Salut Fred,
Pour une RF a l'achat regarde deja:
Les papier (chassis and engine number Regarde que cela correspond bien) comme cela pas de surprise. L'assurance est t'elle valide? Si non regarde avec l'assureur de la compagnie et Emission Test paper. Déja si tu regarde cela pas de soucis avec la police.
La moto
Partie moteur:
Evite une moto qui perd ou souinte l'huile. Ecoute le moteur quand tu roule (bruit de roulement dans la boite à vitesse, bruit de soupape qui claque, embrayage qui embraye,
Partie cycle: les pneus, suspension (caoutchouc écraser au niveau des axes de fixation ou suspension trop molles) kit chaîne (reste t'il des dents pour rouler), regarde que le roulement de la roue arrière soit correcte (prend la roue à deux mains (ne démonte pas la roue de la moto) fais la juste bouger de haut en bas), fourche avant (regarde le jeu et si cela ne tape pas trop dans les bras quand tu roule), si cela freine (Bon règle générale les RF cela freine pas vraiment sauf si frein à Disque).
Voilà en gros si jamais.
Un dernier conseille: n'achète pas une RF à
Delhi parce que la peinture ou le look est cool et quelle est vraiment belle (bon ok une belle RF cela fais toujours plaisir). Choisis ton RF par rapport au condition du moteur et de la partie cycle. Tu es en
Inde pour rouler pas pour faire de la figuration... Je te dis cela car à
delhi (KarolBag) y'a des spécialistes qui te vende au final juste une belle peinture avec un moteur pourrie.
Pour moi un juste prix à
Delhi.....mmmmhhhhh 32000 à 40000 et si frein a disque 45000 à 50000.
Voilà en gros si tu as besoin d'info creteurarnaud@hotmail.com.
J'habite en
Inde depuis 3 ans et je n'ai pas la science infuse mais je me demerde.
