GOl rachète la Varig

www.aerospacemedia.com/...8204416.pfx4sr9c.xmlElle obtient donc les slots sur plusieurs européens et les droits trafic sur LHR, AMS, CPH, FRA, CDG, MAD, LIS, MXP, pour ne citer qu'eux et en oubliant pas mal..
Tam discute d'ailleurs de l'ajout d'un 4eme vol quotidien sur CDG...

So what?

Si il la rachète et qu'il récupère les droits trafics et les slots dans les aeroports concernés, car c'est surtout cela qu'il paye, c'est que c'est peut être pour en faire quelque chose, non?
LHR, FRA, CDG, MXP, JFK, MIA sont sur la TOP LIST des destinations a réactivé le plus vite possible.. Donc en gros, cela voudra dire que la concurrence va reprendre un peu plus sur les liaisons Europe-Amerique du Sud.
Varig fait donc pression pour obtenir des avions le plus rapidement. Aujourd'hui, surtout pour des questions de livraison, Varig se tournerait vers le 767..

VIVEMENT LE RETOUR DE VARIG SUR LA SCENE MONDIAL!
LA CONCURRENCE EST TOUJOURS SAINE ET LE GRAND GAIGNANT EST LE PASSAGER!
C'EST VRAI QU'AVEC DES BOEINGS 767-300ER VARIG NE FAIT PAS LE POIDS FACE A TAM - A330-200/MD-11 ET AIR FRANCE - 777-200ER/300ER/747-400/A330-200... MAIS IL S'AGIT D'UNE SOLUTION INTERIMAIRE EN VUE D'UN MEILLEUR AVION TEL L'A330/B777...
EN AYANT LE PRESTIGE DE GOL AUPRES DE BOEING, VARIG VA SUREMENT ACQUERIR QUELQUES GROS-PORTEURS DE QUALITE ET FAIRE UN RETOUR EN FORCE SUR LE MARCHE.
CEUX QUI ONT PU LA PRENDRE DANS LES ANNEES 80 DEBUT DES ANNEES 90 SAVENT QUE VARIG A CETTE EPOQUE NE DEVAIT RIEN AUX MEILLEURES COMPAGNIES EUROPEENNES.

Ca, je suis d'accord...! Je crois que la concurrence ne fera pas de mal! Sur le marché Europe/Amérique du Sud, cela va pouvoir permettre de faire baissé les prix surtout pendant la saison hiver.. Mais je suis quand même optimiste pour la saison hiver prochaine, car sur le Brésil, il y'aura déja 2x/jour supplémentaire par rapport a la précédente saison hiver! Voir 3... 6 cet hiver, une d'AF sup, une de Varig et en projet, une pour Tam, et donc si celle-ci vois le jour, une 5eme pour AF...