Location de voiture Alaska - Yukon

Bonjour et merci pour votre message!Nous avons choisi l'option boucle qui était plus simple et plus logique. Boucle en Alaska uniquement et en camping (tente) ou voiture vu que nous avons loué un Dodge grand caravan. Les quelques loueurs européens et locaux contactés ne proposaient en effet pas la possibilité de laisser la voiture au Canada mais je n'ai pas non plus passé des jours à chercher cette info car je me suis vite décidée sur le vol. Cela existe peut-être...Vu la durée de notre séjour (3 semaines dont 19 jours réels sur place), je crois que nous profiterons beaucoup plus de nos journées et des endroits à découvrir dans un itinéraire plus compact (1500-2000km) plutôt que de faire la grande boucle Alaska-Yukon-Alaska (min. 3000km si mes infos sont correctes). L'avantage de combiner l'Alaska au Yukon aurait peut-être été de diminuer les coûts d'hébergement/nourriture/activités voir d'augmenter le niveau de confort de l'hébergement mais sans certitude à ce niveau.Pour les gravels roads, nous avons loué notre véhicule chez HERTZ mais vu le modèle et les commentaires à ce sujet sur le forum, je pense que l'on fera l'impasse sur les routes non goudronnées car un Dodge est loin d'être un 4x4... Au sujet de cette voiture, j'ai fais la demande à HERTZ de retirer les sièges arrières pour pouvoir éventuellement y dormir si le temps est exécrable, si les campings sont pleins ou si on s'y sent mieux que dans notre tente mais ils ne l'autorisent pas : on croise donc les doigts pour bien avoir une Dodge et avec des sièges qui se rabattent parfaitement à plat... :-°

Ca devrait se passer très bien. Il ne vous reste plus qu'à vous équiper de l'indispensable Milepost (on le trouve partout sur place, mais c'est sympa à feuilleter avant et c'est ultra précis):
shop.themilepost.com/...?p=product&id=30La météo américaine est optimiste:
www.cpc.ncep.noaa.gov/.../seasonal.php?lead=3
Je crois que l'été dernier était assez pluviux, il y a deux le temps était magnifique. Un an sur deux peut-être?
Bonnes vacances!

Ha, ha, merci pour les prévisions météo! J'ai évité tous les sites du genre pour ne pas me faire trop d'illusions mais même si cela reste des prévisions, je préfère dans ce sens que l'inverse! Je vote donc pour 1 an sur 2 de beau temps!Par contre, je n'avais pas encore eu l'occasion de voir l'intérieur du Milepost et quelle bonne surprise! Il semble vraiment hyper précis, pratique et en plus la mise en page n'a même pas l'air pourrie (la couverture ne présageait rien de bon pourtant ) Une lecture agréable peut vous faire gagner des heures de préparation, surtout quand on parle très mal anglais! Je l'ai commandé la semaine dernière (il faisait vraiment l'unanimité sur ce forum) il devrait arriver cette semaine ou la suivante, je me réjouis vraiment de le lire! En attendant, je suis sur le guide Ulysse Alaska/Yukon (guide en FR) mais c'est beaucoup plus général comme info, intéressant pour découvrir la destination quand on ne connait pas du tout mais aucune infos pratiques pour organiser son voyage. Le lonely planet a l'air pas mal aussi, surtout qu'une nouvelle édition vient de sortir... tentation! Je suis assez adepte des guides/forums avant de partir car cela comble un peu nos lacunes en anglais une fois sur place!Encore merci pour vos infos!

Bonjour je voulais seulement signaler, pour ceux qui voudraient dans le futur louer une voiture en Alaska et faire le drop out au Yukon, que c'est bien possible (et sans gros frais) avec go-north. Nous avions le choix entre un 4x4 ou un RV. On a donc décidé de choisir un truck-camper et on va le prendre à Anchorage le 4 septembre pour le laisser à Whitehorse le 10 octobre.

C'etait une des seules agences locales que j'avais contactée avec ABC mais les prix étaient 2x plus cher qu'une agence européenne (mais certaines gravels roads étaient autorisées et les assurances étaient peut-etre mieux..) Quoi qu'il en soit, c'etait hors budget pour nous.. Chouette que l'option existe en tout cas, ces 2 territoires ont l'air vraiment magnifique! Merci pour votre message.

Les compagnies locales comme GoNorth ou Driving Force sont plus chers mais vous fourniront des véhicules avec de "vrais" pneus adaptés aux routes rugueuses et assurés en conséquence. C'est nécessaire si vous comptez circuler sur les routes telles que Dalton, Taylor, Dempster Denali Highways. Si vous restez sur le goudron, ça ne vaut pas la peine. Attention tout de même aux nids de poule qui ne sont pas tous indiqués sur le Milepost. ;)

La Denali m'aurait vraiment bien tenté ainsi que la Taylor pour aller à Dawson mais je suis quasi sur de rester en Alaska. Pour la Denali, on s'en passera.. Sauf si vraiment.. en roulant doucement et avec un temps sec, le risque reste faible? (Je n'ai pas encore lu tout le forum, je me doute que la réponse s'y trouve Pour les autres, aucun soucis on y va pas. On fera sans doute le circuit classique du "débutant" et qui nous convient bien : la péninsule du Kenai pendant 1 bonne semaine, le Denali pendant 3, 4 jours puis une boucle Fairbanks - Tok - Glennallen - Valdez - Palmer - Anchorage pendant 1 semaine aussi. De quoi traîner a gauche a droite j'espere sans courir de trop.L'Alaska highway vers Haines me faisait de l'oeil aussi mais je suis moins emballée de devoir la faire A/R, le Yukon et Juneau sera pour une prochaine fois..Pour les nids de poule, on a de l'entrainement avec les routes belges et je viens de recevoir le milepost aujourd'hui, je risque de rater certaines bosses et mon anglais va progresser c'est sur, ce guide pese une tonne!!

Pensez à réserver la visite en bus jusqu'au Wonder Lake. Je vous recommande la croisière au glacier Columbia depuis Valdez. Juneau est facilement accessible en traversier depuis Haines ou Skagway et c'est très beau également (la côte, le glacier Mendenhall (en août les ours viennent pêcher les saumons et vous pouvez les voir de près en toute sécurité depuis un sentier en caillebotis) et une croisière au Tracy Fjord Arms) mais il faut bien sûr faire des choix. Enfin, mais c'est coûteux, un survol du Mt Denali avec atterrissage sur glacier (depuis Talkeetna) ou de Glacier Bay NP avec atterrissage sur la plage (depuis Haines) sont magnifiques. Vous pourriez cueillir des fraises des bois sur la plage "au milieu" des grizzlys... Enfin, si vous vous intéressez aux aigles, en août, c'est à Dyea, à côté de Skagway, qu'on en a vu le plus.