Problème d'inscription à Frequence Jeune chez Air France

Bonjour à tous,Il y a quelques temps je me suis inscrit au programme Flying Blue "classique", mais je me suis apperçu après que le programme frequence jeune etait plus avantageux, je decide donc de m'inscrire à celui ci sur le site AF, ou il demande de preciser si j'ai deja une carte Flying Blue, je remplis donc la case avec mon numero de carte, et la il m'annonce que j'ai deja un contrat avec flying Blue, ce qui empeche mon inscription.Je trouve ça un peu bizare que sur la page d'inscription frequence jeune, il demande notre numero de carte flying blue, si ils savent pertinement que l'inscription ne pourra pas marcher.Avez vous connus une situation pareil ?

Bonjour,Il me semble que le passage de Fréquence Jeune à Flying Blue (programme classique) est définitif, tu ne peux donc pas revenir à Fréquence jeune.

J'ai entendu ça aussi quand on voulais passer de FJ à FB que l'on ne pouvais plus retourner à FJ, mais dans mon cas, je n'ai jamais été FJ...

reste a FB, car tu peux avoir le statut silver, gold ou plat... pour ma part plat a bientot 22 ans

Oui ça je suis d'accord mais toi, tu voyage beaucoup aussi et donc tu peux monter en statut, en ce qui me concerne, être Fréquence Jeune serait surement beaucoup plus interessant, puisque ce n'est pas avec mes deux voyages par an sur AF que je pourrais esperer monter en statut!
Après, je ne me vois pas prendre une carte American Express puisque je ne dépense pas assez, étant encore étudiant! Et bon, si je commence déja à accumuler des miles, pourquoi pas! Car même, si c'est ridicule, en étant fréquence jeune, j'aurais pu accumulé presque 10 000 miles, alors qu'aujourd'hui, j'en ai 0!

le probleme aussi c'est lorsque tu vis en france....pour moi les LAX-FLL sont cheap... environ 220 euros pour 5300 miles status...apres tu as le BOD-FRA via CDG pour 200 euros et 400 miles status

C'est bien ça le probleme, que tu dise que tu as une carte ou pas, l'inscription ne marche pas.Et puis utilisant les miles de mon pere pour les LC, j'ai n'ai d'utilité la carte que pour mes vols domestiques, et le probleme c'est qu'avec les tarifs jeune promo en ayant une carte FB tu ne gagne que 25% des miles, alors qu'en etant membre FJ c'est toujours 100% des miles + les bonus.

Oui je pense que c'est ce que je vais faire! Même si cet été, j'ai pas prévu de prendre AF, puisque je risque de partir en stage en Allemagne, soit sur Berlin, soit Hambourg, je pense que je vais quand même regarder et m'inscrire au programme fréquence jeune!
Après, allant souvent au moins cher, AF, c'est pas très souvent pour moi!

Oui voila, c'est pareil pour moi! Après, je ne voyage pas autant que toi, j'ai effectué en 4ans en domestique, 3 A-R, Paris Perpignan, un Paris-Marseille, et un Paris-Bastia! Ce qui n'est pas beaucoup!

Voila la reponse de FB, comme d'hab leur site internet est vraiment de la merde que cela soit, pour prendre des billets primes, s'inscrire à un programme de fidélité ou meme s'enregistrer avec le e-service...deseperant.

Monsieur,Nous avons bien reçu votre e-mail en date du 20 janvier 2008.
Afin de compléter et valider votre demande d'adhésion nous vous invitons à nous retourner une copie de votre carte d'identité ainsi qu'une demande écrite des parents pour les mineurs à l'adresse suivante:
FLYING BLUE
F- 94852 Ivry sur Seine Cedex
France
Merci de rappeler dans toute correspondance les références de votre compte : 00XXXXXXXXX
Nous vous rappelons que vous pouvez accéder à votre compte via les sites httpairfrance.com ou ww.klm.com. rubrique «Flying Blue». Vous y trouverez également, toute l'actualité du programme ainsi que nos offres promotionnelles.
Nous vous remercions de votre fidélité et vous prions d'agréer, Monsieur, l'expression de nos sentiments distingués.

Vous avez votre analyse et j'ai la mienne.
Elles sont respectables toutes les deux.
Rien n'est parfait et si (exemple THAI AIRWAYS de STAR ALLIANCE) avoir un upgrade (en classe affaires) sur THAI AIRWAYS est très aisé sur PARIS / BANGKOK ce qui est beaucoup moins vrai avec Air France, la politique d'attibution de miles est, elle, moins "généreuse" en affaires (billet payé en tarif affaires bien entendu).
Une compagnie aura toujours l'objectif de remplir ses avions "au mieux" (financier) pour prendre un terme trivial.
C'est le fondement du yeld management avant de satisfaire à 100 % les détenteurs de " miles prime ".
D'autres posts sur ce sujet étaient très complets, et émanant manifestement de personnes au coeur du système sur les procédures Air France et la façon dont étaient "ouvertes" ou "fermées" les possibilités d'upgrade notamment.
Mon post en réponse était surtout pour exprimer mon étonnement (de simple blonde) sur les termes employés par l'internaute qui avait quelques déboires entre FJ et FB (je cite Leadership) :
" leur site internet est vraiment de la merde que cela soit, pour prendre des billets primes, s'inscrire à un programme de fidélité ou meme s'enregistrer avec le e-service...deseperant "
mais qui semblait vu ses posts (et ses blogs) avoir eu ses surclassements en affaires sur PARIS - HONG KONG (ou s'être payé les billets?) sur Air France.
Bonne soirée à toutes et tous.

Je suis d'accord avec vous concernant le yield management mais le yield management doit être aussi "limité" par le besoin de satisfaction des clients fidèles. Sans cet équilibre vous n'arriverez plus à fidéliser vos clients (s'ils n'arrivent pas à convertir leurs miles en prime) et ne réussirez à conserver que ceux de vos marchés captifs.
Quand on voit le seuil plus favorable offert aux passagers hors France (par exemple 40 000 miles au lieu de 60 000 pour atteindre le statut gold) cela signifie qu'AF prête tout de même attention à fidéliser ses clients.
Je ne sais pas si ce que vous appelez upgrade est pour vous un surclassement ou un siège en billet prime ?
Si les places sont faciles à obtenir sur Thai je vous conseille de cumuler vos miles sur un autre programme d'une compagnie Star Alliance que Royal Orchid (qui n'offre que 125% de miles sur un billet affaires) comme Miles&More (Lufhansa) qui vous donnera 200% de miles sur ce même parcours alors qu'AF n'offre que 150% en LC.Pour en revenir au sujet initial, il est anormal qu'AF n'ait pas un site internet de meilleure qualité qui permette, au moins, de réaliser ce qui est annoncé sans erreur ou anomalie.
Et cela aussi bien pour les billets primes, le check in ou le choix de siège qui, dans ces 2 derniers cas, pénalisent également l'acheteur de billet payant.

Bonsoir,je n'ai pas très bien compris ce que vous vouliez dire pour le choix des sièges. Je n'ai pas connu de difficultés de réservation et de choix de siège effectué en ligne (Biz) avec Air France lorsque je traite mes billets directement et personnellement.Pour votre interrogation :je suppose que la dame (ou la demoiselle) si elle écrit upgrade c'est bien au sens de surclassement.Pour les différents programmes de fidélisation les solutions se multiplient à l'infini : en particulier si il est intégré (en plus) le statut de (certaines) cartes ainsi que le mode de paiement (exemple AE - AF GOLD pour Air France) comme vous le savez vu vos posts. Les clauses d'acquisition (que vous mentionnez à juste titre plus ou moins intéressantes) ont aussi des clauses d'utilisation avec des nombres de miles nécessaires pour un billet prime ou un surclassement différent suivant les programmes et les compagnies.Comme d'habitude (et comme pour l'achat du billet lorsqu'il s'agit d'un voyage qui peut être programmé assez longtemps à l'avance) il faut tout explorer des comparateurs aux sites compagnies. En déplacement professionnel en Biz sur L.C décidé 48 heures avant, il n'y a pas de soucis c'est le plein tarif :-) !

Bonsoir,Je parle vraiment en connaissance de cause quand je parle du site Internet d'AF, par exemple pour prendre ces fameux billets AF sur HK en J, j'ai du appeler FB, car sur Internet le site planté a chaques fois.
De meme pour le e-service, mon père etant Platinum foncé (comme il aime bien le dire), je lui fait très régulirement ces check in sur le net, et environ 1x sur 3, ça ne marche pas, et quand ça marche, ça sort parfois "confirmation à remettre au comptoir" quelle interet alors de faire un check in sur le net, si c'est pour aller au comptoir!

Des expériences malheureuses peuvent survenir mais généraliser à partir d'un cas ou deux serait aussi utopique que de prétendre par ce que dans mon propre cas je n'ai jamais eu aucun problème avec Air France (réservation ; paiement ; choix de siège) que cela fonctionne parfaitement à 100 % dans tous les cas. Des bugs ou dysfonctionnements affectent d'autres sites de compagnies en différents cas. J'ai du alors aussi finaliser réservation et paiement par téléphone (notamment avec THAI AIRWAYS sur PARIS DENPASAR il y a 1 an car en ligne le prix du billet était abherrant) et je n'en ai pas décrété alors que c'était un site de merde pour reprendre votre phraséologie de jugement définitif à l'encontre d'Air France. Bonne journée à vous.