Inscription sur Star Alliance pour bénéficier des Miles

hu !
comment s'inscrire sur staralliance pour beneficier des miles
je prends air France Iberia avianca successivement
quelle autre progra^mme de fidelite est bon pour voyager Oman et qatar ?
merci

Seule Avianca dans les compagnies citées est membre de Star Alliance.Allez sur le site d’une des compagnies membres et faites votre demande d’inscription.Vous avez par exemple le programme Miles & More de Lufthansa, Austrian, Swiss International, Brussels Airlines...Il semblerait, a verifier, que le programme de Turkish Airlines soit plus généreux.Attention cependant:
J’ai constaté que les programmes sont plus généreux avec leurs compagnies que celles de l’alliance.
Cela vaut particulièrement pour les premiers prix. Ils peuvent donner des points alors que sur les autres programmes ils ne seront pas éligibles.Si voys prevoyez de voyager régulièrement Avianca, il est peut-être judicieux de s’inscrire chez eux.Qatar Airways est membre de One World. Si vous avez une carte Iberia/British Airways elle sera valable sur cettz compagnie.Par contre il n’est absolument pas judicieux d’être de plusieurs programmes au sein d’une même alliance.Pour Oman Air, il semblerait que seul leur propre programme Sinbad ne soit valable, la compagnie est indépendante de toute alliance.

En complément de ce qui a été dit par Kyle, je dirais que ça dépend aussi de votre profil voyageur et de ce que vous attendez du programme.Un programme peut être avantageux pour qqn qui fait 10 A/R par en en éco, et un autre pour qui en fait 2 en business.Je vous encourage donc à simuler dans les principaux programmes ce que vous gagneriez avec un année type de voyages et ce que ça vous rapporterait en vols primes, accès Star Alliance GOLD, ou location voiture, hotel... (suivant vos critères et de ce que vous attendez de ce programme de fidélité).

Bonjour,Il est très difficile de procéder ainsi.
Les classes économiques se déclinent en lettres... P, O, L, T, Z, X, M, Q, H, Y.... Et plus...
Selon le programme de Star Alliance auquel vous adhérez, vous avez une fraction, allant de 0 à 100%, voire mieux, des miles parcourus dans votre classe tarifaire.
Pour vous faire une idée, voici ce que cela donne pour le programme de Turkish, Miles and Smiles, et les vols sur les compagnies Star Alliance.
Je vous invite à regarder par exemple :
Swiss International, SAS Scandinavian, Air China, Turkish elle-même...
Si on ajoute que parfois on a beaucoup de mal à connaître la classe tarifaire avant d'acheter...
D'ailleurs chez Turkish ils s'y perdent eux-mêmes, et il faut souvent les remettre sur les rails de leurs engagements.Michel

Et une autre chose: pourquoi adherer a un programme?- pour les miles? Et avoir des vols gratuits... mais avec souvent des supplements pouvant etre consequent a payer- pour le statut? Et avoir des avantages comme l'accès aux salons ou les bagages gratuits? Dans ce cas il faut voyager beaucoup.Pour l'accès au salon, il existe d’autres solutions comme le programme Priority Pass, independent des compagnies aériennes... mais pas disponible dans tous les aéroports/halls d’embarquement.

Bonsoir,Il y a plein de raisons possibles et de profils possibles.En ce qui me concerne, l'objectif est de palier la distance entre mon lieu de vie et les aéroports internationaux (Les vrais, Nantes ne compte pas, d'ailleurs il n'offre aucune prestation aux passagers qui ont un FFP Star Alliance).
J'en attends donc de ne jamais attendre pour enregistrer, de manger et attendre aussi longtemps que nécessaire dans les salons, et accessoirement de me faire upgrader plus facilement, de façon payante ou gratuite.Les salons accessibles avec le programme dont tu parles sont, il me semble, mal situés et de faible niveau.Michel

" Et une autre chose: pourquoi adherer a un programme?"
bah pour air France.. rien que d adhérer donne des remises sur les sièges et les bagages.. cela ne coute rien et cela rapporte
what else?

Bonjour,Je crois que la discussion porte sur Star Alliance.
Je ne sais pas pour le programme d'Air France, mais, à ma connaissance, sur les programmes Star Alliance, une simple carte de base n'apporte rien de tel.
D'ailleurs même le passager *Gold bénéfie en termes de choix de siège d'avantages divers : parfois rien, parfois gratuit, en ce qui me concerne je ne paie jamais rien, mais à l'enregistrement on me propose quasiment toujours les premières rangées économie.Michel

Les avantages compagnies comme les bagages gratuits à partir du niveau Argent (Frequent Travler chez Miles&More de Lufthansa) voir la sûreté prioritaire au niveau Or (resp.Senator) et file prioritaire a l’enregistrement?
Dans certains aéroports qui n’ont pas de salon, la compagnie donne un bon d’achat valable dans les bars en zone réservée.Ça dépend, c’est a voir.Pour la France l’offre de salons est assez faible il est vrai.
- Roissy, salons au terminal 1, zone non Schengen (mais accessible avec un billet schengen) dont le Star Alliance; salon au T2A (le matin), T2D, T2E portes L;
- Orly, salon au terminal Ouest hall 1 et hall 4 non Schengen
- Nice, Toulouse, Marseille, Mulhouse: Salons accessibles a tous les passagers pour tous les vols. Ce sont les salons utilises par les grandes compagnies réseau.D’autres aéroports ont un choix de salons indépendant beaucoup plus large, également du fait d’une conception moins cloisonnée, qui permet un choix plus large de salons.
Je pense en Europe comme Zurich Amsterdam Bruxelles, beaucoup en Amérique du Nord (les statuts de fidélité ne donnent pas forcement accès aux salons), et surtout en Asie avec un choix important avec une qualité élevée.
Certaines chaines de salons (Prime Class, Premium Plazza) sont inexistantes en France il est vrai... question de culture?
Mais les salons en France ne sont pas rependu, y compris pour la compagnie nationale.Pour cela je dis que ce programme Priority Pass n’est pas inintéressant. A noter qu une carte de credit (tres haut de gamme il est vrai) inclus ce programme dans son offre.

Bonsoir,A Nantes on a sans doute les avantages bagages, mais pas l'embarquement prioritaire, et pas de salon - j'avais d'ailleurs eu un appel personnalisé de Lufthansa pour s'en excuser.Oui, je sais bien.
A Nantes non ; l'idée leur avait même semblée invraisemblable, voire stupide quand je leur avais expliqué...Si tu passes par Munich ou Francfort, à Varsovie, à Vienne, à Zurich, à Copenhague, à Stockholm, à Istanbul... que tu sois en vol intérieur, en vol Schengen, ou en long courrier, tu as un salon Star Alliance affilié pour toi, après la sûreté, proche des portes.Michel

Bonjour,Il est rare que je ne puisse accéder à un salon dans un aéroport.
Ou alors, de mémoire, Zaporojia, Debrecen, Kosice, Halle, Düsseldorf je crois,... Dubrovnik en effet, qui ressemble pas mal à Nantes : un aéroport à touristes, mais pas au niveau international sérieux.
L'autre jour à Lviv j'ai en effet payé ; Turkish et LOT y offre l'accès, et j'étais sur Swiss.
Le pris était très raisonnable, une dizaine d'euros.Par contre je ne vais pas aux Etats-Unis, je n'en ai ni envie ni besoin ; au Royaume-Uni, le moins possible.Michel

Bonjour,Alors un petit mot pour illustrer les différences entre les salons privés et les salons d'alliance.Je suis à SAW sabiha Gokçen.
Enregistrement au comptoir business, deux comptoirs libres rien que pour nous, en zone A ; 50 mètres, un escalator, puis le filtre de sûreté dédié, le contrôle de police et directement l'entrée dans le salon Turkish.
Cela a pris 5 minutes, parce qu'il a fallu attendre l'ouverture du filtre à 6:30.
Autrement en deux minutes maxi c'était fait.Michel

Tout a fait.Les programmes de salon ne donnent aucun avantage aupres des compagnies.Ni meme l’acces prioritaire aupres des filtres de sureté ce qui serait un avantage.

.. Surclassement en porte d'embarquement en plus...
Quatre vols économie avec Turkish cet été : un surclassement payé en prime, deux surclassements en porte.
Des surclassements pour l'ensemble de la réservation, bien sûr ; les deux passagers.Michel

Je suis d’accord avec vous mais avec les limites suivantes:- il faut atteindre le deuxième niveau (souvent Gold) pour que les avantages soient pertinents- il faut que les compagnies d’une même alliance soient pertinentes sur la majorité des vols.Vous citez ici Star Alliance. Comme Français c’est Air France qui est nécessaire pour moi. Mais me restreindrait beaucoup et m’empêcherait beaucoup de découvertes.Et pas sur que je voyage assez pour un niveau Gold même chez AF...

Bonjour,Je ne connais pas le programme d'Air France, mais d'après mes observations il ne faut pas être dans le programme de "son" pays de résidence :
En étant Elite chez Turkish, on renouvelle le statut avec moins de miles si on ne vit pas en Turquie, et être Star Alliance c'est surtout que le moindre aller-retour où que ce soit signifie déjà quatre vols, avec des hubs, donc des miles potentiels, et des salons à visiter.
Le seul avantage est d'avoir des miles par une carte bancaire accolée - il faut être résident turc pour avoir cette carte chez Turkish, et je pense que chez Air France il en est de même.
Gold Skyteam permet aussi autant de fast-tracks ? D'accès spéciaux et réservés aux salons ?
Comme je l'ai déjà dit, j'ai quelquefois avec le jeu des contracts lounges visité des salons Skyteam et Oneworld, je les avais trouvé assez médiocres.Michel

Pour Air France c’est fini cette distinction avec la réforme du programme de fidélité.Pour les cartes de crédit, il faut être résidents dans le pays d’émission de la carte ce qui est logique.A voir dans quel pays Air France émet une carte « co-brandée » comme cela s’appelle.Il fut un temps Lufthansa avait emis une carte en France avec Cetelem il me semble.Je crois que Vueling émet aussi une carte en France mais je ne sais plus quelle banque.Aux usa toutes les compagnies même les plus low cost ont leur carte.J’ai eu la carte Amex/Air France a 2 reprises... mais bof bof en fait