Fusion CFC-Ambassador Cruise Line

Hello,Comme vous avez pu le lire ou l'entendre, ou alors je vous l'apprend:
CFC fusionne avec Ambassador Cruise Line J'ai navigué déja deux fois avec Ambassador, et sincèrement cette fusion fait tout à fait sens! Les deux compagnies proposent le même type de service (avec la touch anglaise pour Ambassador), mais aussi ont globalement les mêmes bateaux et visent la même clientèle.En toute honnêté, je trouve que c'est une excellente nouvelle! et j'espère vraiment qu'Ambassador va déteindre sur CFC mais surtout régler tout les problèmes que j'ai pu rencontrer sur Renaissance et que je n'ai jamais rencontré sur Ambassador (qualité de la nourriture, du service, problème de cabines, etc...).A la tête d'Ambassador, on a des vrais croisiéristes, passionnés et qui ont une direction marketing claire, mais aussi une manière de travailler avec les agents de voyage beaucoup plus pro que CFC.En résumé, moi je trouve que c'est une excellente nouvelle En plus, Renaissance sera sur les Caraïbes pour l'hiver prochain, donc je suppose que les croisières en europe se feront sur Ambience et Ambition. Si l'anglais ne vous fait pas (trop) peur, que vous aimez l'atmosphère petit bateau mais aussi et surtout le juste prix, allez jeter un oeil chez Ambassador, ils ont des supers itinéraires! Si vous souhaitez des infos sur Ambassador, n'hésitez pas Et vous, vous en pensez quoi?Je vous glisse quelques photos d'Ambience

Bonjour
En fait c'est tout le concept de CFC qui s'envole..
Et dans votre phrase si l'anglais ne vous fait pas peur.. c'est exactement cela. CFC était censé être une compagnie où on ne parlerai que le français, avec de la gastronomie française c'était censé aussi être un concept adulte seulement.
En gros tout ça n'existe plus.. alors je ne sais pas si c'est un bien ou un mal mais je pense que c'est surtout une question de survie pour CFC qui dès le départ a eu beaucoup de problèmes.

La grande question aussi est de savoir si le marché francophone est assez mature pour faire vivre une compagnie de croisière 100% francophone ou si le marketing et autres étaient mauvais....
Le monde est à l’international, la France et la francophonie n’est pas le centre du monde. C’est une réalité.Même chez Ponant vous avez une grosse part de clientèle anglophone (anglais, américain et autres australiens,...).
Si l’on compare avec des vacances en hôtel, le club med hiver c’est 80% de clientèle anglaise....Je pense qu’il faut aussi s’ouvrir au monde et puis franchement je préfère des anglais bien éduqués et calmes que les italiens (avis perso).

Et pour info, ambassador est adult only aussi.
Ils organisent quelques croisières par an multi generationelles mais il s’agit de quelques dates par an, pas plus 😉

Alors je ne sais pas si cela s'adresse spécialement à moi mais l'anglais ne me pose pas de problème... Je voyage d'ailleurs régulièrement sur des compagnies américaines..
Mais effectivement c'était le concept de base.. maintenant il semble qu'effectivement cela n'était pas rentable.. en tout cas cfc n'a pas réussi à le rendre rentable, alors est-ce que c'est parce que ça ne peut pas l'être ou parce que ça a mal été fait je ne sais pas...

Non Non je ne vous visais pas du tout en parlant de l’anglais je ne vise personne d’ailleurs, je préviens tout simplement 😉.Je ne sais pas si le concept est rentable ou si c’est eux qui ont mal géré.
Hélas on ne connaîtra jamais la réponse, par contre si les deux compagnies parviennent à faire un mix 50/50 anglais français ça peut être super sympa!

Bonjour
Il n'y a pas grand-chose pour les enfants sur le Renaissance, de plus les enfants ne sont pas "gratuits" donc, de fait, il n'y a que des adultes à bord.

bonjour
pourtant certains évoquent la présence d'enfants, sans doute sont ils peu nombreux mais ça ne vaut pas le ADULTS ONLY

Par contre NCL commence à y penser

Je pense que c'est la même stratégie que Celestyal: acheter des plus vieux bateaux (qui on ne va pas se le cacher ont été bradés post covid), les rénover avec un calcul de budget, les utiliser 5-6 ans et puis rebelotte avec d'autres bateaux.Moi c'est pas une stratégie qui ne me choque pas, quand on voit le temps qu'il faut pour construire un bateau, mais aussi les montants engagés... au final améliorer un peu les vieux et les tirer jusqu'au bout, tout en proposant des croisières à des prix abordables (tant que le prix reste correct, bien entendu!)

J'ai l'impression que c'est une partie d'un pont qui est réservé aux adultes comme le solarium sur Celebrity

Oui c'est tout l'arrière sur trois ponts..
Avec la piscine mais aussi un bar et beaucoup de choses longues et de fauteuilConcernant la piscine intérieure sur célébrity, il y avait deux heures le matin et 2h l'après-midi où c'était famille aux heures les plus sympas... Du coup j'avais pas trouvé ça extraordinaire...
Là cela semble être en permanence..
Je te dirai. 😁

Oui, un espace adulte comme sur Celebrity en effet.de toute façon, je ne comprendrais jamais l'idée d'aller sur renaissance avec des enfants.... jusque 3-4 ans: ok, car une piscine et ils sont contents.
Mais entre 4 ans et 15 ans.... il faut un parc aquatique, des animations bien spécifiques et de quoi les occuper. donc un bateau qui offre tout çaAprès 15 ans, là ca dépend de l'ado en question

Bonjour je suis d'accord que dans ce cas les priX doivent être plus bas, ce n'est pas forcément le cas avec CFC actuellement, certaines croisières sont bien chères

Ambition était auparavant costa Néo-riviera. J'avais fait une super croisière lors du lancement de ce concept, avec gastronomie et longues escales. Mais je n'ai pas gardé un souvenir impérissable du bateau.

On est tout à fait d'accord!Tout comme Ambassador sait aussi y faire, j'espère donc qu'ils vont influer tout cela à CFC....

En fait je crois que ce n'est pas le problème
Les personnes qui allaient sur CFC le faisait parce que c'était français parce que il n'y avait que des Français ou francophone et que tout était en français. Il est évident que là ça ne sera plus le cas donc le concept d'origine n'existe tout simplement plus. Du coup il n'y aura plus vraiment de différence avec d'autres compagnies internationales.

sur le site du tour opérateur Corendon, le Renaissance est aux couleurs d'Ambassador, et les croisières au départ de Curaçao / Amsterdam sont déjà en ligne pour fin 2025. Ça semble être une fusion-absorpsion