"Harnas Wildlife Fondation" en Namibie?

Bonjour,je cherche des renseignements sur cet endroit de la Namibie qui semble merveilleux. Visiblement de ce que j'ai lu sur le web, çà vaut le coup et le détour et j'ai bien envie d'y aller !par contre, je me rends pas bien compte du temps des trajets et des distances, je cherche des gens qui ont eu l'expérience et qui peuvent m'aider là-dessus pour organiser mon voyage.J'ai vu que c'était à 300 km environ de Windhoek (nous atterrissons là à 11h).Le temps de récupérer les bagages, sortir de l'aéroport, récupérer le 4x4 et faire les courses, aurons-nous le temps d'arriver à Harnas avant la nuit ?je suppose que le mieux ensuite, c'est d'y passer une journée pour en profiter (visite le matin et visite l'après-midi d'organiser je crois)peut-on prévoir de repartir de Harnas pour aller vers Etosha ou plutot le plateau de Waterberg ensuite ? ou bien c'est trop long comme trajet ?voici ce que çà donnerait :
J1 : atterrissage à Windhoek (11h). départ dans l'après midi pour Harnas près de Gogabis)
J2 : journée à Harnas, départ en fin d'après-midi pour le plateau du Waterberg.
J3 : Etosha...Merci de vos précieux conseils et pour votre aide !

Pour être raisonnable il faut que tu comptes au mieux 80 km/h sur les pistes et à peine plus sur le goudron (village, voitures, enfants, paysages...etc).
Si tu veux inclure les différentes pauses (photos, lecture de cartes,...) compte au mieux 60-70 km/h.Je pense que Gobabis - Waterberg en fin de journée c'est (très) ambitieux.
Waterberg - Etosha par Grootfontein, c'est environ 3 heures.Roule pas trop vite sur les "Gravels".Si tu atterris à 11h00 (pas de retard ?) le temps de prendre possession de ton véhicule, de manger un morceau, tirer de l'argent, faire qq courses, si tu sors de Windhoek à 14h00, ce sera une belle performance. Donc ce sera juste (mais faisable) de faire les 300 km de goudron dans l'ap midi.Je ne connais pas Harnas.Tu ne dis pas combien de temps tu pars, mais si tu peux y aller sans faire la course avec ton chronomètre, ce serait bien pour te laisser le temps de graver les images de ce superbe pays.Raconte nous en revenant.bonne préparation
Franck

Bonjour Franky,en fait nous partons à 5 personnes pour 21 jours sur place J'atteris avec 2 amis à 8h00 du matin mais les 2 autres amis n'atterrissent que vers 12h30 finalement.J'espère donc, le temps qu'ils atterrissent à leur tour, gagner du temps déjà en récupérant la voiture, les courses etc.Si on arrive à devoir juste les récupérer à leur sortie d'aéroport et à partir directement vers Harnas Wildlife Fundation, penses-tu que ce soit plus faisable ? J'ai lu en effet qu'il ne fallait pas dépasser les 80km/h sur la route. Visiblement pour aller à Gogabis c'est 200km de bonne route et ensuite 100km de moyenne jusque Harnas.
Je suppose qu'il faut compter dans les 4 heures de route du coup pour s'y rendre ?Si non, je suppose que ce sera passer la première journée à Windhoek mais çà ne m'enchante pas trop. Je n'ai pas l'impression que ce soit très intéressant d'y passer la journée..
Et meme si on part 3 semaines, y'a tellement de belles choses à voir !! Pas de pb, je ferai un récit de mon voyage en rentrant ! Merci pour ton aide !

J'atteris avec 2 amis à 8h00 du matin mais les 2 autres amis n'atterrissent que vers 12h30 finalement.
Effectivement tu auras sans doute le temps de faire tes courses à Wdk et les prendre en passant à leur arrivée.
Et donc tranquile pour les 300 km goudron + Gravels.Sur le goudron, tu peux rouler à 100 - 120 si les conditions te le permettent.Si non, je suppose que ce sera passer la première journée à Windhoek
Une journée à Wdk ça vaut le coup si on aime les villes, les églises, les rues commerçantes, discuter avec le patron de l'hotel, se perdre, apprendre à rouler à gauche, acheter des machins en bois près du grand parking au sud du centre ville, manger des bonnes viandes dans des bons restaus, bavarder avec les gens...
Selon ce que l'on cherche, Wdk on peut s'en passer (Noémie va pas être d'accord... ? !)Et c'est quoi grosso modo ton trajet prévu ?Franck

salut pimprenelle
Harnas à l'air très sympa en effet mais je sais pas si ça vaut vraiment le coup d'un tel détour ?
quelques discussions sur le forum à propos d'Harnasrechercher -- rechercher par mots clés ou expression-- tape Harnas sinon Windhoek ? moais bof !
mais attention on perd vite du temps surtout au tout début où on doit prendre ses repères et ne sous estimez pas votre état de fatigue après un si long voyage Pour Gobabis c'est route goudronnée et on doit pouvoir rouler plus vite que 80. sur les routes goudronnées c'est 120 en principe.

Bonjour Vinnylove,j'ai déjà tapé Harnas dans la recherche du forum mais il n'y a que 2 discussions : la mienne et celle d'une personne qui voulait faire du bénévolat Merci pour tes conseils, en effet, il faudra qu'on fasse attention à la fatigue du voyage.. au moins on a 4 conducteurs donc c'est un atout déjà Pour Gobabis c'est route goudronnée et on doit pouvoir rouler plus vite que 80. sur les routes goudronnées c'est 120 en principe.
Très bonne nouvelle ! merci pour cette précieuse information !j'ai déjà visité ton site et ai téléchargé votre pdf : superbe ! bravo !

Bah voilà ti pas que Vincent i roule plus vite que moi... !

Effectivement tu auras sans doute le temps de faire tes courses à Wdk et les prendre en passant à leur arrivée.
Et donc tranquile pour les 300 km goudron + Gravels.
Tu ne pouvais pas me faire plus plaisir en m'annonçant cette bonne nouvelle ! reste qu'à espérer que nos avions respectifs n'auront pas trop de retard.. Une journée à Wdk ça vaut le coup si on aime les villes, les églises, les rues commerçantes, discuter avec le patron de l'hotel, se perdre, apprendre à rouler à gauche, acheter des machins en bois près du grand parking au sud du centre ville, manger des bonnes viandes dans des bons restaus, bavarder avec les gens...
Selon ce que l'on cherche, Wdk on peut s'en passer (Noémie va pas être d'accord... ? !)
Je pense que tout çà sera bon à faire mais plutot pour le dernier jour de notre séjour, histoire de faire des emplettes
(c'est quoi les machins en bois ?? )Mon trajet, je ne l'ai pas encore vraiment défini.
J'ai déjà mes billets d'avion, ce soir finalise ma réservation du 4x4 (Odyssey nous a proposé les prix les plus intéressants et ils ont l'air sérieux !) et ensuite je verrai pour préciser le circuit mais en gros voici ce que j'imagine :Windhoek - Harnas
Harnas - Waterberg
Waterber - Etosha
Etosha 2/3 jours
Etosha - Kamanjab (Cheetah Farm)
Route vers Opuwo (Himbas)
Visite village Himba - Epupa falls
Sesfontein
Twyfelfontein
Cap Cross
Swakopmund (Sandboarding) et Walvis Bay (excursion Mola Mola)
Desert du Namib et Sossusvlei, Sessriem (mongolfiere)
Retour WindhoekTu en penses quoi ?

Tu crois que 100km sur la route c'est trop ?

Mais naaannnn, t'inquiète pas...
Faut pas le dire mais on a fait du 160 mais le goudron était parfait, la route extremement droite, personne de chez personne, et 500 bornes à se taper...
Vynnilove voulait dire que la limitation légale c'est 120 et c'est vrai que souvent, tu peux dépasser.Attention, pas sur les Gravels. Là faut être prudent et pas rigoler avec ça.Ton parcours... comment dire... on y retournerait bien, ça fait envie, voilà.Bon voyage
Franck

C'est quoi et c'est où les Gravels dont vous parlez tout le temps ? okay je retiens.. 160km/h... Roooo je dirai rien ! mais c'est bon à savoir !Oui en fait, pour mon parcours, ce serait donc : J1 arrivée à Windhoek et départ pour Harnas et passer la nuit là bas J2 visite de Harnas et départ pour le Waterberg ? mais sans doute pas possible vu ce que vous me dites..
donc sinon on dort à Harnas une seconde nuit J3 départ pour le Waterberg (et visite du coin ?) J4 départ pour Etoshac'est mieux comme çà ?

Oui ça parait plus raisonnable...J1 tu dors à Harnas
J2 tu dors à Harnas
J3 Si tu arrives avant 16h00 à Waterberg tu peux faire le petit drive sympa. Tu dors à Waterberg. Attention il y a une station essence à Waterberg mais pas de gas oil. Faut prévoir avant et/ou après.
J4 tu arriveras à Etosha en milieu de journéeLes gravels :
Reagrde sur ce forum, il y a eu des fils qui en parlent longuement.
As tu regardé une carte de la Namibie : Deux ou trois grandes routes goudronnées, si non il n' y a que des grandes et belle pistes en Graviers (gravel en anglais). ce sont en fait des gros graviers ronds (parfois pointus). Ces graviers bien ronds sont très glissants, surtout lorsqu'il y a de la tole ondulée ou des virages.
SU la tole ondulée, on a tendance à accélérer pour éviter l'effet Orangina, mais la conduite devient très incertaine.
De même sur les Gravels, il faut ralentir avant les virages parceque si non tu risques de partir en tête à queue, ou de passer en glissant sur un cailloux pointu et Pfffff crevaison.
Et en principe, ton loueur ne te fais pas de cadeau si tu reviens avec des pneus crevés (voir même réparés).Tiens pour te remonter le moral : www.ascocarhire.com/safetydriving_E.htmMais ne crains rien. Si vous etes prudents, il n y aura aucun problème.Bon voyage
Franck

Merci pour ces infos sur les graviers
Je vais mieux me renseigner sur tout çà plus tard...L'avantage avec Odyssey Car Hire, c'est que l'assurance inclut les dégats sur les pneus et pare-brise ! Pas cool les photos d'accident.. çà refroidit !

Mauvaise nouvelle : la fondation Harnas n'accueille plus les visiteurs depuis le 1er mars 2008. Ils ne gardent que les réservations faites l'année dernière.Je vais donc me renseigner pour savoir s'il y a d'autres fondations dans le genre en Namibie.Si quelqu'un en connait une (guestfarm? cheetah farm?) je suis preneuse d'info !!