État des routes aux États-Unis et rouler de nuit

C'est bizarre, tu viens demander un avis et tu sembles très réticente à tout idée contraire à ton questionnement de départ ?

J'adore cette route, les paysages sont magnifiques, mais de nuit tu ne va rien voir et c'est vraiment regrettable. L'autoroute va jusque St George, trouve un hôtel la bas.

Je m'aperçois que je n'ai pas répondu sur la question de l'essence.1) Tu auras le plein, mais selon la consommation (certains véhicules sont gourmands) ça pourrait être un peu limite pour arriver à Page.
2) Les stations services sont généralement aux embranchements à l'extérieur de l'autoroute. Il faut donc quitter la route, mais c'est bien indiqué.
3) Elle sont très majoritairement ouvertes 24/7. Les automates ne fonctionnent pas toujours avec nos cartes bancaires européennes, il faut alors aller au guichet.
4) Pour faire le plein, on paye d'abord et on se sert ensuite. Si tu ne sais pas pour combien, le plus simple est, par exemple, de donner $50 (soit en cash, soit en caution sur ta CB) et de revenir ensuite récupérer la différence. Ca fonctionne très bien.
5) Par contre ce qui n'est que très rarement indiqué (pour ne pas dire jamais), c'est la distance pour la station suivante. Et selon les configurations, il peut arriver qu'il y ait plus de 100km (je parle dans l'absolu, pas spécifiquement de cette route que je ne me rappelle plus). Il est donc préférable de faire le plein dès que tu es minimum à 1/4 restant sur la jauge.
6) Comme chez nous, il existe plusieurs qualité d'essence. A moins de spécificités (poser la question en récupérant le véhicule), mettre l'essence "Regular", la moins cher, qui convient très bien.
7) La gaz-oil est plutôt rare (même pour les camions!). Il se dit "Diesel". Bien sûr ne pas se tromper s'il y a une pompe. Mais normalement si la voiture est "essence", on ne peut pas commettre d'erreur car le robinet de Diesel est plus gros et ne rentre pas dans le tuyau du réservoir.Cordialement,
Caussat

Bonjour,Pour ne pas être autant extrémiste que certains, je dirais que la partie I-15 pourrait se faire à la sortie d'avion jusqu'à St. George.Toutefois, je vous déconseille la suite de nuit.
Les routes sont petites, peu de visibilité latérale sur certaines portions et sans aucun éclairage de nuit.St.George > Page, c'est 2H30 de route. Vous aurez donc coupé le trajet en 2.
Puis bon, quitte à, autant faire le détour par la scénic road 9 et le faire le lendemain matin de jour.Quelle est la raison de votre empressement d'être à Page le soir de votre arrivée? Si vous n'avez jamais été sur la côte Ouest, la scenic road 9 est à faire.
Peut être devriez vous poster votre rb afin de vérifier la faisabilité des étapes, vous nous faites peur sur ce coup.

Hello Mirela,Petite question, pourquoi dos-tu être à Page le soir même?Petit retour d'expérience tout frais de cet été. Mon vol devait arriver à Vegas (Mon 20e soit dit en passant ) à 18h. J'avais pris une chambre dans le Nord Vegas pour partir au plus tôt le matin et être à Saint Georges pour une rando au lever de soleil. Dommage, mon vol a eu beaucoup beaucoup de retard et nous ne sommes arrivées à Vegas qu'à Minuit. le temps d'arriver à l'hôtel il était 1h du mat - nous devions prendre la route 4h du matin. Les boules. J'ai pris une douche, mangé un morceau, je me suis allongé 1h et j'ai pris la route. Autant te dire que je connais cette route par coeur et c'était vraiment difficile. Ma copilote s'est purement endormie.Je ne te recommande pas de faire la route le soir même. Tu n'es pas à l'abris d'avoir un retard de vol. Surtout, la route jusqu'à Page est longue et dangereuse de nuit. Jusqu'à St George, tu prendras l'I15 tout ira bien, en revanche tout le reste tu le feras sur une voie simple, dans le noir complet, sans aucun lampadaire. A cette saison, c'est la transhumance des cerfs et biches. Le risque est maximal. SI les américains ont de gros 4x4 avec des renforts énormes ce n'est pas pour rien. En mai et en juin de cette année, j'ai évité de justesse une biche sur le tronçon entre Kanab et Page. C'est le tronçon que tu vas prendre. Tu vas devoir rouler doucement à cause de ce risque. Tu vas mettre une éternité à arriver à PAGE.A toi de voir mais tu risques de gâcher ton voyage, voire pire. Si c'est ton premier, vas-y coolos et profite. Une petite nuit à Vegas et départ de nuit le matin. Tu profiteras plus et au moins, tu seras en sécurité. Franchement, perso, lorsque je sors de l'avion, la seul chose que je veux c'est une douche et une bonne bière Bonne préparation.
Charline

Bien sur il ne faut pas conduire la nuit aux USA.... Mais quand arreterez vous de dire n importe quoi?AH oui, vous verrez meme les locaux ne roulent pas la nuit Vous pouvez fair ela route de nuit sans probleme

Bonjour
Oui mais...peut être que les locaux n’ont Pas tous 9 h de décalage horaire dans les pattes et le cerveau...
Je vous « rassure » les conducteurs français arrivent à rouler 4-5 heures de suite..même la nuit .même si la prévention routière conseille de s’arreter Toutes les 2 heures.
Après chacun voit mais effectivement y’a t-il urgence dans ce cas là ?Je viens de percuter: c’est du second degré. Non ?

Il n' y a jamais d'animaux qui traversent ? Les différents post semblent prouver le contraire.Près de chez moi, il y a la foret de Tronçais, il est fortement conseillé de ne pas la traverser la nuit (sangliers, biches, cerfs...) Certains en ont fait les frais, mais c'est vrai que quand c'est une nécessite.Maintenant après un grand vol et sans connaître, je maintiens que ce n'est pas recommandable, selon la demande de l'initiatrice.Pour ma part, au lever du jour, près de Bryce canyon, j'ai failli emmener avec moi un cerf sur le capot !Donc j'ai la prétention de ne pas dire n'importe quoi, ou alors on est nombreux dans ce cas !

Bien sûr qu'il y a des animaux qui traversent, et d'autres qui ne traversent pas parce qu'ils suivent la route par confort. De là à dire qu'il ne faut pas rouler la nuit, il y a un grand pas. Rouler de nuit demande de ne pas rouler trop vite, d'être concentré, d'anticiper. Quand on n'a jamais de nuit vu un chevreuil, un groupe de sangliers, un élan ou un bison, on a davantage de risque de se faire surprendre. Après un vol transatlantique avec 9h de décalage horaire, c'est franchement déraisonnable à mon point de vue. Si on est en pleine forme et aux aguets, c'est différent.

C'est bien ce que je dis, la conjonction des deux : le risque animal potentiel et la fatigue probable.

Salut Jean-Luc,voir ces photos, d'accord ce n'est pas dans "ton" Etat... mais au Wyoming de Lander à Farson... pour cette série de 3 panneaux:Ces bébêtes de Cedar Beaks à Panguitch:ET cette dernière au Canyon de Chelly:La nuit elles ne dorment pas toutes !!! allez faire comprendre ça à "Mme je sais tout"...à +

C'est vrai, dans mon énumération plus haut, j'avais oublié les vaches (moi qui suis normand). C'est sans doute le plus probable et ce qui peut causer le plus de dégât...

Alors les autochtones ne roulent pas la nuit ?? vous racontez n importe quoi, oui il y a des animaux sur les routes (je n ai jamais dit le contraire) mais ca n empeche personne par ici (dans l ouest americain) de rouler la nuit et quelque soit l etat.......il faudrai aussi deconseiller de rouler le jour parcque les animaux ils y sont aussi le jour sur les routes...
C est pas plus dangereux la nuit que dans la journee....

C'est tellement évident qu'il n'y avait pas pensé !

On le voit moins bien de nuit, mais on l'entend mieux.

bonjour,Mais les vaches normandes, elles, ne sont pas à la bade...Dans l’Ouest américain certaines le sont...
c’est pour çà que les éleveurs de ce qu’on appelle Open range, héritage l’historique de l’Ouest qui subsiste dans plusieurs Etats, notamment partout sur le territoire Navajo et qui fait que les vaches peuvent se balader oû bon leur semble, là oû l’herbe leur semble plus verte....... ont commencé, il y a quelques années à adapter un truc assez simple pour protéger nocturnement leur animaux et accessoirement les usagers de la route! : un ruban adhésif réfléchissant collé sur les étiquettes d’oreilles...qui donne çà (Utah Department of Agriculture) :Plus récemment ils se sont mis à importer une étiquette auto réfléchissante, sorte de catadioptre, commercialisée en Afrique du Sud, cet article de 2016:Key Ranch releases new reflective ear tags - Progressive Cattlemanl’effet nocturne peut être saisissant comme sur cette video australienne :Dans la région dont il est question ici les vaches ont souvent une robe noire, la plus connue étant peut-être la Black Angus, une petite vache rustique que l’on voit partout vagabonder...La journée on les voit bien, mais la nuit... robe noire sur fond noir, çà n’est pas l’idéal.Commentaires....dans le système général, le ‘’fence-in’’ l’éleveur a l’obligation de clôturer ses terrains et garder ses animaux à l’intérieur. Au Nevada, partie de l’Arizona, chez les Navajos, partie de l’Utah, du Wyoming et d’autres Etats de l’Ouest.. c’est encore pour le moment, comme au XIX et XXème siècles, la situation l’inverse, open range c’est à dire le ‘’fence-out’’ ou ‘’fence-off’’ = un résident doit poser une clôture pour empêcher les bestiaux circulant librement de venir piétiner son jardin ... en tous cas s’il veut prétendre à indemnisation pour les dommagesVoici ce que l’on pouvait lire il y a quelques années sur la question dans le New York Times:Arizona Rethinking Open Range Laws -ah!!! la vache!

Au Montana, un grand pays d'open range, on trouve des troupeaux en travers de highways limitées à 75mph. Il y a tout de même des panneaux de signalisation dans la zone, à prendre très au sérieux. Il faut juste d'habituer et ne pas s'en remettre uniquement à sa bonne étoile.
Je ne dis pas que ça ne puisse jamais arriver, mais c'est rare de croiser des vaches sur l'autoroute A13.

Je confirme à 400% tout ce qui a été dit au dessus.
La dernière fois que j'ai fait la route entre Kanab et Page, il y avait de dizaine de Deer le long de la route... Ils sont sur le bas-côté de la route pour manger les herbes. En gros, ils suffit qu'ils se déportent de 1 mètre pour que tu leur rentre dedans.
Le risque de renverser des animaux est énorme dès la tombée de la nuit.Pour ce qui est de la fatigue, je me souviens avoir fait le trajet tard le soir entre Végas et Kanab (1H de moins), le lendemain soir de mon arrivée, et c'était déjà affreusement pénible avec le décalage horaire... je n'imagine pas une seconde faire 5H de route à mon arrivée...Il me paraît plus judicieux de revoir votre organisation, dormir quelques heures à 1H de végas et reprendre la route très tôt le lendemain pour être à Page en début de matinée.

Salut l'Ami,ne te fatigue pas... elle est au dessus de ça ! il suffit de lire ses rares (et stupides...) réponses.Elle sait "très bien" organiser, si bien que l'on ne connait même pas la suite de cette portion LV/Page... ce doit être non avouable et du même tonneau (de bière Belge).à +PS: Tous mes nombreux Amis d'Outre Quiévrain (comme on dit par ici...) sont de chouettes personnes pleines d'humour et de second degré !