Séjour de six ou sept semaines dans l'Ouest américain

Bonjour à tous,Voilà, je me lance et j'ai la possibilité de concrétiser ce voyage sur ces terres mythiques.
C'est la lecture des nombreux "carnets" (entre autres ceux de Sedonax) qui m'ont décidé à franchir le pas et me lancer dans cette aventure.Je compte donc partir pour un séjour de 6 ou 7 semaines dans l'ouest des USA.
J'arriverais le 10 mai à San Francisco --> vallée de la mort --> LV --> Page et sa région --> Moab et sa région --> Salt Lake --> Yellow stone --> Côte ouest via Portland --> Retour SF et sa région fin juin (Yosemite...).Une question se prose à moi de prime abord : je souhaite explorer les régions de Page et de Moab de manière plus intime (chercher les pierres rouges, les paysages sans trop de monde à proximité...). Bref. J'imagine que la location d'un 4x4 est plus que recommandé ne serait-ce que pour la cotonwood... Cependant, pour le reste de mon séjour je n'aurais surement pas besoin d'un véhicule de ce type n'est ce pas ? Aussi que me conseillez vous ?
- Louer une voiture "normale qui consomme normalement" à SF et louer un 4x4 dans les coins de terre rouge (Page, Moab), en abandonnant la voiture ce qui me coutera un supplément et à la condition qu'un loueur de la même chaîne soit présent. Puis reprendre une voiture conventionnelle pour la suite ce qui implique de nouveau un abandon à SF,
- ou alors je loue en plus un 4x4 sur ces sites d'où deux locations simultanées (c'est un peu débile non ?),
- ou alors je loue un SUV pendant les 7 semaines sachant qu'un véhicule de ce type est loué plus cher et qu'il consomme théoriquement plus qu'une voiture "normale" donc qu'il rogne le budget également.Autre point, le climat. Début mai, est ce que le temps, dans les régions désertiques permet de camper (à la condition d'être équipé convenablement bien sûr). Je compte camper sur au moins la moitié des nuits. J'espérais trouver un véhicule me permettant d'abaisser les banquette arrière et éventuellement dormir à l'intérieur mais vu que l'on ne peut pas choisir de modèle je ne sais pas si cette option sera possible...Voilà, pour le moment les quelques questions qui me viennent en tête.
J'espère ne pas être redondant avec d'autres fils déjà ouverts.Merci pour vos réponses.
Fred

HelloUn SUV ne consomme pas beaucoup plus qu'une grosse berline. En tout cas, ceux que nous avions (Nissan Rogue et Jeep Liberty, la Jeep consommant un peu plus que la Nissan...). Il faut compter en gros 10L aux 100km. L'année dernière le litre de regular était d'environ 0.60€ après conversions. Je pense qu'il sera un peu plus cher cette année , mais de toute façon moins cher qu'ici en France .@++

Merci pour cette première réponse J'ai fouillé un peu via locationdevoiture.fr histoire de comparer.En prenant une voiture normale à SF la laissant à St George pour prendre un 4x4 (Nissan Xterra) jusqu'à Salt Lake City puisque j'en aurais besoin autour de Page et de Moab, pour reprendre à Salt Lake une voiture classique jusqu'à SF je m'en tire à 2100 €.
En louant un SUV tout le long du parcours ça me couterait 100 € de moins grosso modo.Si effectivement la consommation n'est guère plus élevée avec un SUV peut être que je me rabattrais sur le 4x4.J'attends d'autres avis.Amitiés
Fred

Je ne comprends pas trop votre interrogation pour le type de voiture à louer
Vous comptez dormir dedans... donc, sans hésiter, il vous faut un SUV

Attention, début juin, il y a bcp de chance que le Yellowstone soit encore enneigé.. pas pratique pour camper!

Oui je souhaiterais pouvoir dormir dedans au cas où il ferait trop mauvais pour monter la tente.
Je fais 1,80 m, pour mon confort, je pense que la tente est préférable mais bon...Donc je me pose la question de est ce que louer un SUV coûte en essence vraiment plus cher qu'une berline.
Si oui, hé bien je me rabat sur la berline (sauf pour le tronçon entre Page et Salt Lake) et option tente...C'est le point d'interrogation sur ce voyage.Fred

Oui c'est ce que j'avais cru comprendre (Yellow Stone et neige)...
Mais bon niveau timing je souhaiterais éviter la période estivale et la foule... Et en supposant que le réchauffement climatique fait son travail ça devrait aller
Sur ce parc je prendrais plutôt une chambre à l'hôtel ou motel dans les environs.Fred

Bonjour Fred,Tu peux regarder notre carnet et site, tu devrais trouver une partie de tes réponses, nous avons fait une partie de ton trajet en 30 jours. Par contre, sur 6 semaines, je pense que tu veux peux-être en faire un peu trop.A mettre le plus tard possible cause météo.

Un peu trop ?
Je risque de saturer ou alors je ne vais pas arrêter de rouler et je n'aurais pas le temps de tout voir ?
6 ou 7 semaines ça me semblait correct pour une boucle comme ça !J'avais lu votre carnet je vais m'y replonger.Par contre pour Yellow Stone ça m'enquiquine...Fred

Ha ça me rassure !
Si c'est un peu de neige c'est pas non plus la mer à boire non ?En effet ça s'écrit Yellowstone Merci en tous les cas.
Fred

Bonjour,Joli projet et en 6/7 semaines ça devrait passer facilement du point de vue timing.Tu peux trouver quelques idées en regardant les différents itinéraires que j'ai fait dans ces régions, voir les liens en bas du message.Pour des changements faciles de véhicules, les villes appropriées autour de Page et Moab sont habituellement Las Vegas, Phoenix, Denver, Salt Lake City, il te sera plus difficile de trouver les "grands loueurs classiques" ailleur surtout avec un choix de véhicule précis.
Une idée peut être de louer un 4X4 de Las Vegas à Salt Lake City (si tu n'envisages son utilisation dans Death Valley), tu devrais aborder le Yellowstone vers début/mi juin (?) pour le camping attention aux conditions météo (neige?), garder le 4X4 pour y dormir dedans (?), repasses tu par Salt Lake après Yellowstone (?).
Attention aux frais de drop-off selon les lieux de prise en charge et restitution, l'économie faite en ne louant pas un 4X4 longtemps risque d'être annulée de ce fait. Faut essayer de budgetiser chaque solutions....
Pour la banquette arrière, elle se replie toujours, mais la taille obtenue pour le couchage n'est pas toujours gigantesque, quelques posts très "techniques" sur le sujet sont sur le forum, à trouver, j'ai plus les références..., si tu contactes Sedonax il devrait te renseigner efficacement pour les choix possibles de véhicules pour dormir dedans.
La location en doublon risque de faire cher, car la location de 4X4 est souvent prévue à la journée dans la région de Moab/Page/Torrey et ce sont donc des tarifs élevés.Quelques messages de Sedonax et autres à lire, il y en a bien d'autres :
voyageforum.com/...E;page=unread#unread
voyageforum.com/...E;page=unread#unreadExtrait :
"Si vous n'êtes que 2, un Chevrolet Trailblazer (vérifier qu'il est bien 4x4, il y un commutateur sur le tableau de bord) est assez grand et confortable (mais le plancher n'est pas parfaitement plat pour dormir, ce qui pour moi n'était pas gênant, et il fallait mieux retirer les appuie tête arrière) mais n'a pas une garde au sol très élevée. La Jeep Cherokee est assez grande et meilleure sur les pistes mais à condition qu'elle soit vraiment 4x4 (sticker trailrated) et pas uniquement AWD. Cette année j'ai eu un Nissan XTerra qui était vraiment très bien sur les pistes et suffisamment grand pour 2 (avec le plancher bien plat mais un peu moins long que sur les 2 précédents véhicules) quoiqu'un peu moins confortable (mais je le choisirais à nouveau sans hésiter).
Le Dodge Durango est plus grand (pour dormir c'est encore mieux) mais est dans la catégorie du dessus et consomme plus, je ne trouve pas cela très utile pour 2. Je ne connais pas les modèles Ford.
Quand je prends mon SUV (pour 2 personnes), je le mets immédiatement en break et il reste comme cela jusqu'à la fin du séjour. Pour dormir, je passe tout à l'avant (sacs empilés sur les sièges, le reste au pied des sièges) pour que l'arrière ne soit que le "lit", souvent on laisse la glacière dehors ainsi que les réserves d'eau. "Pour le climat, mai/juin est une belle période, pas chaud la nuit sur les coins comme Grand Canyon Bryce Moab Torrey et plus au nord mais moins de pluie. Pour le nord-ouest je vais découvrir comme toi....Pour le camping pas cher : freecampsites.net/Bonne préparationPatrick

Merci beaucoup pour cette réponse très complète.
Je ne repasserais pas par Salt Lake City après Yellowstone donc j'aurais obligatoirement un drop of...
Pour les sites où la neige sera présente ou que les températures sont sous 0 je pense que je privilégierais le motel ou l'hôtel. Je pense aussi expérimenter le couchsurfing (évidement pas dans les Parcs Nationaux mais plutôt en étape et sur la côte ouest) qui peut être sympa pour côtoyer l'habitant sans faire son touriste dans son coin.
Pour la vallée de la mort le 4x4 est obligatoire si on veut aller voir des points comme : Dantes view, Race track ou bad water ?Amitiés
Fred

Pour Race Track, le 4X4 recommandé, certains conseillent même la location d'un 4X4 "sur place" pour des questions de pneus non adaptés sur les 4X4 de loc classiques (pneus de route et non tout -terrain)Ce qu'en dit Sedonax :
L'état de la piste classique allant de Hubehebe Crater au Racetrack (que j'ai prise en 2003) peut varier, comme pour toute piste de l'Ouest il faut se renseigner juste avant au Visitor Center, mais généralement elle ne nécessite pas une haute garde au sol. Elle peut être washboarded c'est à dire avec de la tôle ondulée sur de nombreux miles, ce qui est encore plus pénible avec une voiture normale ayant des pneus standards, mais surtout elle est revétue de cailloux très coupants qui occasionnent de nombreuses crevaisons. Ces crevaisons sont plus nombreuses avec des voitures normales qu'avec des SUV 4x4 qui ont des pneus plus gros et généralement plus résistants (encore que ce soit de moins en moins vrai avec des SUV "de ville", sans compter ceux qui ont maintenant des roues de secours galette comme le modèle 2008 de la Jeep Liberty).
Ayant crevé sur une autre piste à Death Valley, j'ai été changer de pneu au garage de Furnace Creek et le garagiste m'a confirmé que le changement de pneus suite aux visites du Racetrack contribuait fortement à son chiffre d'affaires. Il m'a aussi conseillé de ne pas dépasser les 20 miles par heure sur ce type de piste pour limiter le risque de crevaison en allegant les contraintes sur les pneus.
C'est donc à toi de gérer ton risque....Pour le camping et la neige, à lire : usadream.over-blog.fr/..._1_et_2-2910954.htmlPatrick

En effet il aurait fallu que je cherche un peu plus assidument !
Sedonax avait déjà répondu en gros à toutes mes interrogations.
De fait, la location d'un SUV tout le long du périple va être obligatoire et, plus pratique.Maintenant il ne me reste plus qu'à faire la réservation et croiser les doigts pour qu'arrivé à l'agence je n'ai pas de mauvaise surprise.
J'ai commencé a prospecter via locationdevoiture.fr d'un côté la lisibilité vis à vis des assurances est bonne d'un autre, avez vous des conseils ? Ce site est fiable ?Amitiés
Fred

Bonjour,Beaucoup, toutes, trop de réponses sur le site effectivement, pas facile de trouver "les bonnes".
Surtout lorsqu'il s'agit de la location de voiture.
Pour le choix du véhicule, bien définir ses besoins et priorités ça aide, s'il doit être une solution de couchage en élimine pas mal.
Pour le choix du loueur, là aussi chacun pense et espère avoir fait le meilleur choix, de nombreux posts à lire.
Schématiquement les loueurs institutionnels AVIS HERTZ ALAMO DOLLAR............. tarifs parfois plus élevés, mais conditions d'assurances claires sans intermédiaires ce qui rassure si problèmes.
Les "sous-traitants" voituredelocation elocationdevoiture autoescape....... tarifs inférieurs, mais pour les assurances et les frais de drop-oof (parfois non signalés) c'est compliqué et exemple pour www.locationdevoiture.fr/ les conditions d'assurances changent en fonction de l'intermédiaire entre locationdevoiture et le loueur lui-même !!!!! Entre AUTOEUROPE DRIVEFTI HOLIDAYS-CARS les problèmes couverts sont différents et parfois inclus ou pas. Donc bien lire les conditions de location pour chacun !
Perso, n'ayant jamais eu d'accident/vol j'ai toujours était satisfait des loueurs AVIS HERTZ. Cette année je passe par ALAMO, c'est là qu'à conditions égales d'assurance, nb de conducteurs,...... j'ai trouvé les meilleurs prix. J'ai essayé de mettre en concurence ALAMO et www.e[/...cationdevoitures.fr/ mais finalement une fois questionné sur les suppléments non affichés ou non chiffrés le global de elocationdevoiture n'était plus compétitif.
Je privilégie les loueurs insitutionnels par peur de un voir deux intermédiaires en cas de soucis grave. Ai je raison ?Dans tous les cas, en prenant possession du véhicule, inspecte le (rayures, roue de secours, un peu comme si tu achetais une occasion) et attention à ce que tu signes, il n'est pas rare selon certains du forum que l'on essaye de te vendre en plus des assurances : crevaison perte de clefs casse pare-brise..... et ce surtout si tu es passé par un sous-traitant.Patrick