Circuit de vingt et un jours à moto dans l'Ouest américain

Bonjour à tous,Je prépare un voyage de 21 jours à moto dans l'ouest américain (du 15 juillet au 5 août) et j'aimerais avoir vos avis sur ce parcours. Nous serons 2 personnes (ma femme et moi) sur la moto. J'ai les billets d'avion (Paris - Las Vegas AR) et j'ai réservé une electra glide chez eaglerider (+ assu EVIP, SLI).J0. arrivée LV - nuit à LV
J1. récupération de la moto / route vers Zion - nuit à Springdale
J2. Bryce canyon - nuit à Cannonville (réservé)
J3. Highway 12 vers Torrey - nuit à Torrey
J4. route vers Moab, visite Arches - nuit à Moab
J5. Canyonlands, Dead horse point - nuit à Moab
J6. Monument valley - nuit à ???
J7. lake Powell - nuit à Page
J8. antelope canyon - nuit à Page
J9. Grand canyon - nuit à Grand Canyon (lodge réservé)
J10. départ de GC, Flagstaff, eventuellement Sedona - nuit à Flagstaff
J11. route 66 vers LA - nuit à Barstow (?)
J12. fin route 66, visite LA - nuit à LA
J13. Côte par la highway 1 - nuit à Pismo beach (?)
J14. Côte par la highway 1 - nuit à San Francisco
J15. visite SF - nuit à SF
J16. visite SF, route vers Yosemite - nuit à Yosemite (curry village réservé)
J17. visite Yosemite - nuit à Lee Vining
J18. vers Death Valley - nuit à DV (?)
J19. DV, vers LV - nuit à Las Vegas
J20. visite LV, restitution de la moto - nuit à LV
J21. visite LV - retour vers Paris Ne suis-je pas trop optimiste sur le parcours ?Je n'ai pour le moment réservé que 3 nuits d'hôtel (bryce, GC, Yosemite), afin d'avoir un peu de liberté sur le reste du parcours. pensez-vous que c'est jouable de trouver les hôtels le jour même en pleine période estivale ?Merci pour vous conseils avisés
Arnaud

Salut,J1 : entre récupérer la moto, sortir de LV et rouler jusqu'à Zion NP, la visite du parc sera courte...Fais la visite de Canyonlands à J4 et Arches à J5 (ce parc demande une bonne journée de visite).Tu trouveras des hôtels, oui, mais éloignés des parcs et/ou chers... A+
Dom

BonjourAttention pour Death Valley, je crois savoir que les loueurs interdisent la traversée de cette zone d'extrême chaleur durant les mois d'été (plus de 50°c). Donc à tes risques et périls.
J'ai traversé DV en mai 2005 et il faisait déjà 43°c à midi, avec un vent brulant et sec de jour comme de nuit.
Je pense que l'electra tiendra le coup.... mais vous deux ???bon courage quand mêmejean

Bonjour !je pense que tu es optimiste au sujet des hôtels ou alors tu vas être obligé de prendre ce qui reste et encore.
Pour Springdale, tu seras peut-être obligé de continuer à Mt Carmel Junction ou même Kanab.
Attention pour Moab aussi, c'est très très touristique surtout à cette période.
Monument Valley : à part Mexican Hat et Kayenta sur place c'est complet. Il restait quelques chambres au Hampton Inn de Kayenta il y a quelques jours...
Essaye de reserver rapidement sinon tu risque de faire pas mal de miles pour dormir.
Essayer de dormir à Flagstaff demande beaucoup de chance, il faut être loin, très loin des voies ferrées !
Il passe des trains toutes la nuit qui doivent essayer de faire un concourt de sifflet, au détriment des gens qui essayent de dormir. Si tu descend sur Sedona, il est aberrant de retourner sur Flagstaff. Il vaut mieux passer la nuit à Sedona qui est quand même beaucoup, mais beaucoup plus intéressant que Flagstaff (si il y a de la place bien sûr). Puis continuer sur Prescott et direction Ash Fork par la 89 et enchainer sur Seligman, Hackberry et Kingman.Pour Death Valley, je rejoins johnpey sur ses réserves, la moto devrait tenir le coup, mais il faudra bien vous y préparer.
Réserve de boisson et autre. Vous n'avez pas le droit à l'erreur et à la panne. Quoique à cette période il devrait y avoir de la circulation.Sinon, le parcours est bien et pas trop ambitieux. Tu as deux étapes de "repos" (sans trop de kilomètres) à Moab et San Francisco, cela permet de récupérer un peu, c'est bien !Bonne préparation et bon trip !

Bonjour !Ma feuille de route étant quasiment finalisée, je vais suivre vos conseils réserver le maximum d'hôtels à l'avance. C'est vrai que cela serait dommage de devoir tourner plusieurs heures chaque soir pour trouver un endroit où dormir. J'ai donc fait les réservations suivantes hier:
- Zion (Springdale)
- MV (Mexican Hat)
- DV (Furnace Creek)roadtrippin : je suis conscient que le J1 risque d'être court à Zion, j'espère que le retrait de la moto ne sera pas trop long... et merci pour l'inversion Arches/Canyonlands, c'est corrigé dans mon road tripjohnpey : Pour death valley j'avais effectivement lu sur le forum que eaglerider interdisait sa traversée pendant les mois d'été. Ce que je compte faire pour que cela soit un peu plus supportable qu'en plein jour c'est de profiter un peu plus de mono lake et d'arriver à DV en soirée, se lever à l'aube pour visiter et partir vers Vegas en milieu/fin de matinée.Michel63 : Tu me renforces dans mon idée de visiter Sedona et d'y passer une nuit. A la base je ne l'avais pas intégré dans mon parcours mais après avoir vu quelques photos et lu des avis je pense que ça vaut largement les quelques dizaines de miles en plus... L'intérêt que je voyais de dormir à Flagstaff était d'être déjà sur la route 66, sachant que le lendemain cela sera la plus longue étape de mon trip.
Tu me conseilles Sedona->Prescott->Seligman, quel est l'avantage par rapport à Sedona->Flagstaff->Williams->Seligman qui lui est plus court et a l'avantage d'être sur la 66 ?Arnaud

Bonjour,attention pour le J2 : Zion NP-Bryce NP
la route qui monte vers les tunnels est en travaux jusqu'en octobre et risque fort d'être fermée ou au mieux très longue attente (jusqu'à plusieurs heures) :
www.nps.gov/...oad-construction.htm
l'accès de Springdale vers Bryce est à prévoir par Cedar City (UT14)... ça rallonge Bon voyage quand même...
Patrice

Bonjour Arnaud,oui, effectivement, Sedona- Barstow n'est pas une petite étape !
Mais si tu couche à Sedona et que tu remonte à Flagstaff, tu ne gagne pas beaucoup de temps non plus.
L'intérêt de passer à Prescott ? La route bien sûr.
De Flagstaff à Seligman, tu n'es pas sur la 66, tu es sur l'I40 qui recouvre la 66. C'est pas le même "rêve" !
Quand tu visite un coin de France, tu ne le fais pas sur les autoroutes !!! Du moins j'espère...
C'est beaucoup mieux de rouler par les "petites routes" que je t'indique que par l'autoroute.
De Seligman, si tu passe par Peach Spring et Hackberry, là oui tu es sur la vrai Route 66 !!!
Pour bien faire, à Kingman tu devrai aller sur Oatman, Needles, Essex, Bagdad, Ludlow et Barstow pour suivre la 66.
Mais ça risque d'être long pour une seule étape.
Il aurait fallu faire une étape à Kingman...Si tu vas dormir à Sedona, un truc qui est pas mal à faire et d'aller de bonne heure à l'aéroport pour prendre le breakfast.
L'aéroport est dans les hauteurs, et tu as une superbe vue sur tout les environs. Un très bon souvenir...A+

Bonjour Arnaud,Petite mise en garde sur Death Valley. Je sais que tu en as déjà eu plusieurs et que tu t'attends à de grandes chaleurs. Mais j'insiste. Sois très prudent et prévois le pire. Tu as toutes les chances que rien de fâcheux n'arrive mais un homme (bien) averti en vaut deux !De l'eau. De l'eau. Prévois de l'eau. Il faut donc que tu gardes de l'espace pour au moins quatre litres d'eau dans cette portion de voyage. Cà n'a l'air de rien mais placer 4 litres d'eau sur une moto déjà (je suppose) hyper chargée, c'est peut être pas si évident...La température avait atteint son point culminant vers 16h quand j'y suis passé le 3 septembre 2006 (52 C). Il est IMPOSSIBLE de rouler par cette chaleur. Aucune partie du corps ne doit être exposée. L'effet ressenti est comme une brûlure. Idéalement rouler au plus tard jusqu'à 11h le matin et le soir à partir de 19h. Ceci si le mercure atteint les extrêmes, disons au dessus de 45 C. À moins, évidemment, on peut s'ajuster.Louise, ma conjointe avait pris un coup de chaleur. Certains se mettent un foulard mouillé sous le casque.Rassure toi quand même, je changerais bien ma place contre la tienne et je rêve (encore) de refaire cette région dont les souvenirs me reviennent constamment à l'esprit. Surtout de cette nuit de camping à la belle étoile à Furnace Creek alors que la température était descendue (quelle fraîcheur) autour de 30 C durant la nuit.Bon voyage,Alougama

Hi Michel,
alors J - ????
Bon, comme souvent je vais jouer les tatillons...Tu dis a Arnaud :"de Flagstaff à Seligman, tu n'est pas sur la 66, tu est sur l' I40...". Pas tout à fait juste!
Tu m'a fais ouvrir dans mon garage ma boite d'archive de "ma route 66" de 2001. L'odeur de Mojave Desert et l'air du G.C. y étaient encore. J'ai ouvert mon vieux road book, et.....
entre Seligman et Flagstaff (je suis parti de L.A.) il y a 77 miles par l'I40, mais si tu sais ou aller, il y a aussi 30 miles de bonne Old 66.
Détail:
Après Séligman, il y a 19 miles de old 66 jusqu'a Crookton Rd.
Puis I40 sur 23 miles jusqu'a exit 161 Williams.
Old 66 sur 2 Miles après Williams, I40 de nouveau sur 6 miles.
Exit 171 à Deer Farm. Là old 66 sur 9 miles jusqu'a Parks.
A Parks I 40 jusqu'a exit 191 puis old 66 jusqu'a Flagstaff.
Je sais, je sais, tu vas dire que c'est long et compliqué, mais tu sais aussi que c'est ce qui me plait.

Hello Daniel !
comme d'hab je suis entièrement d'accord avec toi !
Je ne peux pas lutter avec un espécialiste de la 66 !
Mais ce n'est pas la partie la plus intéressante. De plus pour aller de GC à Flagstaff puis à Sedona, il peut prendre ces tronçons en descendant par Williams au lieu de couper.
Par contre la route de Sedona à Prescott est beaucoup plus attrayante.
Bien sûr il ne va pas passer par Yarnell et sa mythique côte, mais la route est intéressante avec des bleds comme Cottonwood, Clarkdale, Jerome et sa Ghost Town.
Elle est bordés par les ranchs de l'Arizona, elle tourne un peu pour notre plus grand plaisir.
Et c'est surtout l'amérique profonde, comme on l'aime !!! Tu sais bien celle où on ne voudrais pas tomber en panne !
Enfin de Ash Fork il peut prendre la 66 jusqu'à Seligman. Tu vois ! Il ne va pas en rater beaucoup tout en ayant un autre itinéraire.
Tu ne pense pas que faire un détour par Sedona et de passer par de jolies petites route (comme la Oak Creek Road) ça ne vaut pas un morceau d'interstate ? Je ne veut pas remuer le couteau dans la plaie, mais je suis à : J-55 et 19h Amitiés

OK,
je t'accorde le match nul. MAIS FAUT SAVOIR SI ON PARLE DE LA 66 OU PAS!!! Moi quand je suis parti en 2001, c'était pour cette route, donc.... J'irais certainment vers Sedona en 2011.
Au sujet du couteau,...je suis mort. Moi je ne compte pas encore, mais ça doit être du style -500 et des brouettes

je veux bien un match nul !!!!
Tu sais bien que tout les deux nous pourions causer de la 66 et des US en général pendant des pages et des pages.
A mon profit, quand même, il ne fait pas la 66 mais une portion au passage !
Sinon -500, cela représente septembre 2011 !!!
Qu'as tu prévu comme trip ?
Je devrais y être aussi, mais juste à Yellowstone. Je prévois pendant 15 jours un "spécial Yellowstone" à partir du 7/09/2011.
A+

OK pour le nul,
pour mon prochain trip, se sera effectivement en septembre 2011. Je suis déjà parti en juillet, en aout, et dernièrement en septembre, et je trouve que septembre c'est pas mal à plusieurs point d vue. Moins de monde, température idéale, souvent des tarifs hors saison ect...
Mon parcourt n'est pas encore bien défini, je bosserais dessus après l'été. Ce coup-ci le fils de mon amie viens avec nous, et je veux lui en faire prendre pleins les mirettes. Alors en gros se sera:
Départ L.V, Old 66 jusqu'à Ash Fork, Sedona, Flagstaff, GC, Page, MV, Moab, Arches, Capitol Reef, Bryce, Valley of Fire, L.V., Dead Valley, Yosemite et SFO. Voilà tout en vrac. Le grand jeux. Il me reste à tout classer dans l'ordre, à définir mes étapes et surtout a voire si tout rentre dans mon timing. Sinon je ferais des coupes. J' aurais certainement des tuyaux à te demander, vu que tu connais beaucoup mieux ces oins là que moi.
La mauvaise nouvelle, c'est que je ne pousserais pas jusqu'à Yellowstone et on ne se verra pas là bas. Ce n'est pas l'envie qui me manque, car après 2 séjours dans ce Park, on à toujours envie d'y retourner.
Au faîte, merci pour les infos, se sera le FZ 38 car le T27 ressemble relativement au miens bien que un peu plus performant. @+

Bonjour Patrice,Merci pour ces informations. J'essayerai de récupérer des infos sur l'état du trafic au visitor center ou ailleurs le jour même pour voir si je peux tout de même passer par Carmel junction, sachant que cela tombe un samedi. Je me disais aussi qu'en moto dans les bouchons on arrive à s'en sortir en doublant , mais visiblement remonter les files de voitures aux US n'est pas une pratique courante/tolérée aux US. Il va falloir que je mette de coté mes vieilles habitudes de motard français pendant mon trip
Sinon en passant par Cedar City google maps m'annonce un détour d'une heure. Est-ce optimiste ou faut-il compter plus?Arnaud

bonjour à tous,de passage sur voyage forum.....
tu as raison, remonter les files est banni aux US. aussi bien, certaines voitures t'empecheront de passer ou pire, une fois, arrivé au bout de la file sur des travaux, le surveillant du chantier m'a obligé à faire demi tour et repartir à la queue qui entretemps était bcp plus longue........ sinon je ne repartais pas !
pour ton périple, perso je me pose la question de savoir comment tu vas faire tout ce trajet tout en visitant un minimum....
quant à DV, j'y suis passé avec 36 ° à 11 heures du mat, cela m'a suffit. d'autant que tu souffriras de la chaleur partout ailleurs.
pessimiste mais réaliste,à +
philippe du Lot

Salut Arnaud,Je viens de vérifier avec mon petit programme les temps et distances de Springdale à BC :
140 km et 2h00 par Carmel (route 9)
220 km et 3h00 par Cedar City (route 14)
à quelques minutes près, la différence est bien de 1 heure (mais la route moins agréable : en partie sur l'I15)confirmation sur le site du NPS : les travaux dureront jusqu'en octobre 2010

Bonjour Michel et merci pour tous tes conseils,J'ai réservé une chambre d'hôtel au "sky ranch lodge" à Sedona, qui se trouve justement sur la route qui mène à l'aéroport. Je ne manquerai pas d'aller y prendre le petit dej' en ayant une pensée pour toi Pour le moment j'ai laissé mon étape à Barstow, mais ce n'est qu'à titre indicatif. Si nous n'y arrivons pas cela ne sera pas trop grave. Mon but est d'avancer le plus vers L.A, car on voudrait y être le lendemain en fin de matinée pour visiter un maximum de choses l'après-midi. Nous ne dormons qu'une seule nuit là-bas car nous avons voulu privilégier les parcs et SF.Sinon pour ma journée "Route 66", je suis tes conseils et prévois de partir de Sedona à l'aube direction Prescott puis Ash Fork, et ensuite j'essaye au maximum de rester sur la 66, c'est à dire en faisant les détours par Oatman, Needles, Bagdad. Je crois que j'aurai des regrets si je ne le faisais pas en étant à côté. Je suis conscient que je vais devoir rouler toute la journée, mais je ne vois pas trop ça comme un problème, au contraire Arnaud

Bonjour à tous,sur le site de Zion, ils précisent aussi que la plupart des fermetures de la route se produiront la nuit et qu'en journée elles devraient être plus rares et plus courtes, le maximum étant de 3h (faut pas arriver au début de la fermeture ) !
La partie en travaux est fermée aux cyclistes, ils ne disent rien pour les motobylettes.
Arnaud passe ce tronçon un samedi, j'espère que ça ne travaille pas ces jours là car c'est les jours où il y a le plus de monde.
Je sais, par expérience, qu'ils bossent la nuit sur les routes mais aucune idée pour le samedi.
Si ce n'est pas un jour travaillé, ils laisseront la route ouverte. Mais aux States, ils travaillent souvent le samedi.
Arnaud doit tenter le coup, les travaux étant entre Springdale et l'entrée Est, ce n'est pas au gros détour pour y jeter un oeil et faire demi-tour au besoin.
Je serai là bas du 9 au 25 juin et j'e passe par cette route tout au début de mon séjour.
Je ne manquerais pas de vous tenir informé de la possibilité de circulation, bien que de début juin à fin juillet les travaux auront évolués.
Je connais des motards qui passeront par là en juin aussi, on leur demandera leurs impressions.Sinon le détour préconisé est par Colorado City, Fredonia et Kanab, c'est beaucoup plus long mais la route vaut le coup. Il faut compter 4h pour Tropic par là !A+

Bonjour Arnaud,Petit conseil : l'année dernière en mai nous avons pris aussi 3 electra glyde chez eaglerider à LV. C'était un samedi matin, nous nous sommes présentés vers 9 h et il y avait déjà bcp de monde et les motos n'étaient pas prêtes. Donc nous sommes partis qu'à midi et nous avons perdu une nuit d'hôtel car c'était trop loin. Alors présentez-vous avant l'ouverture. Par contre nous avons négocié tous les casques gratuits et nous avons rendu les motos que le samedi matin au lieu du vendredi soir.
Johanna12

Bonjour Arnaud,Je rebondis sur le message de Johanna12 concernant les loc de motos ; effectivement nous avons nous aussi loué une EG et une Softail Heritage à LA en Aout dernier, et il faut arriver bien avant l'heure d'ouverture d'EagleRider (nous sommes arrivés vers 8h15 pour une ouverture à 9h, de toute facon avec le décalage horaire, on est debout à l'aube) car il y a beaucoup de monde et les formalités prennent un certain temps. Nous avons été les premiers servis, donc c'était cool, et nous avons pu prendre la route de suite mais quelques jours plus tard sur la route 66, nous avons rencontré des gens qui ont eu le même problème que Johanna, les motos n'étaient pas prêtes, et donc cela peut décaler tout un itinéraire => autant assurer le coup.Bon voyage ! Et comme dit Michel63, qui m'a énormément aidée dans mon itinéraire, tu y retourneras, quand on y a gouté, on est foutus; moi cela fait 7 mois 1/2 que je suis rentrée et les souvenirs me hantent toujours autant, cela ne s'estompe pas....
J'y retournerai, çà, c'est sûr !Bonne route
Katia