Montage de mon premier vélo de voyage

Bonjour à tous,
Je suis un petit cyclorandonneur du dimanche et j'ai le rêve de monter mon propre vélo (ainsi que celui de ma femme) très prochainement.Pour les personnages : Nous avons fait des petits voyages aux Pays-Bas, la Loire, la Normandie. Nous ne pratiquons pas du tout régulièrement le vélo assidûment, mais adorons voyager par ce biais-là. (je vais tout de même à mon boulot à vélo tous les jours :))
Suite à notre dernier voyage, nous avons eu l'envie de deux choses : avoir nos propres vélos, adaptés à notre voyage et nos envies et s'entraîner au moins un peu avant de partir. Nous nous occupons de la deuxième partie, mais j'aurai besoin de votre aide pour le premier point :).
J'ai trouvé votre forum par google, mais aussi par le créateur du site (Lien supprimé par l'administration de VoyageForum) qui m'a conseillé de venir ici.Notre but est de partir en voyage, principalement en France ou en Europe proche, pour des périples de 1 à 4 semaines pour le moment. Le nécessaire de camping nous accompagnera et nous mettrons davantage de budget dans les années suivantes pour optimiser ce matériel-là. Jusqu'à aujourd'hui, je roulais avec le vélo de mon père (une vieille randonneuse de chez Perrin orienté route et pneus de 25mm, mais qui roule à merveille ! ^^) et ma femme récupérait un VTT que mon père lui prêtait également (avec pneus 1'5 et moins de bagages que moi ;)).Le budget est approximativement de 1200 euros pour chaque vélo. Depuis le mois de septembre, je recherche de-ci de-là des informations pour comprendre tout ce qu'il faudra faire et voilà à peu près où j'en suis aujourd'hui, sachant que j'aimerai vraiment le monter pour qu'il soit prêt pour les vacances de Pâques :
Le but étant de voir avec vous si les choses vous semblent cohérentes et surtout compatibles et s'il manque des choses essentielles que je n'aurai pas encore comprises.
- Le cadre : nous partons sur le classique surly LHT (500 euros). Je me dis que c'est l'élément principal et qu'il faut y mettre le prix, même si j'hésitais sur le intec m2 canti trekking, 100 euros moins cher, mais avec des bouts en alu.
- le groupe de vitesses : je pense partir majoritairement sur du deore, avec des soupçons de SLX, voire XT. Le but est d'avoir un 3x10 (ou 11 ?), avec un moulinage pour nos jambes non sportives obligatoire en cas de montée.
Je me perds évidemment dans toutes les références disponibles, mais voilà ce que j'ai pu trouver :
- pédalier VTT triple shimano deore m612 10v sûrement 42/32/24 (80 euros), j'ai vu également le SLX, 200g moins cher, à 100 euros.
- dérailleur arrière shimano deore m615 shadow 10v (40 euros)
- dérailleur avant shimano deore m611 classique 3x10 (20 euros). Je ne sais pas s'il faut un "tirage" par le haut ou le bas... J'ai cru comprendre que ça dépendait du cadre.
- des manettes "shifter" shimano deore m610 10v (33 euros), vu également les SLX à 35 euros.
- cassette VTT 10v shimano deore hg50 11-36t (27 euros),
- chaine XT hg95 10v 116 maillons (21 euros)
- freins V-brake pour leur universalité et simplicité. sûrement des shimanos XT, LX, deore... je ne sais pas trop encore.
- les roues... Là, je suis complètement perdu. Je sais que je veux du 26", avec sûrement des pneus schwalbe 1"2 ou 1"5, sûrement du 36 rayons, mais alors pour le moyeu et la jante, je suis totalement dans le flou. J'ai noté tout de même shimano mavic deore XT t780 xm 317 26 (135 € la paire)
J'hésite par ailleurs à mettre un moyeu à dynamo à l'avant, pour la recharge du téléphone/GPS.
- guidon droit avec de belles cornes... là encore, il y a beaucoup trop de modèles pour avoir choisi.
- poignées ergonomiques... Pas encore cherché.
- potence : j'aimerai quelque chose de réglable, afin d'ajuster mes mauvais calculs de taille et trouver la position que ma femme et moi trouverons la meilleure. J'ai vu une ergotec, à 17 euros.
- jeu de direction fsa orbit ITA : mais je crois que j'ai choisi ça complètement au hasard... Je n'arrive pas à comprendre ce qui peut être important ou non.
- tige de selle : pas vraiment cherché...
- selle : sûrement la TRK Gel SMP (femme/homme), si j'ai encore un peu de sous, sinon je reste sur celle que j'ai pour cette année...
- bagagerie ortlieb (4 pour moi : 2x20L back-roller plus + 2x12,5L sport-roller plus / 2x20L back-roller plus à l'arrière pour madame)Je vois par ailleurs sur des sites de vente la gamme "trekking", je me demande si le but est d'avoir un matériel spécialement pour le voyage et en quoi il serait alors différent. Vous connaissez ?Il me faut également évidemment m'équiper (et j'ira sûrement piquer également du matériel à mon père)J'ai vu un projet similaire sur le forum : voyageforum.com/v.f?post=6896041 et je vais continuer d'explorer les autres également... en attendant de vous lire avec plaisir ! :)

Salut
Tu trouvera pas mal d'info sur le montage d'un Surly / Intec, voire mon post, bien aider par l'équipe de VF
Pour le pédalier tu a le FC- m610 a 59 euros chez "serge Dutouron" en 24 32 44 le même que celui installer sur mon Surly.La cassette 11/36 sur du 26 pouces c'est pas une bonne idée.Trop de trou puis en 24 /36 tu va faire du sur place.J'ai une cassette 12 /30 mieux étager et suffisante, sans être un cyclo-sportif !!
Une tiagra " CS 4600 "a 20 euros 12/30 tjrs chez Serge Dutouron. J'ai en commande une Ultegra 6700 a 44 euros chez rose..12/30 tjrs !!
Mes roues sont des Mavic XM 719 avec moyeu dynamo XT et moyeu XT 36 rayons. 7500 kms plus tard elles n 'on pas bouger d'un poil (77 kgs). (rosebike)
Pneus Kojak en 26 /1.35..très très bon.2 crevaisons en 4 000kms (la dernière ce matin) oups !! Pneus a changer.
Porte bagage c'est du Tubus, éclairage Bush et Muller (efficace).
Selle Brooks B 17 ma 2éme.La premiere je n'en ai pas pris soin elle a bu beaucoup trop d'eau..De nouvelles pédales sont en cours de route NC-17 Trekking pro a 33 euros chez Chain réaction.
Béquille (très important) super produit là...Hebie 611 FOXs béquille arrière (rosebike).
Porte une attention particulière sur le boitier de pédalier.J'ai un bruit dans ma transmission alors que je viens de changer de chaine.Je change de cassette et plateau 32 dents début de semaine prochaine, je verrais bien si il y a un mieux ou si ça vient du boitier ou autre (j'en suis a mon deuxième).
Voili voilou
Si besoin, n'hésite pas
Pascal
Psss Pour la bagagerie, les Crosso dry (cyclorandonnée) sont simple étanche et solide et pas chère. Si tu as le budget les Arkel Dolphin 48 sont top (245 euros), ça change des Ortliebs

juste une remarque générale... la transmission (des manettes, dérailleurs, cassettes à la chaîne) sont des pièces que l'on doit changer périodiquement.... ce n'est pas forcément la peine de choisir le top du top dès le début... et puis même le matériel basique est relativement fiable (perso je suis sur du "basique" - Alivio - cassette 9V... ça marche correctement -10.000 kms au moins - en cas de pépin, on trouve ce genre de matos à peu près partout...)
Je pense qu'il faut se concentrer sur la base : cadre, bien évidemment (position), roues (les jantes surtout), la selle, le choix du système de freinage (l'option freins mécanique sur disque peut être une option) et le poste de conduite (type de guidon, potence pour affiner sa position, poignées ergonomiques)... le reste évolura au fil du temps...

Bonjour,
Jai construit un vélo de voyage avec un cadre surly ogre (29 pouces : c'est à dire 28 pouces avec la possibilité de mettre des pneus larges)
A l'arrière j'ai mis des freins à disque mécaniques de bonne qualité : avid bb7. Cela m'a permis de continuer mon voyage malgré un gros voile sur la roue arrière.
Pour le pédalier j'ai un hollowtech. Je l'ai changé au bout de 15000 kms ! Il faisait un bruit bizarre.
je dispose d'une selle Proust dont je suis très satisfait (pas d'inflammation au niveau des cuisses)
j'ai mis un moyeu dynamo pour charger mon smartphone.
Pas de béquille : j'utilise un bâton de randonnée qui me permet aussi d'éloigner ds chiens...Je bloque le guidon avec un
J'ai utilisé des roues 36 rayons : celle de derrière m'a lâché lors de mon premier voyage (8000 km) : il me semble qu'un trop grand nombre d'oeillets fragilise la jante. J'ai acheté une 24 trous aux rayons plus épais.

Je viens juste de finir mon montage à base de Intec M1 comme Pascal pour le vélo de sa femme.Il me semble que tu vas exploser ton budget de 1200€ car je suis à 1250 pour le intec M01 avec un cahier des charges moins fort (Pas plus que du deore) et sans les sacoches, pourtant j'ai fait au plus juste avec analyse des prix de l'ensemble du marché sur 2 semaines :). Tu vas voir que ça monte vite avec les roues, surtout avec une dynamo, et les portes bagages tubus (pour ma part environ 260€ environ sans dynamo).Je te donne un peu de lecture où tu pourras glaner des informations sur le intec et sur son montage : voyageforum.com/...ost=7773388;#7773388

Bonjour,
Je me permets de venir vers vous car je vends mon vélo de voyage avec cadre Intec M1 en taille 42. Je ne sais pas si cela peut vous intéresser? La transmission est en XT remis à neuf, freins à disque, guidon papillon, dynamo sous bas avec eclairage busch et muller, selle brooks... je peux vous envoyer le descriptif complet et des photos par mail si bous souhaitez,
Cordialement, mélodie

Bonjour et merci à tous pour vos réponses.
Je vais essayer de répondre un peu à tous avec, forcément, de nouvelles questions !Je ne connaissais pas ce Serge Dutouron, j'ai un peu exploré le site, effectivement, il y a des choses intéressantes. Je suis étonné que tu parles de tiagra quand je pars sur une base "VTT" en deore. La compatibilité est totale entre ces gammes ?
J'entends bien le problème d'étages des vitesses. Ma priorité est tout de même de pouvoir vraiment pédaler dans la choucroute, si besoin. Mon principal problème n'est pas le rendement en vitesse, mais plutôt le temps que j'arrive à rester sur ma selle sans m'arrêter. Peut-être débuter à 12/30... mais j'ai l'impression que c'est moins commun, non ? Pour le plateau, ce n'est pas encore totalement décidé... Du coup, entre 22, 24 ou 26... c'est peut-être le prix qui décidera.
Pour les roues, Un ami m'a parlé de randocycle à Paris qui pourrait me faire des roues pour 200 euros (sans dynamo)... Peut-être que je partirai sur cette piste pour avoir un montage propre. Est-ce que les roues vendues "industrielles" sont vraiment à proscrire ?
Pour la selle, vu que le budget augmente de trop, peut-être que je n'en achèterai pas pour cette année... finissant mon ancienne.
Le boitier de pédalier... je n'en ai même pas parlé tellement je ne comprends pas ce qu'il faut ou ne faut pas... Il y a des matières à éviter ? des marques à préférer ? Merci de m'aiguiller sur ce point :).@Lethieu : merci pour le conseil des priorités. C'est ce que j'essaie de peaufiner justement ;).@Guillaumeaud : Tu as raison... Le budget commence un peu trop à gonfler. Le deore me semble obligatoire et je ne passerai à la gamme au dessus que si la différence de prix est vraiment minime (comme 10 euros). Les roues sont encore ma grande question niveau budget. Merci pour le lien ! :)
Je penche vraiment de plus en plus vers le surly, dans l'idée de privilégier ce qui ne changera pas par la suite... Mais finalement, quelles sont les différences fortes entre ces deux cadres (hormis le prix ;)) ?@Raya2807 : Merci pour la proposition, mais la taille ne correspond pas et j'aimerai vraiment faire le travail de construction :). Bonne chance pour votre vente en tout cas !

Salut
Pour mon cas, c'est un peu spécial, j'ai un cintre course avec manettes de vitesses sur le cadre.
C'est pour ça que j'ai un mix "route/VTT".La cassette quelle soit VTT ou route me semble compatible.Pour preuve j'ai un pédalier VTT.
Je ne suis pas un pro du cyclo, mais un 26 en 12/30 et 24/32/44 te permet de grimper partout a 5/6 km heure.En dessous, pédalier sur 22 et cassette sur 32 /34 tu sera à 3kmh "j'imagine" donc plus d'équilibre... (8XC) du forum peut il confirmer ? C'est un pro lui .
En roue de 700c ok !!
Pour les roues j'ai des mavic 719 XM V-brake 36 rayons.J'en suis très heureux elles n'ont pas bouger moyeu et dynamo XT chez Rose. Regarde aussi chez cyclorandonnée.
Pour le boitier de pédalier...mon vélo a 7600kms aujourd'hui et je vais devoir changer pour la 3éme fois le boitier de pédalier.
Le 1er étais celui fourni avec le FC m 610..ça craqué
Le 2 éme était un XT...aujourd'hui même problème, il craque a nouveau a chaque tour de pédale.
Le 3 éme que je vais cdt sera le XTR a 26 euros (parait solide).
Aujourd'hui je change le plateau 32 D la cassette 12/30 Ultégra et hier je me suis aperçu que les Kojacks arrivait a therme (crevaison hier).
En 2 ans j'ai finalement changer plein de truc...cassette chaine pneu plateau pédale selle patin de frein guidoline et j'en passe.
Te souhaite une belle aventure
Pascal allias Orthographix

Bonjour Lionel,Moi aussi, j'envisage de monter un vélo... Je lorgne sur le Intec m, j'ai vu aussi le M2 mais je n'ai pas perçu la différence entre le M1 et le M2.Suis preneur de l'info
Merci d'avance.Guy.
PS : Bonjour à Maya2807 (Vu du guidon)... décidément, on se croise.

SalutUne petite question : et pourquoi ne pas moderniser la randonneuse de ton père ? Si le moyeu arrière est en 130 mm, tu peux installer des roues et une transmission en triple et 10 vitesses, et sans doute que tu peux monter des pneus de 28 ou 32 mm. C'est le genre de vélo que j'espère un jour trouver sur leboncoin, à ma taille et bon marché. Si le moyeu est en 126 mm ou plus court, du genre prévu pour une transmission à 5 ou 6 pignons, là j'avoue, faudra changer de vélo...Pour le calcul de la vitesse mini en fonction de la transmission, je ne suis pas un pro, mais en admettant que tu arrives sans gros problème à descendre temporairement la cadence de pédalage à 60 tours/minutes dans les passages difficiles, avec un 22 devant et un 30 derrière et une roue en 26 pouces d'une circonférence d'environ 2 mètres, le calcul est simple, tu avanceras à environ 5 km/h en vitesse minimale :
60*60*22*0,002/30 = 5,28Si tu peux pédaler à 50 tours minutes très temporairement (pas recommandé sur la durée) tu passeras les passages les plus difficiles à un peu plus de 4 km/h. On voit parfois des cyclistes qui pédalent encore moins vite en grosse montée, sans aller jusque là, on peut accepter que descendre à 50 tours minutes très temporairement est finalement mieux que de chercher sans arrêt le bon braquet parce qu'on sera parti sur une énorme cassette avec des sauts de 3 voire 4 dents entre les pignons consécutifs.Le calcul permet donc de voir que si tu ne fais aucun grand col à plus de 10 % de pente, un 22 devant et une cassette en 30 derrière devrait convenir. Et mieux vaut réduire la taille du petit plateau que d'augmenter celle de la cassette qui influe négativement sur l'étagement, c'est dit plus haut.

Pour info technique sur bruit de pédalier. Sur une randonneuse de la confrérie des 650, mon boitier de pédalier cliquait plus me semble-t-il qu'il ne craquait... difficile à définir ce bruit, à chaque tour de pédale... sur la distance c'est très énervant. Le problème a été résolu chez le vélociste en 5 minutes dont 4 pour se mettre d'accord sur ça chatouille ou ça gratouille et finalement résolu en serrant le boiter.
bonne route

Bonjour Bernarth,
Je suis a peine hors sujet mais je lis que tu as une randonneuse de la confrérie et comme je suis intéresse par cette machine et par le concept associatif aussi je me permet de te demander ce que tu en penses ?
Le confort, le rendement, la finition, bref un peu tout quoi...
Merci d'avance.
Pascal

Bonjour Pascal,
Désolé je ne pourrai pas répondre à toutes ces questions, car je ne l'ai plus. Après en avoir beaucoup rêvé, j'en ai été toutefois moyennement satisfait, je suppose que le vélo était trop court pour moi. Très ou trop beau vélo et un peu trop sportif à mon goût... bases courtes... sensation de guidonnage, je n'ai jamais pu lâcher le guidon. Tout le reste était parfait, qualité des accessoires, des roues, le passage des vitesses, il a été mon premier vélo de qualité. C'était vers 2003.
J'ai maintenant un surly long Haul Trucker lui aussi acheté d'occase et très bien équipé en XT fiable et qui me convient bien; étagement des vitesses etc. J'ai adopté le cintre route, les manette au cadre... Je l'ai depuis 8 à 10 ans des points de rouille commencent à apparaitre.
A plus.

Merci une nouvelle fois pour vos réponses.
Effectivement, il n'est pas possible de modifier la randonneuse de mon père. Je la garde pour l'entrainement (si je m'y mets un jour ^^) ou pour d'autres projets, plus tard, bref. Je ne m'en servirai pas pour ce projet et de toute façon il y a aussi le vélo de madame ;).Un ami à moi m'a trouvé une superbe occasion ce matin, pour un Surly LHT à 389 au lieu de 489 partout ailleurs, j'ai sauté sur l'occasion.
J'y gagne donc un peu en budget et ce n'est pas plus mal ! :pOn me parle également de peut-être partir sur de l'alivio pour réduire le "consommable".
C'est une idée à creuser, mais du coup, la "qualité" est revue à la baisse.J'entends bien vos remarques sur l'étagement des vitesses et j'ai bien compris qu'un petit plateau m'aiderait plus que les grandes vitesses. Cependant, j'ai toujours l'impression de tomber sur des 11/36... Surtout pour les groupes vendus complets. Il faut donc que je cherche également.En tout cas les cadres sont commandés et ça, c'est top !! :)Il reste les petits détails également : boitier de pédalier, tige de selle, jeu de direction, freins, garde-boue, etc...

389 euros, je suppose que c'est chez cyclabe.
Sinon pour le boitier, il et fourni avec le pédalier. Le Déore me semble étre le bon compromis RQP. C'est les soldes profites en.Il y a en France et ailleurs une multitude de site de vente.
www.probikeshop.fr/...OY_9ECFYg-GwodJ5oPhg

Effectivement, chez cyclable :). J'ai pris pour ma femme. Il ne restait pas pour ma taille, j'ai trouvé un site anglais pour 430 euros environ.
Les cadres sont commandés ! :)Maintenant, je suis à fond sur les groupes...
J'ai vu le lien que tu m'avais donné et c'est dans ces environs que je lorgne...
Il n'y a pas le pédalier en 170mm... Je dois donc chercher ailleurs pour ma femme (pour moi, ce sera 175mm).
Je commence à me fixer sur ce genre là :
- me baser sur ce groupe : www.probikeshop.fr/...v-triple/107925.html (tous les éléments séparément sont exactement au même prix... :p)
- changer le pédalier, sûrement par ça : www.probikeshop.fr/...24-fc-m67/80216.html
- et trouver une cassette mieux étagée comme 12/32 par exemple.Ca commence à ressembler quelque chose ?Effectivement, je vois qu'il y a des pédaliers vendus avec et sans le boitier... Faut tout de même faire attention à ça ^^. (notamment un SLX sur le même site en promo... mais sans boitier)

Pour le dérailleur avant, j'ai vu qu'il fallait faire attention au diamètre du collier. Dans le kit, apparemment, ça n'est pas bon, car sur le surly, c'est 28.6mm.
Je vois aussi qu'il y a un paramètre "collier haut" ou "collier bas"... Je ne vois rien pour le Surly. Est-ce que vous savez ce qu'il en est ?

Salut,
voilà celui que j'ai installé sur mon Surly LHT
et la liste complète du matériel que j'ai commandé pour le montage du véloSeule la tige de selle ne correspond pas, comme je l'explique dans un message ultérieur

Belle liste, merci, je la garde sous le coude avec attention :).Petite question technique à la communauté : c'est quoi le direct mount des dérailleurs avant ?Je vois dans les soldes ce modèle :
www.rosebikes.fr/...1310/fromtopoffers:1Je vois qu'il y a un adaptateur possible (à plus de 30 euros !!), mais du coup, je vois pas l'intérêt de cette "norme"...
Et je n'arrive pas à voir si le surly LHT est censé accepter ce montage. Qu'en pensez-vous ?Demain, le premier cadre arrive.... Yahouuuu :).

Je reve de me monter un Ogre, tu en es content ?Pour donner un petit point de vue pour ceux qui reflechissent à se monter un vélo de voyage.
Comme le 700 était inimaginable il y a une dizaine d'année pour un vélo de voyage, il y a une tendance actuelle à mettre 32 rayons au lieu des 36 obligatoires.
J'avoue être dans ce cas. Je viens de commander une paire de roue en 32 rayons avec des Tk 544db disc, moyeu XT, on tourne autour des 350 euros,
Pour moi, les roues, après le cadre, est le poste où il faut pas hésiter à mettre ses roupies.Ceux qui se posent la question de la diff entre moyeu xt et moyeu deore : les roulement xt sont des cuvettes étanches : zero entretien quand les cuvettes sont flinguées : poubelle ; alors que les deore sont des roulements à bille classiques qui demandent un entretien pour durer. Mais bon, en général sur un vélo chargé c'est plutôt la jante qui couine avant le moyeu.