Excellent outil pour itinéraire à vélo...

je viens de découvrir que le site "Via michelin" propose maintenant l'option "vélo" pour tracer un itinéraire par tranche de 200km maxi.
j'ai fait quelques simulations, et ça semble choisir la trace directe en utilisant les plus petites routes!
c'est nouveau il me semble! et interessant je pense!
il faut aller dans les options pour choisir "vélo"
www.viamichelin.fr/...l/hme/MaHomePage.htm

Ah oué pas mal, je viens de faire un Paris-Amiens. Ca donne une bonne idée quand on ne sait pas par ou commencer. Parcequ'il emprunte une N à un moment alors qu'il y a des chemins plus petit à coté, mais bon c'est pas trop grave.Il manque plus que le transfert des points GPS qu'il affiche

Bonjour AzeroC'est une option qui existe depuis un bon moment déjà seulement jusqu'à maintenant elle était limitée à 30 kilomètre. J'avais pu me construire un Paris-Toulouse avec cette option.Ce que j'avais remarqué à l'époque c'est que la limite de 30 kilomètre était effective en zone urbaine. En effet, pour éviter l'explosion combinatoire dans les zones où les chemins se comptent par centaines, voire par milliers, il fallait découper en tranche de 30 km. Par contre en province, cette limite était facilement dépassée dans la mesure où les routes possibles pour un trajet donné sont beaucoup moins nombreuses. Aucune difficulté alors pour établir des étapes de 80 ou 100 km.J'utilise à nouveau cette option pour préparer un voyage vers la Suisse mais il m'a échappé que la limite avait augmenté. Il est vrai que j'ai pu préparer des étapes de 80 km sans sursaut du site. Je croyais que c'était dû à des trajets en province.Il y a un seul bémol à la fonction pour l'instant selon moi. Les options choisies ne sont pas sauvegardées lorsque vous enregistrez un trajet dans "Mes itinéraires" de "Mon ViaMichelin". L'itinéraire est enregistré du point A au point B mais pas avec l'option Vélo. L'itinéraire enregistré le sera donc avec une option Moto ou voiture et différera un peu du trajet que vous avez établi avec le vélo.J'espère que ce petit problème sera rapidement corrigé par ViaMichelin. Peut-être que certain pourront lui reprocher des routes trop passantes mais à l'inverse, les trajets ViaMichelin-Vélo m'ont amener sur des routes forestières (interdites aux voitures) vraiment très agréables.Il faut à mon avis croiser les outils. Via Michelin quand c'est possible puisque c'est gratuit, les carte à petite échelle quand on peut se les permettre. l'intuition et la curiosité pour la suite.

bonjour Darryl
J'avais un cyclo anglais hier au soir chez moi et nous avons regardé le parcours Lisieux -Le Havre avec l'outil via-michelin. Et bien même en lui imposant un passage à Honfleur, il nous envoie par le pont de Tancarville à la place du pont de Normandie!
ViaMichelin n'a pas intégré que le pont de Normandie possède une piste cyclable (pas facile à trouver côté Le Havre) et comme c'est une autoroute donc en principe interdite au vélo, le site renvoie vers Tancarville lorsque l'option vélo est cochée, soit 30km de plus si tu passes par Honfleur!De même, les voies vertes en site propre ne sont pas intégrées. Il y en a une très bien aménagée entre Evreux et Le Neubourg et même jusqu'à Harcourt (bientôt jusqu'au Bec-Hellouin) sur une ancienne voie ferrée : elle n'est pas prise en compte.
Dans les Landes, viamichelin ne prend pas non plus les nombreuses pistes cyclables, pas plus qu'en Suisse où elles sont très bien fléchées et indiquées sur des cartes spécialisées.Z'ont encore du boulot chez Michelin et depuis qu'ils ont supprimé leurs bonnes vieilles carte au 1/200.000 où figurait de très nombreuses cotes d'altitude (bon nombre de villes et villages avaient leur altitude indiquée, bien appréciable en montagne), j'utilise désormais les cartes IGN.
à+
François

Salut FrançoisJe ne peux m'inscrire en faux contre ce que tu dis car je n'ai utilisé l'outil que pour un seul voyage et les suggestions ont été bonnes. Je suis en train de l'utiliser pour un second et je prendrai soin de me protéger à la lumière de ton commentaire.Il est vrai que j'ai tendance à adopter ViaMichelin sur Internet mais plutôt les cartes IGN dès lors qu'il s'agit de papier. Comme je le disais, le meilleurs est probablement dans le croisement des outils pour ne pas dire à la croisée des chemins.AmitiésDarryl

Bonjour
c'est effectivement interessant comme outil mais toutefois, j'ai vérifié pour ma région où nous avons beaucoup de pistes cyclables (Alsace en général et Bas Rhin en particulier) les parcours proposés par Michelin ne tiennent absolument pas compte de ces pistes cyclables. Et je pense que cela doit etre pareil partout ailleurs. Dommage. Il n'en reste pas moins que cela permet trouver des routes secondaires tranquilles.
Bonne route à tous

merci pour l'infociao!

Bonjour,
cet outil existe depuis quelques mois maintenant et il est perfectible. Je pense qu'il ne faut pas hésiter à envoyer un mail à via Michelin et leur signaler des améliorations potentielles qui ne peuvent que rendre leur site encore plus fréquentable. Je l'ai fait et dans les semaines qui ont suivi - ou alors, coincidence - certaines remarques ont été prises en compte.
Comme quoi rien ne sert de s'énerver, il suffit de proposer... et d'attendre !
Ptitgris

Salut,En ce qui me concerne, je ne sais pas si un quelconque ordinateur pourra un jour remplacer l'inspiration du cyclo qui tantot souhaite suivre les routes touristiques bordees de vert et tantot souhaite filer au plus court, ou qui est attire par tel ou tel village au gre de son instinct, qui souhaite "se faire" des cols ou viser au plus facile par les vallees...Par contre, ce que j'ai fait pour mon dernier voyage c'est que plutot que d'acheter une pile de cartes Michelin detaillees, j'ai achete le CD-ROM Michelin Atlas routier qui reprend toutes les cartes detaillees jusqu'au 1/150 000 (ou 1/200 000 ? Meme qu'il y a les octes d'altitude dessus !) de facon informatique et qui propose egalement le calcul d'itineraires (mais pas d'option velo). Mais on arrive bien a lui faire suivre les petites routes en imposant des points de passage et a se faire une idee assez precise du kilometrage d'une etape (meme si on passe par la piste cyclable et non par la route... D'ailleurs les principales pistes cyclables figurent sur ces cartes).
Ensuite j'ai fait des copies d'ecran des ces cartes que j'ai assemblees pour faire un montage et reconstituer la carte detaille de tout mon itineraire. Je n'ai plus eu ensuite qu'a l'imprimer (une carte par etape) pour toujours l'avoir sous le nez sur la sacoche de guidon. Ca ne m'a coute que le CD-ROM, et c'etait vraiment tres pratique, pas de carte a plier dans tous les sens etc. Par contre ca necessite un peu de preparation (j'avais egalement materialise les points de baignade et les campings sur mes cartes), mais en ce qui me concerne je prends vraiment du plaisir a preparer mon voyage, a examiner les cartes, a envisager differents itineraires,...A+Remi

Bonsoir PtitgrisOh l'option Vélo existe depuis bien plus longtemps que ça déjà (ma première utilisation remonte à novembre 2005) mais je vais tout de même m'inspirer de vos conseils et leur soumettre quelques remarques. Je n'en ai qu'une à vrai dire mais en y ajoutant celles, très judicieuses, sur la prise en compte des pistes cyclables ou les dénivelés, il y a là largement de quoi les faire bosser jusqu'au deuxième tour.Vous croyez que cette thématique va être récupérée? Moi je remplacerais bien Volontiers Nicolas (Hulot) par Françonet et si un seul des douze candidats ne signe pas le pacte vélocipédiste visant à réduire les émanations de CO2 en faisant de l'option Vélo (améliorée après nos suggestions à venir) une option par défaut dans ViaMichelin, je ne vois pas d'autre option que de sortir François de sa cachette secrète et de l'imposer comme le candidat des cadres à moulinettes.Désolé François, c'est tombé sur toi! Ce n'est pas une raison pour te désister...