Des passagers détroussés à bord du Tokyo-Paris

Je rappelle simplement que pour obtenir leur CMC (TCA des PN), une enquête individuelle est réalisée par la préfecture de Police tous les 3 ans. Chaque PN et donc chaque PNC se doit d'être irréprochable sous peine de ne plus être habilité et perdre son emploi.
Le renouvellement du CMC peut être bloqué pour une simple contravention non payée...Enfin à l'embauche en compagnie, chaque PN doit fournir un extrait de casier judiciaire, ce dernier doit être vide et a également droit à une enquête de Police.

Et? Il y a toujours une faille... Ils peuvent très bien passer à côté de quelque chose...

Le problème est que le dire sans preuve pose un probleme éthique ! Tu mets en doute la moralité d'une personne ou d'un équipage d'une compagnie aérienne alors qu'il y a de très grandes chances qu'il soit honnete !Une autre chose qui me fait penser que le risque que ce soit l'équipage est faible :
- il est facilement controlable à la sortie, contrairement aux restes des passagers
- si un membre d'équipage est vereux, ce ne sera pas son coup d'essai et ca ne restera pas isolé. Or un tel évennement si rare eveillerait facilement les soupçons si il était régulier. Il serait alors relativement facile de reperer le point commun entre tous les vols !
- le risque est gros pour cette personne : il est clair qu'il perdra son emploi et ne trouvera plus de travail dans le domaine.Après rien n'est impossible... mais, surtout que la compagnie aérienne est identifiée, il est délicat de trop mettre en avant le risque que l'équipage soit impliqué !