentou la façon plus policée en disant par exemple "j'étais étonnée de voir que même en roulant vite, il y avait des gens collés derrière moi"après avoir vécu à Montréal et chaque fois que je reviens au Québec, je commence de plus en plus à observer et comprendre cette expressionun exemple qui m'avait bien saoulé encore cet été: les français qui font des remarques désobligeantes sur le système de pourboire dans les lieux de restauration...
faire des remarques à la serveuse, l'interroger sur le pourquoi du comment et critiquer le système "chez nous c'est pas comme ça..."quand je conduis en France, avec la nervosité des types qui te klaxonnent parce que tu n'as pas redémarré au feu dans la dixième de seconde, les types qui zigzaguent sur les routes juste pour gagner quelques malheureuses places alors qu'il y a de la congestion, les motards qui remontent les files ou qui roulent à contresens en ville, je pense qu'on a notre lot de casseroles pour pouvoir juger les autres...déjà, klaxonner, je trouve ça mal élevédans le code de la route français, le klaxon est un avertisseur de danger imminent, pas un substitut à l'insulte verbale