Etat actuel des pistes Cottonwood Canyon Road et Burr Trail-Notom Road (Etats-Unis)

Bonjour,Nous partons dans 2 semaines et projetons de faire Cottonwood Canyon road (entre Page et Bryce) et Burr Trail/Notom Road nord
Connaissez-vous l'état actuel des pistes ?: l'hiver 2007-2008 n'a-t-il pas trop endommagé les pistes...Je sais qu'en 2 semaines, il peut se passer des choses, notamment des orages qui feraient que les pistes aujourd'hui circulables ne le seront pas forcément dans quelques jours... mais juste pour savoir si l'hiver n'a pas rendu ces pistes innaccessibles pour une partie de la saison d'été..merci

Bonjour,
Le Bureau of Land Management possède un site où l'état des routes est donné.
Malheureusement, les informations ne sontpas disponibles actuellement.
Voici néanmoins le lien où tu pourras envoyer un mail.
Le site internet est très riche.
Bonne journée.
FreD.
www.blm.gov/...road_conditions.html

Bonjour,La Cottonwood Canyon road était passable pour un 4x4 (limite pour une berline) le 19 mai, donc après l'hiver, mais la fin de printemps là-bas a été complètement pourrie. Depuis il est tombé des seaux...Tu peux te renseigner auprès du Visitor Center de Cannonville:00 1 435-679-8981Pascale

Voilà mon dilemme d'aujourd'hui - The Cottonwood Canyon Road : To take or not to take?; that is the question.Sur un forum américain on dit que les secoues ne valent pas la peine et ils conseillent de prendre la 'grande' route - plus longue en km mais égale en mins.Sachant qu'on part de Page le matin, fait Bryce dans la journée et dors à Bryce View Lodge le soir quelle route emprunter ??

Bonjour,Tout d'abord, si tu as une berline, sachant qu'il a beaucoup plu, je me méfierais quand même. Mais tu peux toujours téléphoner au numéro que j'ai donné précédemment.
(Au fait, les "secoues", ce sont les secousses? Si la piste est en état, il n'y a pas de secousses particulières.)Que comptes-tu faire à Bryce: de la randonnée ou la route en voiture? Dans le premier cas, et si c'est possible, je prendrais la Cottonwood CR pour gagner du temps (compte environ deux heures et un éventuel arrêt à Grosvenor Arch). Par la 89 c'est environ 250 km.
Dans le second cas, je prendrais la 89.
La Cottonwood CR est magnifique, principalement dans les deux premiers tiers (en venant du nord).Pascale

Merci pour ta réponse.Effectivement je voulais dire secousses - je suis un peu secouée en ce moment!-Ben, à Bryce j'ai prévu une après-midi assez complet -Sunrise Pt pour le déjeuner (un "General Store")
Queen’s garden Trail = 1-2 h
Voiture =>Rainbow Point - à pied Bristlecone Loop 40mins-1h to Yovimpa Point.
Retour au nord = Black Birch view et Natural Bridge
Sunset point - "½-mile walk to the north is Sunset Point. ¾ of a mile to the south to Inspiration Point"–
Rim trail (de Inspiration Pt) = 1h to BrycePoint *** -retour en navette tous les 10/15 mins)
Paria View = coucher de soleil "plan to arrive 1½ hours before sunset for the best lighting".Je ne sais pas si j'ai été trop ambitieuse pour cet après-midi là - sutrout je n'ai aucune idée de la chaleur/difficulté de marche (au niveau virtiges !) - donc ce que je prévois n'est pas obligatoire - c'est pour éviter d'arriver et se poser la question "qu'est-ce-qu'on fait?"Quant à Cottonwood Canyon Rd, je ne voulais pas m'embarquer sur un 'dirt track' - tout poussièreux, etc. On n'a qu'une voiture 2WD. Mais bon, si la route est plutôt bon, je prefère 1000x passer par là - le temps de route est +/-pareil mais l'intérêt n'a rien à voir.

Se lancer sur une piste de 2h00 après un coucher de soleil à Bryce... Je vois pas vraiment l'intérêt, c'est dommage ! Et si t'as un pépin en fin de soirée, ce sera sympa

J'ai dû me mal exprimer - On part le matin de Page. on prend soit la Cottonwood Canyon Rd, soit la grande route pour arriver à Bryce vers midi. L'après midi on visite Bryce puis on dors sur place ! Puis on part pour Zion le lendemain. C'est la route entre Page et Bryce, le matin, qui me posait un problème.

Attention a la Cottonwood road en hiver. J'y suis allé de bon matin par un magnifique soleil et une piste apparemment sèche mais je me suis retrouvé à midi en train de rouler sur une motte de beurre et une motte de beurre en descente ça fait peur. La nuit ça gèle et dés que le soleil a tapé assez fort, ça fond. A ce moment impossible de faire quoi que ce soit; une glaise collante et glissante rend la piste impossible même en 4x4.
La seule solution si on ne veut pas payer les 400$ de dépannage c'est d'attendre que ça regèle et de repartir tranquillement. La nuit il fait froid et il y a 3 ou 4 ans une femme y est morte gelée en essayant de rejoindre la route. Il faut donc prévoir ce qu'il faut. En été c'est pire, le ranger m'a raconté que si on se faisait prendre par la pluie, on pouvait y rester 3, 4 jours à attendre que ça sèche sous le soleil..