Il me semble avoir lu quelque part une histoire de participation croisée entre les deux boites mais je suis pas sûr.
Sinon leur relation est beaucoup plus poussée que dans une alliance normale, Northwest a établi un mini hub à
Amsterdam et je supposes qu'il partagent les revenus des routes communes. KLM s'occupe de vendre les billets NW en Europe, NW s'occupe sur quelques escales du check in de KLM.
Pour les programmes de fidélisation, cela signifiais que les européens devaient s'affilier à Flying Dutchman (sans pouvoir choisir Worldperks), l'inverse étant vrai aux
states. Mais tout cela va changer avec la fusion AFKL et le nouveau programme FB j'imagines.