Grève des contrôleurs aériens en France du 23 au 27 février

Revendiquer, ça, sans problème. Obtenir, légalement rien n'est prévu.

Dans les cas de grèves de contrôleurs, il faut comprendre qu'il est impossible pour une compagnie aérienne de définir une stratégie claire. En effet, les grèves des contrôleurs ont ceci de terrible, qu'elles s'apparentent plus à du sabotage qu'à un mouvement social. Les contrôleurs qui ne sont pas en grève ou sont réquisitionnés ont trouvé une parade et font fleurir des créneaux de décollage à tour de bras, d'une heure, 2 heures, 3 ou 4 heures parfois. Et les infos dont disposent les pilotes et la compagnie sont bien souvent remises en cause toutes les 10 minutes. Il m'est arrivé de faire embarquer les pax pour un vol, constatant une soudaine amélioration du créneau indigent qu'on nous avait imposé, puis 10 minutes après, de constater qu'un nouveau créneau de... 7 heures nous était destiné. Vol annulé par la compagnie alors que les passagers étaient dans l'avion.NE PAS SE TROMPER DE CIBLE !! Les compagnies sont les victimes de ces grèves-sabotage.

Vous voulez dire que rien n'est prévu par personne pour indemniser les passagers victimes de ce retard? (Je suis conscient que les compagnies en sont aussi victimes).

Voilà.

Si vous louez une voiture chez HERTZ et que vous tombez en panne d'essence pour cause de grève de TOTAL, vous allez recherchez une indemnisation chez qui ? HERTZ ???

Ça j'ignorais. Effectivement cela empêche de caser quelques passagers sur un vol qui doit partir effectivement, puisqu'il n'y en a pas...
J'ai beau avoir deux amies contrôleurs aériens, je trouve cela scandaleux.
Je pense que le contrôle aérien en France en est au point où il faudrait une réelle intervention d'autorité, pour que les contrôleurs aient un planning décent et pas trop fatigant, donc plus d'heures plus sûres, et des augmentations dès que la "surpopulation" aurait été absorbée (avec ou sans reclassements); le tout assorti d'obligations dont l'inaccomplissement serait réellement sanctionné.

@mottothBonjour, rerouté samedi sur le vol de mon choix. Efficacité des agences AF. Ca faisait depuis l'introduction de la tarification différenciée selon le mode de reservation que je n'avais pas remis les pieds dans une agence. C'est dommage car l'accueil et les conseils sont de bonnes qualités.Je ne pensais pas au TGV Air, mais au TGV tout court, en clair qu'AF t'achemines par le train. Mais il m'a été confirmé qu'aucun accord n'existait. Par contre pouvais avoir un remboursement de mon billet si je voulais prendre le train à mes frais.@ThoRiAnticiper son départ avant la greve si il reste des places de libres est effectivement le plus judicieux lorsqu'on le peut !!@SafranrougeIls défendent simplement leur emploi. Le gouvernement refuse de leur donner des garanties. Ils vont passer d'une administration à une société, c'est normal qu'ils soient inquiets.L'interdiction du droit de grève ? Hélas pour toi le droit de grève est constitutionnel en France, nous ne sommes pas dans un Etat totalitaire !@albathorSur CDG le trafic semble être relativement normal ces jours ci...
Il est évident que quelqu'un de réquisitionné va trainer des pieds pour travailler !!@ThoRiLe plus simple ne serait il pas que le gouvernement arrête sa politique haineuse et méprisante envers les fonctionnaires ? Ceux ci sont considérés comme les responsables de la crise et de la situation financière de notre pays !

Dans le cas du contrôle aérien en France, le principal responsable, ce n'est pas le gouvernement (même si c'est vrai qu'ils devraient mieux gérer ADP, les comparaisons internationales ne plaident pas en sa faveur), ce sont encore moins les fonctionnaires, ce sont des syndicats irresponsables qui jouent leur propre jeu sans souci des fonctionnaires ni du bien commun. Le totalitarisme, je le vois plus dans le numerus clausus des syndicats (théoriquement c'était, 1) pour sanctionner les collabos après la guerre, 2) pour limiter le risque de syndicats "jaunes") qui a amené à des organismes ne vivant que pour eux-mêmes, ce depuis des décennies (je sais bien qu'il y a aussi des délégués syndicaux formidables!); que dans une interdiction sinon de la grève (pas de droit de grève = esclavage), du moins de ce qu'Albathor appelle, à mon avis à raison, un sabotage.

Alors pourquoi changer le statut de la DGAC pour passer d une administration en EPIC ? Est ce necessaire pour moderniser le controle ?La principale revendication des controleurs est une garantie par ecrit du statut. Ce que refuse le gouvernement. Si leur statut n est pas en cause, alors pourquoi refuser de le leur garantir ?Je sais bien que vous etes penalises par la greve, mais le gouvernement actuel ne laisse pas d autre choix aux controleurs que de se defendre ainsi !Dans toutes les administrations on assiste a la meme casse sociale, sans parler des propos meprisant du ministre de la fonction publique recemment !

En plus de l'emploi, ils defendent pas mal de privilegeswww.ifrap.org/...,0480.html?numpage=2

Certes, mais bientôt ils ne le seront plus et deviendront des salariés, avec la précarité qu'engendre ce statut. Il n'est pas choquant qu'ils protestent !Après qu'ils ne soient pas à plaindre actuellement, je le conçois pleinement !