Avis sur itinéraire en voiture au Japon: kilomètres, temps de trajet, péages?

Bonjour,A mon tour ce coup ci de demander de l'aide. Je compte partir 2 semaines au Japon avec des amis, ce qui fait que nous louerons une voiture car bien plus économique. Nous serions au moins 5... voir sans doute 6. Je prévois de faire 2 boucles, une départ de Nagoya et une autre depuis Tokyo. Voila à quoi ça devrait ressembler :Arrivée matin à Nagoya - sans doute journée à Nagoya pour se remettre du décalage horaire
Ensuite j'aimerais visiter la Kiso valley, takayama, nuit à shirakawa et kanazawa mais j'ai un temps limité quand meme genre 4 ou 5 jours. Il faudra je pense enlever une étape, j'hésite entre Kanazawa ou la Kiso valley.... Takayama a l'air d'etre un mix des 2 alors je ne sais pas ce que je dois zapper... des avis? Ou bien partir directement après l'atterrissage pour gagner un journée, meme si on ne fais que quelques kilomètres pour s'avancer?
Puis on rend la voiture et on prend un bus de nuit pour Tokyo.
De la plusieurs jours à Tokyo et une escapade (de nouveau en voiture) vers Takaragawa Onsen et Nikko.
On reprendrait un bus de nuit pour retourner à Nagoya car pas possible de repartir de Tokyo.Je ne peux pas faire de grande boucle depuis Nagoya car à Tokyo, je ne sais pas quoi faire de la voiture, ce sera plus un problème qu'autre chose (et on payerait pour rien). Et takaragawa est assez dur à joindre en transport en commun... et pas d'achat de JR pass de prévu ^^ (si si c'est possible).Je pourrais aussi faire une grande boucle au départ de Tokyo mais je ne me rends absolument pas compte des distances :
Mont Fuji
Kiso Valley
Takayama/Shirakawa/ (Kanazawa si possible)
Retour vers Takaragawa (préfecture gumma)
Nikko
C'est faisable en plus ou moins 10 jours tout ça, sans comptez Tokyo bien sur? Les distances n'ont pas l'air si grandes mais je ne me fie pas aux apparences... et j'aimerai éviter les péagesBref, les lieux à voir sont définis, reste à savoir dans quel ordre on les met Merci de votre aide ! Toutes remarques (et il doit y en avoir) seront les bienvenues

Alors tout d'abord, bravo pour cette initiative : découvrir le Japon en voiture, c'est magique.Deux ou trois choses tout d'abord à savoir : il te faut non pas un permis international, mais une traduction japonaise de ton permis français, à faire auprès de l'ambassade de France à Tokyo (possibilité de le faire par courrier, prévoir en tout 3 semaines). Ensuite, si tu dois louer une voiture pour 5 ou 6, c'est un monospace (Nissan Serena, Toyota Estima, Honda Stepwgn...), donc il faut le réserver dès ton arrivée à Nagoya : en ville, ce sont souvent des petites agences et ils doivent faire venir les voitures d'un parc à l'extérieur de la ville (alors que dans les aéroports, ils ont tout sur place). Sache qu'au Japon on roule à gauche (tu devais le savoir), qu'il n'y a pas de diesel ni de boîte manuelle : c'est automatique, systématiquement. Les voitures sont équipées d'un GPS... en Japonais. Mais tu peux demander à l'agence qu'ils te programment le retour pour que tu n'aies plus qu'à appuyer sur une touche et suivre le plan : ça évitera de te perdre en ville ou dans une zone d'aéroport...Concernant les distances. Commence par acheter une carte IGN du Japon pour évaluer les distances. Ensuite, prévois très, très large, surtout si tu veux éviter les péages : les autoroutes sont payantes et assez chère, mais il est parfois conseillé de les emprunter pour arriver dans les temps. Contrairement au réseau français en effet, les autoroutes ne sont pas systématiquement doublées d'une "nationale" et lorsque tu es sur le réseau secondaire, ce sont souvent de toutes petites routes... limitées à 50. Prévois donc très large, d'autant que les cartes régionales que tu pourras trouver là bas sont loin d'être aussi précises que des Michelin ! Tu vas donc souvent hésiter sur une route à prendre, parfois te perdre un peu aussi, mais ça fait partie du charme des voyages au Japon !Sache aussi que tu peux parfois tomber sur des routes (et non des autoroutes) payantes. C'est le cas de la Skyliner vers Tokyo, juste au dessus de la péninsule d'Izu. Certes c'est payant... mais quelle route et quels paysage ! C'est magnifique !

nous avons roulé au japon pendnat 5 semaines mais pas dans ces coins là
pour notre part en dehors des autoroutes et voie express la trafic etait tres lent (40km/h de moyenne) car les routes sont etroites, sinueuses et la traversees d'agglomerations tres frequentes
à 5 ou à 6 c'est surement plus economique
les commercials cars style nissan vanette ou bongo de mazda
www2.tocoo.jp/...mp;24hour=0&plan=sont souvent beaucoups moins chers

Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Pour la voiture, je m'étais déjà pas mal renseigné et je savais un peu tout cela. Et j'avais l'intention de réserver le van tot de toute façon. Pour la conduite à gauche sur une automatique, je ne me fais pas de soucis, mon ami est mi-ricains (donc boite auto) et on a vécu en Namibie (conduite à gauche) donc ça nous rappelera des souvenir Merci pour ces indications sur les routes, c'est bien ce qu'il me semblait avoir lu. On va donc prendre large.Je n'ai pas (encore) de carte IGN mais quand je regarde sur google map par exmple, les distances n'ont pas l'air si grandes, mais à 50km/h, ça va etre quand meme long.As-tu des conseils quant au trajet à faire?

Pas le temps de répondre que j'ai déjà une autre réponse, super !!Punaise, à 40 ou 50km/h, ça va etre long. On prévoiera peut-etre un peu d'autoroute alors. Vous pouvez le donner une idée de prix? On est 5 ou 6 alors quand on divise, ça ne fait pas si cher.Merci

Heu là comme ça, le prix du péage, non, je ne l'ai pas en tête. C'estrassez cher, un peu plus qu'en France même, mais pas insurmontable, surtout divisé par plusieurs...Concernant le temps d'itinéraire, encore une fois, effectivement, le Japon n'est pas un pays très grand. Mais c'est un pays très montagneux et les distances par route sont beaucoup plus longues que par vol d'oiseau. Mais les routes sont sympas et ce n'est pas un problème d'y passer du temps, cela fait partie du voyage et de la découverte du pays.A propos de la voiture à louer, privilégie quand même un vrai monospace (type Estima, Stepwgn, Serena, Grandis...) à un véhicule façon utilitaire aménagé (façon Nissan Vanette -heu bon, ça n'existe plus mais il y en a un autre...- ou Toy Hi-Ace) : c'est mieux pour la tenue de route, mais aussi moins encombrant (parfois les routes sont très, très étroites !) et surtout, beaucoup plus confortable pour les passagers du fond ! Cela dit, à 6 avec des bagages, vous serez quand même un peu à l'étroit.

pour les expressway c'est làwww.japan-guide.com/e/e2354.htmlil ya des aires d'autoroutes avec des cafeteria pour camioneurs pas chers du tout et des toilettes immaculéesc'est vrai que la vanette c'est brutal mais c'est beaucoup moins cher
pour les cartes nous avions
le road atlas (en caractere romanji)
les cartes mapple (en japonais) car ce sont les seules cartes repertoriant les campings
tous achetés sur amazon japan avnt de partir pour pouvoir reportés les coordonnées das campings dans le gps garmin 76CSx et un fond de carte japon achete sur le net là uud.info/ (car les voitures commerciales ne sont pas equipe de gps)la conduite au japon est paisible car les japonais ne sont pas des violents au volant
le seul stress ce fut osaka et ses ponts et autoroutes sur 4 niveaux notre pauvre gps en perdait son "latin "

Oui le Road Atlas (gros bouquin orange) c'est le meilleur guide routier... même si les cartes sont quand même anormalement imprécises par rapport à de la Michelin ; mais bon, il n'y a pas de Michelin au Japon (curieux d'ailleurs...).Beaucoup d'aires de repos effectivement... avec souvent énormément de monde d'ailleurs ; c'est même incroyable le monde qu'il y a alors qu'il n'y a pas tant de voitures que ça sur l'autoroute...

En 2006, le tarif uniforme des péages des autoroutes était 24, 6 yen/km pour les voitures.
Mais il y a effectivement beaucoup de routes ordinaires à péage, notamment en montagne et le péage peut alors être très élevé.