Meilleur avion assurant la ligne Métropole - Réunion?

Bonjour,
J'ai une question : Quel est le meileur avion a votre avis assurant les lignes metropoles -Reunion ?- Le Boeing 777-300ER d'Air France ?
- Le Boeing 777-200ER de Air Austral ?
- Le Boeing 777-300ER de Air Austral ?
- Le Boeing 747-400 de Corsair ?
- L'Airbus A330-200 de Corsair ?Cette question concerne le confort, le service du PNC, la modernité,...Merci

Tout dépend de ce que vous privilégiez :
- Air France : c'est le plus cher, je ne le prends jamais sur cette ligne. Je n'en ai pas gardé un souvenir impérissable quand je le prenais en Afrique : hôtesses souvent môches, pas très empressées.
- Air Austral : les repas sont bons et le personnel Réunionnais très stylé et aux petits soins. Un steward ou hôtesse fait le tour toute la nuit pour vous proposer un verre d'eau.
- Corsairfly : c'est le moins cher, les repas médiocres, il faut aller se servir si on a soif. Mais le personnel sympa malgré tout : vous en avez pour votre argent, pas plus !
Quant à un modèle précis d'avion, les gros porteurs se valent tous.
En règle général : toujours privilégier les places avant ou même au niveau des ailes, ça bouge moins en cas de turbulences...

Est-ce que les 777-3 de AF et de UU sont exactement pareil ?

Les 777-300ER ? (C'est le 787 qui sera -3) Techniquement, oui (excepté éventuellement les fabricants de quelques éléments).
Il n'existe qu'une seule motorisation pour 77W (GE90-115B)

Ok. Cela veut dire qu'il y a aussi l'écran individuel en éco chez UU ?
(Désolé je savai pa qu'il y avait une différence entre -300 et -3 )

Non, ça ça fait partie de l'aménagement intérieur, c'est la compagnie qui choisit. Donc oui, Air Austral a des IFE en classe éco, mais pas les mêmes qu'Air France (UU a des Panasonic eX2, AF a du Rockwell Collins)
(Et il y a aussi une différence entre -300 et -300ER )

Je n'y arriverais jamais ^^
Quelles sont les deifférences entre le 777-300 et 777-300ER ?

Envergure, taille de la dérive, masse à vide, MTOW, rayon d'action, emport kéro, motorisation proposées.La gamme 777 est composée de 6 modèles : -200 (772), -200ER (77E), -200LR (77L), -200LRF (77F, version cargo), -300 (773), -300ER (77W). Pour illustrer la différence entre les extrêmes, le 772 est motorisé par deux réacteurs fournissant chacun 33 tonnes de poussée (qu'il soit P&W, GE ou RR), alors que ceux du 77W fournissent chacun 51 tonnes de poussée (seul GE fournit des réacteurs pour 77W).Les 77E et 77W représentent environ chacun 40% des ventes de 777.

pour le 772 c'est la compagnie qui choisit si elle veut une motorisation Pratt & Whitney, General Electric ou Rolls Royce ?

Tout à fait. Pour un certain nombre de pièces (réacteurs, tubes pitots , etc...), plusieurs fabricants peuvent proposer leur modèle, celui-ci est alors certifié (ou non) par le constructeur, qui peut alors le proposer (ou non) à la vente aux clients, qui font enfin leur choix. Comme quand tu choisis tes options dans une voiture quoi.

Petite rectificatin, cher ami :Les moteurs montés sur les 777-200 à Air France sont des GE90-94, ils développent environ 42 tonnes de poussée chacun.
Ceux des 777-300 poussent bien 52 tonnes, ce qui est énorme.Pour comparaison, les moteurs d'un 747 développent une poussée max de 29 tonnes, ceux d'un Airbus A340-300, environ 15 tonnes chacun...

ah ok Bien joué l'exemple des sondes pitot ^^

Moi je te conseil CorsairFLY, tu y sera toujours mieux que sur AF... Les hotesses sont assez dynamiques, le service est bon, tu as des ecouteur une couverture (que tu dois laisser dans l'avion), tu as meme une fraichette disposer sur le porte verre de ta tablette, il y a des caches yieux sur demande. Dans ta pochette tu auras un tres bon magazine de bord, il y a plins d'articles interessannt, son nom est vue d'ailleur. Pour le repas tu auras un repas simple mais comestible et chaud (la plupart du temps) servit avec un beau sourir de l'hotesse. Les 747 CRL ont une forte densité mais cela est vivable de plus tu as la possibilité de te déplacer a bord de l'avion, le siege est large, il est inclinable. La place pour les jambes n'est pas grande, il se peut que tes genoux (si tu est grand(e)) touche la pochette, et si tu est assez corpulant(e) il se pourrait que que tu soit un peut a l'étroit avec la tablette. Mais bon se sera comme sa chez AF sauf que tu auras payer plus chere ton billet.
Sinon tu as la classe grand large et la c'est parfait. Les crew sont super sympa, il y a une bonne ambiance !!
Voila mon avis j'espere que j'ai été assez objectif...PS: Passe un bon voyage

Bonsoir,Qu'est-ce que c'est ? Michel

Une serviette rafraichissante ;-). J'oubliais, ils te servent un jus d'orange avant le decollage
BON vol

Sérieusement, une compagnie qui sert du jus d'orange, ça ne se discute pas... AF se contente de servir du champagne, c'est tellement 2008!Je suis impressionnée là, vite que Skytrax leur donne 5 étoiles! PS : D'un côté en cas de fusion CRL-AFR, on aurait tous droit à un Mimosa dans les pires 747 qui existent !