Envoyer un camping-car en Amérique du Nord: container à toit ouvert?

bonjour
nous partons l'été prochain avec nos 2 enfants pour la belle aventure : traverser le continent américain et faire le tour de l'australie en 2 ans environ ; nous voulons acheter notre camping car en europe, l'équiper et l'envoyer en amérique du nord
questions : existe-t-il un CC capucine qui rentre dans un container ??
: des infos sur les containers open-top?? le CC doit-il etre vide comme en RORO??
: Panama/equateur en container classique ou open top : facile ou carrément compliqué comme en
RORO ???
: des infos sur la traversée chili/ australie ??
C'est assez technique tout ca mais ca semble avoir son importance si l'on suit un peu les discussions de nos familles en vadrouille !
merci pour vos réponses et partage volontiers infos sur d'autres sujets du voyage à venir
delph

C'est vrai ça que le CC doit être vide sur un RORO?
Où met-on alors le contenu du CC pendant le transport?Une autre question en plus de celles de rosam : quelle est la taille maxi des plus grands containers fermés?
Certains bateaux transportent t'ils des containers fermés assez grands pour un CC?
NB : notre CC mesure presque 3m de haut, 2, 20 de large et 5, 80 de longPhilippe

SALUT !!
Je viens de faire une recheche sur googel !! 2, 50m en Hauteur/ 2, 40 en largeur/longueur sur 6 ou 12 m !!
C'est tout ce qu j'ai trouvé en taille maxi !! avec option d'un côté qui s'ouvre en plus de la porte !!
Je crois que tu vas étre tributaire de la taille du container pour acheter ton CC ??PAPY

HELLO
a ce stade de mes recherches, j' ai toujours lu, quelque soit la destination, que le CC doit etre entierement vidé en roro (exception faite des équipements constructeurs)
pour les dimensions des containers : long : 6.058 / 9.125/ 12.192 ; LARG : 2.438 ; HTEUR : 2.591 / 2.89

attention avec les containers!les tailles que vous donnez sont les cotes exterieures!la hauteur de passage a l'entree n'excede pas 2.36 m DE HAUT POUR 2.60 HORS TOUT!pour plus d'info sur les containers maritimes, le specialiste du container a l'adresse suivante:www.acm-container.com/container-marine.htmPATRICK26

Merci.Qqun a t'il aussi sous la main les dimensions existantes pour les "open top"?
Est-ce que les open top voyagent sur les mêmes bateaux que les containers ou bien sur des bateaux spécifiques?

Bonjour
suis actuellement à la recherche d'une solution identique à la tienne, voici quelques infos, pour ton CC il est impératif qu'il traverse sur RORO car par container c'est impossible. Second point, si tu veux l'accompagner dur dur pour les US, je fais une recherche en ce sens - ce n'est pas simple - et je compte bien aller là-bas en accompagnement.. T'informerai de mes infos...

hello
merci pour ta réponse et ta proposition de partage d'infos
mais pourquoi uniquement le roro ?? si on trouve un CC ou un fourgon qui passe dans un container ???
je ne cherche pas d'infos sur les cargos qui prennent des passagers (à cause des enfants et du cout) mais je pioche la question sur une traversée vers buenos aires : ca t'intéresse ?

oui Rosam je comprends ta démarche. Effectivement à 4 le coût sera moindre par avion mais pour le CC je ne pense pas que celui-ci puisse prendre place dans un container compte tenu des dimensions proposées, soit 20 pieds ou 40 en longueur possible......mais en largeur et hauteur il ne passera certainement pas.......Je suppose que votre CC sera une capucine, mais ; que ce soit ce modèle là, un profilé ou un fourgon, ce sera difficile de trouver un container adéquat sauf si un transitaire est prêt a faire du sur mesure..je n'en ai pas trouvé à ce jour. Effectivement l'amérique du sud est plus facile d'approche. Pour moi compte tenu du circuit retenu et de la saison de départ, la côte-est US est obligatoire. Pour le sud ABM fourmille de bonnes infos provenant de membres ayant parcouru (et/ou en train) ce continent attachant et superbe... A bientôt.

bonjour rosam
nous preparons notre depart pour fin decembre, tj en famille avec notre CC capucine. J'ai mis du temps a accepter le fait que le CC soit vide, mais bon, a la fin n'est ce pas la meilleure maniere de ne pas se le faire casser et voler des choses? Finalement, mettre toutes ses affaires dans un petit conteneur a coté ne coute pas si cher, dans les 350 euros, par contre les US comme destination semble plus sur que l'amerique du sud, aussi il y a plus de chance d'avoir un cargo sans escale ce qui reduit tous ces risques. Aussi, le voyage d'accompagnement sur 8 jours, nous ne l'envisageons pas, avec les enfants ca nous semble un peu long donc, pas de pb de ce coté....A titre informatif nous allons envoyer les notre a Jacksonville, depart le havre plus ou moins 15 janvier
Bon courage

Bonjour,
Perso je n'ai pas encore pratiqué le passage de mon Ccar vers l'AM sud, mais j'ai rencontré lors de mon trip de 3 mois en Ccar en Australie; la famille Tsagalos qui avait fait...
Tu as plein d'infos sur leur site et comme ils viennent de revenir en France après 4 ans de voyage, tu dois pouvoir les contacter :
ccarautourdumonde.free.fr/@micalement
Jean-Marie

Bonjour !
Nous avons fait traverser notre camping-car de Belgique vers le Canada au mois de juillet dernier. nous avons longuement chercher les liaisons les mons chéres et les plus pratiques. nous avons découvert que les changements de type de bateaux sont assez fréquents. Aucune compagnie n'a accepté notre véhicule dans un open top... et finalement tout c'est bien passé avec le Roro. Nous avcons négocié de laisser literie et vaisselle, mais attention au départ on aurait finalement pu laisser plus de choses mais c'est à l'arrivée avec les douanes et le service du ministère de l'agriculture que ça peut poser de gros soucis (temps +argent!!!) Nous avons voyagé avec le reste de nos affaire dans une malle cantine en baggages par avion. Le camping car n'étant pas trop grand nous n'avions de toute façon pas besoin de tellement de choses ; et on trouve tout sur place.

Bonjour
Il est conseillé de vider le CC quand on l’envoie en RoRo tout simplement parce qu’on donne les clés au matelots qui le chargeront. Pendant toute la traversée le cc est accessible et probablement pas fermé. C’est plus facile avec un camion où la cabine est séparée, on ne donne que les clés pour déplacer le véhicule, pas celles de la cellule ! Il y a beaucoup de contes sur internet où les pauvres voyageurs ont trouvé leur CC saccagé après passage en RoRo ; même avec un grillage entre la poste de conduite et le reste du véhicule, les matelots ont eu le temps de le forcer et de se servire dedans.J’ai ramené un CC de l’Afrique du Sud en container open top ; attention l’entrée a une barre en haut qui se démonte partiellement. Il fallait deux engins et des sangles pour écarter les coins hauts de l’ouverture pour entrer le cc, même si selon les mesures ça passait.
L’autre option plus sure que le RoRo est le Flatrack ; un plateau ouvert avec les éléments nécessaires à chaque bout pour permettre sa manutention comme les containers. Là c’est toujours toi qui a la clè. Il a la même empreinte qu’un container mais permet de déborder en largeur et en hauteur. Etant hors gabarit, il est toujours sur le rang le plus haut sur la navire. Rassurant quand tu attend l’arrivée et tu vois le véhicule de loin, mais exposé aux éléments.
Avec Grimaldi www.grimaldi-freightercruises.com/ tu peux accompagner ton CC, mais ils ne desservent pas les USA. Au moins là tu peux le contrôler tous les jours pendant la croisière.
Bonne préparation
Luke

je te remercie d'avoir répondu ; je vais suivre le voyage de la " tribu " avec ma petite Romane qui a 6 ans elle aussi
pour la traversée europe / amérique du nord : c'est OK
par contre, il reste beaucoup d'interrogations sur le passage Panama / Amérique latine (nous voulons éviter la Colombie) ;et je suis au point mort complet pour la traversée chili / australie
bonne route
delph

Pour les etats unis il n'est pas conseillé mais obligatoaire de vider le CC. Il doit etre accessible a tout point doncle fait que la cabine soit separée n'arrange pas les choses...c'est parait il une question de securité, en tout cas de legislation americaine, helas.......

Bonsoir Rosam,votre message m'interesse, même 4 ans après!
En effet, nous partons à 6 cet été en camping car pour un TDM, et je suis à la recherche d'infos sur le transport en cargo du CC, de France vers le Canada, ou NY, puis Panama vers Equateur, et enfin Chili vers Australie...A croire que nous faisons plus ou mois le même périple!
Puis-je vous demander quelles ont été vos solutions et choix sur ces déplacements?Merci d'avance.Bien vôtreJPhilippe