Montage de mon vélo Surly Long Haul Trucker

Si je peux me permettre, c'est quoi ta tige de selle ? j'imagine que c'est du 27,2 de diamètre. J'en cherche une en 25,4, reculée si possible comme la tienne.

c'est une Thomson elite.

slt, bravo pour le montage, beau vélo qui ne demande qu'à voyager...
au niveau facture finale est ce plus avantageux de le monter soi meme son vélo ou d'en acheter un tout fini? Del e monter soi meme permet de le réparer sans problèmes;;merci

Salut vttdreams, un petit retour sur ton LHT ? Tu as pris quelle taille pour toi ? tu mesures combien?

Salut! merci pour ta réponse tu pourrais ptête détailler un peu plus et poster une photo ? par hasard tu connais la hauteur entre ta selle et ton boitier de pédalier j'hésite entre un 54 et 56 et j'hésite entre roue de 26 et 700... d'un coté je perds en rendement de l'autre je peux prendre les chemins

Salut,J'ai commandé mon LHT, en taille 54 (1,75m entrejambe 84cm) : je posterai dessus dès que j'aurais commencé le montage. J'ai choisi 54 car les différentes cotes correspondaient à mon vélo route actuel, et corrigeaient ce que je reproche au VTT que j'utilisais jusqu'à présent pour le voyage (un D4 520 de 12 ou 13 ans d'âge) à savoir une garde au sol trop haute et un tube horizontal un peu trop long et une différence selle cintre d'origine trop importance (dans les 12 ou 14 cm).

je fais 1.77 pour le même entrejambe, mon velo de route est un 54 en slopping (orbea)et je ne sais lequel choisir en LHT, en 54 j'aurais une grande sortie de selle, moins en 56...

Mon route aussi est un Orbea (un spatios) : je ne pense pas que la tige de selle sera si sortie, car le LHT est droit.Dès que je le reçois, je monte la tige de selle avec ma longueur selle pédalier habituelle, et je te poste une photo.

C'est sympa tu l'as acheté où sans indiscrétion ?J'hésite entre bike discount (délais long de mémoire) et alternative.

J'ai acheté le LHT chez Alternative, je leur ai téléphoné avant pour savoir ma taille qu'il me fallait prendre et ils m'ont bien renseignés

Salut,Commandé chez bikecomponent.de, 369€ + 10€ de fdp supplémentaire, soit 20€ de fdp en tout pour une commande comprenant pas mal d'autres choses.
Ils ont tout en stock (couleurs, roues de 26" ou de 700) et seules les tailles extrêmes demandent un délai supplémentaire. J'ai déjà fait plusieurs commandes chez eux sans problème, et les prix sont souvent très bas.

J'ai eu un mail ce matin de la part de bike component car je leur avais demandé leur délai pour un cadre LHT noir en 62cm.
Réponse : ils ne les auront pas tout de suite, courant février, voir plus.Moi qui voulais en commander un rapidement, je dois attendre un peu

on attends

Salut,Cadre reçu ce matin. Voilà une photo pour montrer la sortie de tige de selle. J'ai une distance axe du pédalier - dessus de selle de 78 cm. La tige de selle sort de 14cm (mesure entre sortie du tube et base du chariot de selle) mais tenir compte du fait que j'ai une Brooks B17 qui est très haute.Suite du montage dans les jours qui viennent, en commençant par fourche / potence / cintre.

Merci!!!tiens moi au courant du montage, effectivement le 56 peut être intéressant vu la différence de hauteur entre la sortie de selle et le tube de direction

Salut,ça y est, j'ai fini le montage de mon LHT, en taille 54, voici ce que ça donne en photo :- entrejambe de 84cm ; distance axe du pédalier - dessus de selle : 77cm ; différence selle cintre de 4,5 cm (cintre plus bas que la selle)Premier essai (tour du pâté de maison (2,5km) très court : je m'y sens bien, et j'ai retrouvé la position de mon précédent vélo (un vieux VTT), mais sans avoir recours à une potence très relevée + un cintre semi relevé, avec une garde au sol plus basse (je pose la pointe du pied au sol en restant sur la selle). Moyeux et pédalier XT, pneus Marathon plus : le roulage est très fluide, mais bon, j'attends un essai plus complet.Sinon, les quelques soucis lors du montage :- trop de peinture dans la patte arrière droite dans laquelle se glisse l'axe du moyeu : obligé de poncer un peu (dur dur psychologiquement de poncer la peinture neuve )
- pas de vis pour accessoires parfois très durs (peinture aussi ?) au point que j'ai cassé une vis dans l'un des pas de vis arrière destiné au porte bagage... le morceau y est encore, je n'arrive pas à l'enlever, même en perçant . Heureusement il y en a un deuxième.
- à l'avant, l'entraxe entre les pas de vis à mi-fourche et bas de fourche permet le montage du Tubus duo, mais c'est quand même pas parfait, le PB est incliné vers l'arrière (à rattraper avec la fixation des sacoches je pense)
- Pa encore trouvé de solution pour mettre une béquille arrière, sur la base gauche une 'patte surement destiné à un cable de commande d'un frein à tambour empêche de mettre ma béquille actuelle, et pas de plaque pour mettre une béquille centrale sans adaptateur (donc la peinture va morfler). Je vais commencer à chercher une autre béquille.Si vous avez des questions ou des mesures à prendre, n'hésitez pas.

C'est beau Moi il ressemble à ça :Il a des pièces rapporté de mon ancien KonaJ'avais fait un site surly12.free.fr/ pendant le montage

J'aime bien la ligne sobre de ton vélo.leur réputation n'est plus à faire : pneus très résistants mais revers de la médaille : lourds et rigides. Peut être intéressant en pneu utilitaire, à déconseiller pour la rando.

Salut,J'aime bien la sobriété et la discrétion Marathon plus : certes, mais c'est pour de la rando chargée. L'an passé je suis parti avec des marathon racer (léger et roulants), mais j'ai fini par ne plus compter les crevaisons (jusqu"à 2 par jour, il est vrai avec pas mal de pistes en Suède et Danemark), et après 5000 km le pneu arrière était quasi lisse sur la bande de roulement. Alors cette année, je teste les 'plus'. Wait and see...