La concurrence sur le transatlantique va-t-elle être plus accrue? Ou au contraire moins avantageuse pour le client?
C'est encore trop tôt pour le dire. Les groupes américains sont trop faibles pour pouvoir concurrencer les compagnies aériennes européennes, leurs saluts se trouvent dans des fusions pour réaliser des économies d'échelles.
Après, une joint-venture à 4 representerait le plus gros acteur de l'Atlantique Nord, surtout si Alitalia est racheté par AF, ce qui serait une alliance à 5. Dans un premier temps, les prix ne vont pas baissé, dans un second temps, on l'espère, tout dépend des politiques de concurrence des compagnies... Si la lutte sera agressive, alors oui, les prix vont peut être baisser, mais avec le prix du baril qui continue à monté, je crois qu'on pourra juste esperer que les prix ne s'envolent pas.
Quelles lignes seront fermées? Quelles seront els ouvertures?
Pour les ouvertures, cela sera surtout sur les grands aeroports comme
LHR ou FRA.. Les lignes fermées seront les lignes issues des hubs qui risquent de prendre un coup, tel SLC, CVG ou MSP, qui verront peut être leurs importances réduites.
